一種汽車整流器二極體散熱殼結構的製作方法

2023-07-02 13:31:01

專利名稱：一種汽車整流器二極體散熱殼結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種可廣泛應用在各種系列的汽車整流單管和汽車整流器上，尤其是
一種汽車整流器二極體散熱殼結構。
背景技術：
目前的汽車整流器大多數已經採用壓裝式結構的二極體，這種類型的二極體裝配 方便，可靠性高，易於維修，是未來汽車用二極體的主流趨勢。使用這種壓裝類型的二極體， 對管殼的結構提出了更高的要求。我們知道，二極體和散熱板的配合是一種過盈裝配，在壓 裝過程，整流器的散熱板管孔會對二極體管殼部位產生一個擠壓應力，如果此應力不能及 時消除，在整流器工作時該應力就會通過散熱殼傳到晶片上，導致晶片破裂，造成二極體擊 穿，整流功能喪失。為了減低此種失效，管殼結構的設計合理性便成了各個二極體製造廠家 研究的課題。國內二極體普遍採用的散熱殼結構在使用中存在較多問題，對擠壓應力的消 除的不徹底是導致這種結構不能批量應用的主要原因。

發明內容
本發明的目的是克服已有技術的不足，提供一種汽車整流器二極體散熱殼結構， 它是利用環形壓裝面、倒錐形焊接凸臺的散熱殼來滿足壓裝式汽車整流二極體。它可以減 少壓裝過程中產生的應力，降低汽車整流器產品在使用過程中的失效率，提高產品可靠性。
本發明的目的是這樣實現的一種汽車整流器二極體散熱殼結構，由散熱殼、壓裝 式汽車整流二極體、二極體引線、塑膠環組成，其特徵是散熱殼為一倒錐形凸臺，在散熱殼 的頂部有一個凸出的焊接面，並與散熱殼焊接成一體。在散熱殼的底部設環形壓裝面，在焊 接面上裝有一個晶片，在晶片上部設有壓裝式汽車整流二極體，壓裝式汽車整流二極體與 散熱殼通過密封膠連接，在壓裝式汽車整流二極體上設有二極體引線，在密封膠的外部設 有塑膠環。 有益效果是由於採用上述技術方案，使焊接臺面形成一個倒錐形狀，減少應力變 形，同時這種倒錐形的結構提高了密封膠和散熱殼的抓結牢固度。將焊接面抬高可以使芯 片遠離應力源，有利於保護晶片不受損壞。在底面增加環形凸臺，使受力面避開晶片位置， 減少應力對晶片的傷害。外部採用塑膠環保護，可減少密封膠在受熱狀態下對晶片的應力 傷害。


下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明；
圖1是本發明散熱殼的結構示意圖；
圖2為本發明的結構示意圖。 圖中，l.焊接面，2.倒錐形凸臺，3.環形壓裝面，4.散熱殼，5.塑膠環、6.晶片， 7.壓裝式汽車整流二極體，8. 二極體引線，9.密封膠。
具體實施例方式
參照圖l和圖2，本發明包括散熱殼4、壓裝式汽車整流二極體7、二極體引線8、塑 膠環5。散熱殼4為一倒錐形凸臺，在散熱殼4的頂部有一個凸出的焊接面1 ，並與散熱殼 4焊接成一體。在散熱殼4的底部設環形壓裝面3，在焊接面1上裝有一個晶片6，在晶片6 上部設有壓裝式汽車整流二極體7，壓裝式汽車整流二極體7與散熱殼4通過密封膠9固 接，在壓裝式汽車整流二極體7上設有二極體引線8，在密封膠9的外部設有塑膠環5。
所述的壓裝式汽車整流二極體7為公知已有技術。
權利要求
一種汽車整流器二極體散熱殼結構，由散熱殼、壓裝式汽車整流二極體、二極體引線、塑膠環組成，其特徵是散熱殼為一倒錐形凸臺，在散熱殼的頂部有一個凸出的焊接面，並與散熱殼焊接成一體；在散熱殼的底部設環形壓裝面，在焊接面上裝有一個晶片，在晶片上部設有壓裝式汽車整流二極體，壓裝式汽車整流二極體與散熱殼通過密封膠連接，在壓裝式汽車整流二極體上設有二極體引線，在密封膠的外部設有塑膠環。
全文摘要
本發明公開了一種汽車整流器二極體散熱殼結構，由散熱殼、壓裝式汽車整流二極體、二極體引線、塑膠環組成，屬於汽車整流二極體。凸出的焊接面使二極體晶片遠離應力源；倒錐形結構的焊接凸臺減少應力對晶片的傷害同時增加密封膠的抓結牢固度；環形的壓裝面，避開壓力對晶片直接損傷。具有較高的實用性、可靠性。
文檔編號H05K7/20GK101752993SQ20081024392
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月17日 優先權日2008年12月17日
發明者程恆軍 申請人:程恆軍