拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構的製作方法

2023-06-14 14:29:01

專利名稱：拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構的製作方法
技術領域：
拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構技術領域[0001]本實用新型涉及拖車技術領域，具體涉及拖車大軸軸頭結構的改進技術。
背景技術：
[0002]拖車大軸也叫承重軸，拖車大軸軸頭與車輪的輪轂連接。輪轂根據直徑分多種，根據寬度也有好多種。那麼，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。輪胎本身是軟體的，輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的中心的部件就叫輪轂。拖車大軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。拖車大軸支承結構簡單、成本低。[0003]現有的拖車大軸與輪轂連接採用雙螺母固定，即在拖車大軸的軸頭螺紋連接有兩個螺母，兩個螺母之間設置墊圈，墊圈與拖車大軸軸頭之間通過單鍵連接，該結構存在以下缺點:1、拖車運行時，螺母容易鬆動，造成螺母和墊圈脫落，易造成車輪飛脫的危險；2、墊圈由於採用單鍵與軸頭配合，墊圈徑向串動，容易損傷螺紋；3、螺母與大軸軸頭之間採用螺距為1.75毫米或1.5毫米的細牙螺紋，螺紋強度低，使用時容易造成螺紋擼扣(螺紋損壞)，影響拖車大軸的正常使用；4、由於墊圈的直徑大於螺母直徑，在運輸過程中，墊圈容易受到撞擊。實用新型內容[0004]本實用新型提供拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構，本實用新型解決了現有的拖車大軸與輪轂連接方式存在的易造成車輪飛脫的危險；墊圈徑向串動，容易損傷螺紋；以及螺紋強度低，使用時容易造成螺紋擼扣的問題。[0005]為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案:拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構，包括拖車大軸1，拖車大軸I軸頭有螺紋9 ;還包括軸承鎖緊螺母2和花墊3，軸承鎖緊螺母2與螺紋9連接，花墊3設置於軸承鎖緊螺母2外側，花墊3內孔與拖車大軸I軸頭之間鍵聯接；在花墊3外側沿圓周方向設置有至少兩個小通孔5，至少兩個鎖緊螺栓6穿過小通孔5與軸承鎖緊螺母2周邊的小螺紋孔連接。[0006]本實用新型的優點有:(一)花墊內孔與拖車大軸軸頭之間鍵聯接，且鎖緊螺栓連接軸承鎖緊螺母，與現有技術雙螺母鎖緊結構相比，簡化結構，確保軸承鎖緊螺母不會鬆動和脫落，確保行車安全；(二)設置雙鍵結構，可以防止花墊徑向串動，防止花墊損傷軸頭的螺紋；(三)採用粗螺紋，可以提高螺紋強度，防止螺紋受到損傷；(四)軸承鎖緊螺母有法蘭，可以防止運輸過程中花墊外緣觸地，因此可以防止花墊受到損傷。


[0007]圖1是本實用新型結構示意圖；[0008]圖2是本實用新型的剖視圖；[0009]圖3是圖1的A —A剖視圖；[0010]圖4是圖1的K向視圖。[0011]圖中符號說明:拖車大軸1、軸承鎖緊螺母2、花墊3、法蘭4、小通孔5、鎖緊螺栓6、鍵槽7、鍵8、螺紋9。
具體實施方式
[0012]下面用最佳的實施例對本實用新型做詳細的說明。[0013]如圖1-4所示，拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構，包括拖車大軸1，拖車大軸I軸頭有螺紋9 ;還包括軸承鎖緊螺母2和花墊3，軸承鎖緊螺母2與螺紋9連接，花墊3設置於軸承鎖緊螺母2外側，花墊3內孔與拖車大軸I軸頭之間鍵聯接；在花墊3外側沿圓周方向設置有至少兩個小通孔5，至少兩個鎖緊螺栓6穿過小通孔5與軸承鎖緊螺母2周邊的小螺紋孔連接。[0014]在拖車大軸I軸頭上有兩個鍵槽7，兩個鍵槽7對稱設置，在花墊3內環表面有兩個鍵8，鍵8與鍵槽7配合。設置兩個鍵槽7，花墊3內孔與拖車大軸I軸頭之間可以保持一定間隙，可以防止花墊3徑向串動，防止花墊3損傷螺紋9。[0015]螺紋9的螺距為2.0毫米、2.5毫米或3.0毫米。螺紋9採用粗螺紋，可以提高螺紋強度，防止螺紋受到損傷。[0016]在軸承鎖緊螺母2外圓周一側有圓環形的法蘭4，花墊3外徑小於法蘭4直徑。可以防止運輸過程中花墊3外緣觸地，因此可以防止花墊3受到損傷。[0017]最後應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而並非對實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍之中。
權利要求1.拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構，其特徵在於，包括拖車大軸(I)，拖車大軸(I)軸頭有螺紋(9);還包括軸承鎖緊螺母(2)和花墊(3)，軸承鎖緊螺母(2)與螺紋(9)連接，花墊(3)設置於軸承鎖緊螺母(2)外側，花墊(3)內孔與拖車大軸(I)軸頭之間鍵聯接；在花墊(3)外側沿圓周方向設置有至少兩個小通孔(5)，至少兩個鎖緊螺栓(6)穿過小通孔(5)與軸承鎖緊螺母(2)周邊的小螺紋孔連接。
2.如權利要求1所述拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構，其特徵在於，在拖車大軸(I)軸頭上有兩個鍵槽(7)，兩個鍵槽(7)對稱設置，在花墊(3)內環表面有兩個鍵(8)，鍵(8)與鍵槽(7)配合。
3.如權利要求1所述拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構，其特徵在於，螺紋(9)的螺距為2.0毫米、2.5毫米或3.0毫米。
4.如權利要求1所述拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構，其特徵在於，在軸承鎖緊螺母(2)外圓周一側有圓環形的法蘭(4)，花墊(3)外徑小於法蘭(4)直徑。
專利摘要本實用新型公開了拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結構，涉及拖車技術領域，具體涉及拖車大軸軸頭結構的改進技術。包括拖車大軸，拖車大軸軸頭有螺紋；還包括軸承鎖緊螺母和花墊，軸承鎖緊螺母與螺紋連接，花墊設置於軸承鎖緊螺母外側，花墊內孔與拖車大軸軸頭之間鍵聯接；在花墊外側沿圓周方向設置有至少兩個小通孔，至少兩個鎖緊螺栓穿過小通孔與軸承鎖緊螺母周邊的小螺紋孔連接。本實用新型解決了現有的拖車大軸與輪轂連接方式存在的易造成車輪飛脫的危險；墊圈徑向串動，容易損傷螺紋；以及螺紋強度低，使用時容易造成螺紋擼扣的問題。
文檔編號F16D1/06GK203023320SQ201320042149
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月27日 優先權日2013年1月27日
發明者王為秋 申請人:王為秋