汽車門板內飾條的連接裝置製造方法

2023-06-23 07:37:26

汽車門板內飾條的連接裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車門板內飾條的連接裝置，包括內飾條（1)和門板加強件（2)，所述的內飾條（1)的背面邊緣上具有多個焊接柱（4)，門板加強件（2)通過焊接柱（4)與內飾條（1)焊接在一起；所述的內飾條（1)的背面還設有卡扣(3)，門板加強件（2)通過卡扣（3)與內飾條（1)預裝在一起。採用以上結構後，在經過搬運或者其他操作時，內飾條始終與門板加強件連接在一起，避免出現移位或者內飾條脫落的現象，從而大大提高裝配精度和裝配效率。
【專利說明】汽車門板內飾條的連接裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術領域】，具體講是一種汽車門板內飾條的連接裝置。

【背景技術】
[0002]汽車的車門通常是由多層結構組成的，包括車門鈑金件、門板加強件、內飾層，等等，其中，車門鈑金件位於最外層，從外往內依次是門板加強件、內飾層。其中，如附圖1中所示，內飾層中包括內飾條1，它位於門內拉手2的旁邊，起到裝飾和遮擋的作用。現有技術中，內飾條是長條形薄壁的非金屬材料製成的零件，它的背面是與門板加強件焊接在一起的。但是，這種結構的汽車門板內飾條的連接裝置存在以下的缺點:
[0003]I)由於內飾條與門板加強件的連接是焊接在一起的，換句話說，內飾條上有沿零件的邊緣具有多個焊接柱，而相應的門板加強件上具有多個與焊接柱配合的焊接孔，但是，在汽車門板的預裝操作時，操作人員只是通過焊接柱與焊接孔的套接把內飾條放置在門板加強件上，因此，當內飾條預裝在門板加強件上後，經過搬運或者其他操作時，很容易發生內飾條和門板加強件移位甚至脫落的現象，從而大大影響裝配精度和裝配進度；
[0004]2)內飾條是個長條形零件，現有技術中僅在邊緣處與門板加強件焊接，而中間部分是與門板加強件脫開並具有一定的空腔，而這個空腔部位的內飾條強度低，很容易在外力作用下發生凹陷、甚至斷裂的現象。
實用新型內容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種連接牢固、定位準確，從而提高裝配精度和裝配效率的汽車門板內飾條的連接裝置。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車門板內飾條的連接裝置，包括內飾條和門板加強件，所述的內飾條的背面邊緣上具有多個焊接柱，門板加強件通過焊接柱與內飾條焊接在一起；所述的內飾條的背面還設有卡扣，門板加強件通過卡扣與內飾條預裝在一起。
[0007]所述的卡扣包括立板、側板和凸塊，立板豎直連接在內飾條上，側板為兩塊安裝方向一致的直角三角形狀的板件，兩塊側板分別位於立板其中一個端面的兩側，並且每塊側板的兩條直角邊分別與立板側邊和內飾條連接，凸塊連接在立板的另一個端面上。
[0008]所述的門板加強件上與卡扣的連接處包括方形通孔和卡扣座，卡扣座位於方形通孔的其中一個孔邊上，並且卡扣座的頂面為斜面；卡扣穿過方形通孔後與卡扣座扣接，並且凸塊的下底面與卡扣座的斜面鎖緊。
[0009]所述的內飾條的背面還設有兩個立柱，兩個立柱分別位於內飾條的兩端且立柱的頂面與門板加強件相抵；每個立柱的圓周壁上均設有沿圓周方向均布的四個加強筋。
[0010]所述的內飾條靠近汽車門板的門內拉手的一端上還設有固定扣，該固定扣呈L形，並且垂直於內飾條的立板上設有用於固定門內拉手組件的固定孔。
[0011]採用以上結構後，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點:
[0012]I)由於內飾條上設有卡扣，當內飾條預裝在門板加強件上時，通過卡扣與門板哿件連接，因此，在經過搬運或者其他操作時，內飾條始終與門板加強件連接在一起，避免出現移位或者內飾條脫落的現象，從而大大提高裝配精度和裝配效率；
[0013]2)卡扣的結構簡單、牢固，既保證了卡扣本身的強度，又保證了卡扣與卡扣座的連接牢固性；
[0014]3)內飾條立柱的設置，增加了內飾條本身的強度，避免內飾條中空部因為受到外力而產生變形甚至斷裂的現象，從而提高使用壽命；
[0015]4)在內飾條的一端邊緣處設置了固定扣後，增加了內飾條與門內拉手組件的連接結構，使內飾條的連接更加牢固，裝配精度也更加得到進一步地保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是汽車門板的結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型汽車門板內飾條的連接裝置的結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型中汽車門板內飾條的結構示意圖。
[0019]圖4是本實用新型中卡扣的結構示意圖。
[0020]圖5是本實用新型中固定扣的結構示意圖。
[0021]其中:1、內飾條；2、門板加強件；2.1、方形通孔；2.2、卡扣座；3、卡扣；3.1、立板；
3.2、側板；3.3、凸塊；4、焊接柱；5、立柱；5.1、加強筋；6、固定扣；6.1、固定孔。

