路障機電路控制裝置的製作方法

2023-06-23 19:15:36 3

專利名稱：路障機電路控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及路障機電路控制裝置技術領域。
現有路障機電路控制裝置存在的主要缺點是收費人員憑目測控制擋車板的起落易產生疲勞和誤動作，對過往車輛總數不能自動統計易使車輛過路費流失。
本實用新型的目的是設計一種路障機電路控制裝置，它可自動控制擋車板起落，自動統計過往車輛總數。
本實用新型是這樣實現的三相電源A、B、C分別通過接觸器J1的常開觸點J1-2、J13、J1-4和接觸器J2的常開觸點J2-4、J2-3、J2-2與路障機電機(1)連接，可編程控制器PLC輸入端與24V直流電源之間連接有傳感器K0，可編程控制器PLC的通訊連接口連接計算機(2)，可編程控制器PLC輸出端的可編程控制器第一輸出點K1和第二輸出點K2一端接零線0，另一端分別接繼電器J＇1和繼電器J＇2，繼電器J＇1和J＇2另一端接相線B，繼電器J＇1的常開觸點J＇1-1分別接相線B和接觸器J2的常閉觸點J2-1，接觸器J2的常閉觸點J2-1依次串聯限位開關D1和接觸器J1，接觸器J1另一端接相線C，繼電器J＇2的常開觸點J＇2-1分別接相線B和接觸器J1的常閉觸點J1-1，接觸器J1的常閉觸點J1-1依次串聯限位開關D2和接觸器J2，接觸器J2另一端接相線C。
本實用新型的優點是設計合理，製造成本低，可自動起落擋車板，自動統計過往車輛總數避免車輛過路費流失。
以下結合附圖
，用實施例對本實用新型做進一步說明該附圖為本實用新型接線圖。
附圖中1、路障機電機，2、計算機，J1接觸器，J2接觸器，J1-1接觸器J1的常閉觸點，J1-2、J1-3、J1-4接觸器J1的常開觸點，J2-1接觸器J2的常閉觸點，J2-2、J2-3、J2-4接觸器J2的常開觸點，J＇1繼電器，J＇1-1繼電器J＇1的常開觸點，J＇2繼電器，J＇2-1繼電器J＇2的常開觸點，PLC可編程控制器，K0傳感器，K1可編程控制器第一輸出點，K2可編程控制器第二輸出點，0零線，A、B、C相線，D1限位開關，D2限位開關。
無車輛通過時，路障機擋車板處於擋車狀態，當車輛到達擋車板處停車交費時，設計在車輛不同空間位置的傳感器K0開始工作，駕駛人員交費後，由收費人員給計算機2信號通過通訊連接口使可編程控制器PLC的第二輸出點K2動作，接通繼電器J＇2工作使繼電器J＇2的常開觸點J＇2-1閉合，接觸器J2得電工作，接觸器J2的常開觸點J2-2、J2-3、J2-4閉合使路障機電機1工作落下擋車板車輛放行，裝在擋車板上的限位開關D2隨著擋車板的落下斷開使接觸器J2失電，路障機電機1停止工作，隨著車輛的位移通過傳感器K0給可編程控制器PLC輸入信號，當車輛完全通過後，可編程控制器PLC的第一輸出點K1動作，繼電器J＇1工作使繼電器J＇1的常開觸點J＇1-1閉合，接觸點J1得電工作，接觸點J1的常開觸點J1-2、J1-3、J1-4閉合使路障機電機1工作升起擋車板，裝在擋車板上的限位開關D1隨著擋車板的升起斷開使接觸器J1失電，路障機電機1停止工作完成一次車輛通過的動作計算機2記錄一次，在此循環往復重複以上動作過程可記錄下車輛通過的總數。
權利要求1.路障機電路控制裝置，其特徵是三相電源A、B、C分別通過接觸器J1的常開觸點J1-2、J1-3、J1-4和接觸器J2的常開觸點J2-4、J2-3、J2-2與路障機電機(1)連接，可編程控制器PLC輸入端與24V直流電源之間連接有傳感器K0，可編程控制器PLC的通訊連接口連接計算機(2)，可編程控制器PLC輸出端的可編程控制器第一輸出點K1和第二輸出點K2一端接零線0，另一端分別接繼電器J＇1和繼電器J＇2，繼電器J＇1和J＇2另一端接相線B，繼電器J＇1的常開觸點J＇1-1分別接相線B和接觸器J2的常閉觸點J2-1，接觸器J2的常閉觸點J2-1依次串聯限位開關D1和接觸器J1，接觸器J1另一端接相線C，繼電器J＇2的常開觸點J＇2-1分別接相線B和接觸器J1的常閉觸點J1-1，接觸器J1的常閉觸點J1-1依次串聯限位開關D2和接觸器J2，接觸器J2另一端接相線C。
專利摘要路障機電路控制裝置,由於在該裝置中設計有傳感器K。可編程控制器PLC,使路障機電機1隨著計算機2的信號輸入自動使擋車板落下,隨著車輛的位移傳感器K。給可編程控制器PLC信號,接通第一輸出點K
文檔編號E01F13/02GK2327720SQ98220099
公開日1999年7月7日 申請日期1998年1月20日 優先權日1998年1月20日
發明者張民生, 張化昌 申請人:張民生