卡板式複合型汽車側行李倉鎖的製作方法

2023-06-18 05:02:16 1

專利名稱：卡板式複合型汽車側行李倉鎖的製作方法
專利說明 本實用新型涉及汽車門鎖技術領域，具體地說是一種卡板式複合型汽車側行李倉鎖。通常側行李倉鎖(中型客車)為鉤簧式門鎖，其特點為門鎖突出於車門，外觀差，鎖芯無防塵裝置，鎖機構為鉤簧式，這種鎖結構設計不合理，特別是汽車行駛震動後容易造成鎖機構位置移動，鎖機構失靈。本實用新型的目的根據機械技術原理，提供一種結構新穎的卡板式複合型汽車側行李倉鎖，將包括有拉手、鎖芯、鎖機構的汽車側門鎖加以改進，改進後的門鎖外型美觀，不突出於倉門，鎖芯加防塵蓋，有效防止灰塵侵入鎖芯，鎖機構改為卡板式，安全性能好。
為實現上述目的，設計一種卡板式複合型汽車側行李倉鎖，其特徵在於集拉手、鎖芯、鎖機構為一體的門鎖，拉手(1)和防塵蓋(3)裝入拉手座(2)，鎖芯(6)裝入拉手座鎖芯孔內，裝上鎖銷(7)，在鎖芯端裝上拔片(8)和轉動片(9)，再將鎖銷用定位片(5)用螺釘封住，(13)與定位銷(12)與鎖鉤鉚接組成，再將鎖鉤鉚釘(15)與鎖鉤鈕簧(14)鉚接在支架(11)上，用兩個螺釘固定在拉手座上，然後將拉杆(10)裝在拉手端面。鎖芯上設有防塵蓋罩住。鎖銷(7)採用卡板式鎖結構。
本實用新型同現有技術相比，鎖體外表將鎖芯用防塵蓋罩住，有效的防止灰塵侵入鎖芯，有效的保護鎖芯，延長門鎖使用壽命。鎖扣用卡板式鎖結構，安全可靠，較原來鉤簧式門鎖更為合理，成本低、投資少，值得推廣和應用。


圖1是本實用新型的主視圖圖2是
圖1的側視圖。
指定
圖1為摘要附圖。
參見附
圖1為拉手，2為拉手座，3為防塵蓋，4為鑰匙，5為定位片，6為鎖芯，7為鎖銷，8為撥片，9為轉動片，10為拉杆，11為支架，12為定位銷，13為鎖鉤，14為鎖鉤鈕簧，15為鎖鉤鉚釘。複合型側倉門鎖，將拉手(1)和防塵蓋(3)裝入拉手座(2)，將鎖芯(6)裝入拉手座鎖芯孔內，裝上鎖銷(7)，在鎖芯端裝上拔片(8)和轉動片(9)，再將鎖銷用定位片(5)用螺釘封住，將鎖鉤(13)與定位銷(12)與鎖鉤鉚接組成，再將鎖鉤鉚釘(15)與鎖鉤鈕簧(14)鉚接在支架(11)上，用兩個螺釘固定在拉手座上，然後將拉杆(10)裝在拉手端面。這種鎖的製造技術對專業的人來說是清楚的。
用鑰匙(4)順時針開啟90°，拉手通過連杆即可將車門打開。用鑰匙逆時針開啟90°，拉手即不能將車門開啟。
安裝時，用四個鉚釘固定在車門上。
權利要求1.一種卡板式複合型汽車側行李倉鎖，其特徵在於集拉手、鎖芯、鎖機構為一體的門鎖，拉手(1)和防塵蓋(3)裝入拉手座(2)，鎖芯(6)裝入拉手座鎖芯孔內，裝上鎖銷(7)，在鎖芯端裝上拔片(8)和轉動片(9)，再將鎖銷用定位片(5)用螺釘封住，鎖鉤(13)與定位銷(12)與鎖鉤鉚接組成，再將鎖鉤鉚釘(15)與鎖鉤鈕簧(14)鉚接在支架(11)上，用兩個螺釘固定在拉手座上，然後將拉杆(10)裝在拉手端面。
2.如權利要求1所述的卡板式複合型汽車側行李倉鎖，其特徵在於鎖芯上設有防塵蓋罩住。
3.如權利要求1所述的卡板式複合型汽車側行李倉鎖，其特徵在於鎖銷(7)採用卡板式鎖結構。
專利摘要本實用新型涉及汽車門鎖技術領域，具體地說是一種卡板式複合型汽車側行李倉鎖。其特徵在於集拉手、鎖芯、鎖機構為一體的門鎖，拉手(1)和防塵蓋(3)裝入拉手座(2)，鎖芯(6)裝入拉手座鎖芯孔內，裝上鎖銷(7)，在鎖芯端裝上撥片(8)和轉動片(9)，再將鎖銷用定位片(5)用螺釘封住，(13)與定位銷(12)與鎖鉤鉚接組成，再將鎖鉤鉚釘(15)與鎖鉤扭簧(14)鉚接在支架(11)上，用兩個螺釘固定在拉手座上，然後將拉杆(10)裝在拉手端面。本實用新型同現有技術相比，鎖體外表將鎖芯用防塵蓋罩住，有效的防止灰塵侵入鎖芯，有效的保護鎖芯，延長門鎖使用壽命。鎖扣用卡板式鎖結構，安全可靠，較原來鉤簧式門鎖更為合理，成本低、投資少，值得推廣和應用。
文檔編號E05B65/12GK2628674SQ0322940
公開日2004年7月28日 申請日期2003年3月12日 優先權日2003年3月12日
發明者趙雲龍 申請人:趙雲龍