【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0023]由圖1?圖5所示的本實用新型汽車門板內飾條的連接裝置的結構示意圖可知，它包括內飾條I和門板加強件2，所述的內飾條I的背面邊緣上具有多個焊接柱4，門板加強件2通過焊接柱4與內飾條I焊接在一起。所述的內飾條I的背面還設有卡扣3，門板加強件2通過卡扣3與內飾條I預裝在一起。
[0024]所述的卡扣3包括立板3.1、側板3.2和凸塊3.3，立板3.1豎直連接在內飾條I上，側板3.2為兩塊安裝方向一致的直角三角形狀的板件，兩塊側板3.2分別位於立板3.1其中一個端面的兩側，並且每塊側板3.2的兩條直角邊分別與立板3.1側邊和內飾條I連接，凸塊3.3連接在立板3.1的另一個端面上。
[0025]所述的門板加強件2上與卡扣3的連接處包括方形通孔2.1和卡扣座2.2，卡扣座2.2位於方形通孔2.1的其中一個孔邊上，並且卡扣座2.2的頂面為斜面。卡扣3穿過方形通孔2.1後與卡扣座2.2扣接，並且凸塊3.3的下底面與卡扣座2.2的斜面鎖緊。
[0026]所述的內飾條I的背面還設有兩個立柱5，兩個立柱5分別位於內飾條I的兩端且立柱5的頂面與門板加強件2相抵；每個立柱5的圓周壁上均設有沿圓周方向均布的四個加強筋5.1。
[0027]所述的內飾條I靠近汽車門板的門內拉手的一端上還設有固定扣6，該固定扣6呈L形，並且垂直於內飾條I的立板上設有用於固定門內拉手組件的固定孔6.1。
[0028]本實用新型並不局限於以上所述的結構，其中，立柱的數量可以是一個、三個或者其他，每個立柱圓周壁上的加強筋也可以是兩個、三個或者其他；卡扣的數量也可以是三個或者其他；以上這些變化均落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車門板內飾條的連接裝置，包括內飾條(I)和門板加強件(2)，所述的內飾條(I)的背面邊緣上具有多個焊接柱(4)，門板加強件(2)通過焊接柱(4)與內飾條(I)焊接在一起；其特徵在於:所述的內飾條(I)的背面還設有卡扣(3)，門板加強件(2)通過卡扣(3)與內飾條⑴預裝在一起。
2.根據權利要求1所述的汽車門板內飾條的連接裝置，其特徵在於:所述的卡扣(3)包括立板(3.1)、側板(3.2)和凸塊(3.3)，立板(3.1)豎直連接在內飾條(I)上，側板(3.2)為兩塊安裝方向一致的直角三角形狀的板件，兩塊側板(3.2)分別位於立板(3.1)其中一個端面的兩側，並且每塊側板(3.2)的兩條直角邊分別與立板(3.1)側邊和內飾條⑴連接，凸塊(3.3)連接在立板(3.1)的另一個端面上。
3.根據權利要求2所述的汽車門板內飾條的連接裝置，其特徵在於:所述的門板加強件(2)上與卡扣(3)的連接處包括方形通孔(2.1)和卡扣座(2.2)，卡扣座(2.2)位於方形通孔(2.1)的其中一個孔邊上，並且卡扣座(2.2)的頂面為斜面；卡扣(3)穿過方形通孔(2.1)後與卡扣座(2.2)扣接，並且凸塊(3.3)的下底面與卡扣座(2.2)的斜面鎖緊。
4.根據權利要求1所述的汽車門板內飾條的連接裝置，其特徵在於:所述的內飾條(I)的背面還設有兩個立柱(5)，兩個立柱(5)分別位於內飾條(I)的兩端且立柱(5)的頂面與門板加強件(2)相抵；每個立柱(5)的圓周壁上均設有沿圓周方向均布的四個加強筋(5.1)。
5.根據權利要求1所述的汽車門板內飾條的連接裝置，其特徵在於:所述的內飾條(I)靠近汽車門板的門內拉手的一端上還設有固定扣￠)，該固定扣(6)呈L形，並且垂直於內飾條(I)的立板上設有用於固定門內拉手組件的固定孔(6.1)。
【文檔編號】B60R13/04GK204020763SQ201420456466
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月13日 優先權日:2014年8月13日
【發明者】何業明, 夏閣堂 申請人:寧波潤佳汽車安全系統有限公司