殘疾人三輪車液壓助力器的製作方法

2023-06-23 02:38:26 2

專利名稱：殘疾人三輪車液壓助力器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力車助力器，確切地說是殘疾人三輪車液壓助力器。
背景技術：
現有的殘疾人三輪車，一般都是用手搖動手柄驅動三輪車行駛的。遇到上坡時，一個手要扶著車把，另一個手搖著手柄非常吃力。對普通三輪車而言，遇到上坡人也要下車推著車子走，對殘疾人來說，下車推車走不可能實現。為解決這一問題，設計一液壓助力器裝在殘疾人三輪車上。
實用新型內容殘疾人三輪車液壓助力器，其特徵在於包括液壓機構、增速機構和傳動機構；液壓機構包括油箱1、液壓泵2和油馬達3；油箱1設於三輪車前叉後部的車架上，油箱1一側通過油管連通著液壓泵2，液壓泵2另一側通過油管連通著油馬達3；增速機構包括齒輪箱7和兩對齒輪副；齒輪箱7設於油箱1後部的車架上，油馬達3的輸出軸設於齒輪箱7內，一對齒輪副4中的一個齒輪設於輸出軸上，另一個齒輪通過軸設於齒輪箱7內；同軸還設有另一對齒輪副5中的一個齒輪，另一個齒輪通過軸設於齒輪箱7；傳動機構為一對鏈輪，鏈輪6設於齒輪副5從動軸的外伸軸上，另一鏈輪10設於三輪車的後輪軸，鏈輪6、10上跨設著鏈條。
所述液壓泵2為手動液壓泵。
本實用新型採用了二對齒輪副變速結構，實現二級增速，如原車手柄搖一圈，車輪約前進7米，而本裝置主輪轉一圈可前進16米，而人所用的力量僅是原來的二十分之一。使用該裝置，壓動手壓油泵手柄三輪車可輕鬆的上坡。
該裝置設計合理，結構簡單，製造成本低，工作平穩，使用省力，提高了三輪車行駛速度，使車輛上坡更省力，使用該裝置不汙染環境。


圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
由圖1可見，該助力裝置包括液壓機構、增速機構和傳動機構。
液壓機構包括油箱1、液壓泵2和油馬達3。油箱1安裝在三輪車前叉後部的車架上，油箱1一側通過油管連通著液壓泵2，液壓泵2另一側通過油管連通著油馬達3。
增速機構包括齒輪箱7和兩對齒輪副。齒輪箱7安裝在油箱1後部的車架上，油馬達3的輸出軸裝於齒輪箱7內，一對齒輪副4中的一個主動齒輪裝於輸出軸上，另一個從動齒輪通過軸裝於齒輪箱7內；同軸還裝有另一對齒輪副5中的一個主動齒輪，另一個從動齒輪通過軸裝於齒輪箱7。
傳動機構為一對鏈輪，鏈輪6裝於齒輪副5從動軸的外伸軸上，另一鏈輪10裝於三輪車的後輪軸11上，鏈輪6、10上跨裝著鏈條。
按動手動液壓泵2的手柄12，把液壓油從油箱1吸入，並壓進油馬達3，油馬達帶動齒輪箱7的齒輪副4進行一級增速，再經過齒輪副5進行二級增速，最後通過鏈傳動驅動後輪軸轉動，使三輪車實現行駛。
權利要求1.殘疾人三輪車液壓助力器，其特徵在於包括液壓機構、增速機構和傳動機構；液壓機構包括油箱(1)、液壓泵(2)和油馬達(3)；油箱(1)設於三輪車前叉後部的車架上，油箱(1)一側通過油管連通著液壓泵(2)，液壓泵(2)另一側通過油管連通著油馬達(3)；增速機構包括齒輪箱(7)和兩對齒輪副；齒輪箱(7)設於油箱(1)後部的車架上，油馬達(3)的輸出軸設於齒輪箱(7)內，一對齒輪副4中的一個齒輪設於輸出軸上，另一個齒輪通過軸設於齒輪箱(7)內；同軸還設有另一對齒輪副5中的一個齒輪，另一個齒輪通過軸設於齒輪箱(7)；傳動機構為一對鏈輪，鏈輪(6)設於齒輪副(5)從動軸的外伸軸上，另一鏈輪(10)設於三輪車的後輪軸，鏈輪(6)、(10)上跨設著鏈條。
2.根據權利要求1所述的殘疾人三輪車液壓助力器，其特徵在於所述液壓泵(2)為手動液壓泵。
專利摘要本實用新型涉及人力車輛助力器。其特徵在於包括液壓機構、增速機構和傳動機構；液壓機構包括油箱1、液壓泵2和油馬達3；增速機構包括齒輪箱7和兩對齒輪副；傳動機構為一對鏈輪。該裝置設計合理，結構簡單，製造成本低，工作平穩，使用省力，提高了三輪車行駛速度，使車輛上坡更省力，使用該裝置不汙染環境。
文檔編號A61G5/00GK2546010SQ02218478
公開日2003年4月23日 申請日期2002年1月19日 優先權日2002年1月19日
發明者蔡傳生 申請人:蔡傳生