軌道交通發展前景怎麼樣（如何善用軌道交通紅利要有新思路）

2023-06-18 07:27:18

　　近段時間，隨著昆明地鐵5號線的開通，市民體驗、熱議成了街頭巷尾的熱點話題。隨著昆明地鐵建設高潮迭起，四通八達的交通網正將昆明整座城市變得更加便利、快捷，不斷讓沿線市民感受到地鐵交通帶來的生活之便、民生之便、發展之變。

　　從世界各國和國內地鐵的發展情況來看，凡是建了地鐵之後，都會對沿線的經濟民生起到積極的帶動作用，如沿線商圈、CBD的迅速崛起，學校、醫院等惠及民生的配套布局，以及某一地標為特色的熱點消費圈的形成等等，因此也才有了「地鐵一通，黃金萬兩」的說法。

　　具體到昆明而言，過去由於種種因素的制約和影響，一段時間，關於「昆明不適合建地鐵」的聲音甚囂塵上，昆明人似乎也習慣了沒有地鐵的日子。然而，從2012年昆明開通運營首條地鐵線路——6號線一期開始，昆明正式邁入了地鐵時代。也正是從那時開始，昆明迎來了地鐵建設如火如荼、大幹快上的日子，逐漸讓這座昔日無地鐵的城市形成了如今南來北往、東進西出、四通八達的網絡格局。人們也欣喜地看到，隨著昆明地鐵建成通車裡程的不斷增多，線路布局不斷完善，給市民出行帶來的便捷不斷凸顯。

　　當然，地鐵帶來的價值，也並不是單一的交通便利這一個選項。一方面，它確實正在逐漸改變著這個城市的發展格局，將過去單一集中型「攤大餅」式的發展結構，逐漸演變成多中心化的發展格局，這能夠有效緩解主城的人口負荷和資源環境承載壓力。另一方面，隨著地鐵線路不斷開通，交通更加便利，很多人開始傾向於綠色出行、低碳出行，這對減少空氣、噪音汙染，一定程度上緩解「大城市病」，大有裨益。再次，地鐵沿線通過整體策劃、規劃及統籌連片實施，對站點核心區進行高密、集約開發，退讓出更多公園綠地和開敞空間，從而形成疏密有致、大開大合的城市形態，有效避免了過去城市發展因強調功能劃分而導致的城市景觀千篇一律的問題，進一步優化了城市空間形態。同時，地鐵的快速發展，還改變著城市的商業布局和人們固有的消費習慣，而一些消費需求又能促使地鐵沿線創生新的業態組合，一定程度有利於激活片區發展活力。

　　當前，有一種與軌道交通密切相關的發展理念，聲量正在逐漸變大，那就是TOD.TOD(Transit-OrientedDevelopment)是指「以公共運輸為導向」的開發模式，目的是使城市主要功能區布局在軌道交通站點周邊，以減少機動車使用，因此也被稱為「站城一體化」。也有一些城市的開發正在開始往「城市跟著軌道走」這條路線發展，而公交優先、站城一體化、建設城市「微中心」等理念，也逐漸成為了城市規劃優先考量的標準。在當前城市更新的背景下，這樣的理念具備了一定的實用價值——優先開發站點周邊的低效用地，協同城市發展和軌道建設的節奏，如此方能在不斷優化、復甦、激活、拓展空間的同時，形成新的經濟增長點，不斷加速城市更新的步伐，從而讓更多市民享受到軌道開發帶來的紅利。

圖文來源：雲南日報

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