無人直升機旋翼大槳夾結構的製作方法

2023-06-14 00:38:16

無人直升機旋翼大槳夾結構的製作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無人機技術領域，具體涉及一種無人直升機旋翼大槳夾結構。
【背景技術】
[0002]多軸無人直升機是一種由無線電遙控設備或者由程序控制自動駕駛設備駕駛的航空器，近年來在民用領域也有廣泛的應用。傳統多軸無人直升機包括機體和機體上設置的多個旋翼，每個旋翼與機體上各自設置的驅動機構的驅動軸連接，驅動機構驅動旋翼在空氣中高速旋轉，不斷的將空氣推向下方，從而產生向上的升力，帶動飛行器向上飛行。同時由飛行控制器調節驅動機構的驅動軸轉速，從而間接調整了每個驅動軸的推進力。每個驅動軸的推力不同就可以控制飛行器在空中的傾斜方向和角度，飛行器傾斜後旋翼產生水平分力後就可以讓飛行器飛向前方和間接控制飛行的速度。
[0003]傳統無人直升機的旋翼與驅動機構的主軸一般通過中聯結構實現連接，中聯結構與槳夾連接，槳夾與旋翼連接，現有技術中的槳夾設置成管狀結構，與中聯結構連接的橫軸穿置於槳夾的管腔內，橫軸與槳夾的管腔之間設置有軸承，在管內通入潤滑油脂，將槳夾與中聯結構的一管端設置成收口狀結構，從而可避免旋翼在轉動的過程中，軸承甩出槳夾的管腔，在槳夾的另一端設置有開口，旋翼的板片位於該開口內，利用螺栓實現旋翼與槳夾的固連，上述的槳夾為通管狀結構，旋翼在旋轉的過程中，由於離心力的作用容易將通管內的潤滑油脂甩出，造成軸承潤滑不夠，軸承很容易損壞。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是:提供一種可避免槳夾內潤滑油脂甩出的無人直升機旋翼大槳夾結構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:無人直升機旋翼大槳夾結構，槳夾的一端設置有凹槽，中聯結構上設置有橫軸，橫軸的一端插置在該凹槽內，橫軸與凹槽之間設置有軸承，位於凹槽的槽口與橫軸之間還設置有封堵塊，所述封堵塊與橫軸構成轉動式配合，槳夾上設置有注油孔與凹槽的槽腔連通。
[0006]與現有技術相比，本實用新型具備的技術效果為:將槳夾上開設凹槽，橫軸的一端插置在凹槽內，橫軸與凹槽之間設置軸承，在凹槽的槽口設置封堵快，這樣就形成了較為封閉的儲油腔，在槳夾上設置有注油孔，這樣就方便向凹槽的槽腔內注入潤滑油脂，潤滑油脂注入凹槽的槽腔內後，旋翼在旋轉的過程中，可避免潤滑油脂甩出槳夾，進而確保軸承的潤滑效果。
【附圖說明】

[0007]圖1是無人直升機旋翼頭的結構示意圖；
[0008]圖2是無人直升機旋翼大槳夾結構剖切示意圖。
【具體實施方式】
[0009]結合圖1和圖2，對本實用新型作進一步地說明:
[0010]無人直升機旋翼大槳夾結構，槳夾10的一端設置有凹槽11，中聯結構20上設置有橫軸30，橫軸30的一端插置在該凹槽11內，橫軸30與凹槽11之間設置有軸承40，位於凹槽11的槽口與橫軸30之間還設置有封堵塊50，所述封堵塊50與橫軸30構成轉動式配合，槳夾10上設置有注油孔12與凹槽11的槽腔連通。
[0011]將槳夾10上開設凹槽11，橫軸30的一端插置在凹槽11內，橫軸30與凹槽11之間設置軸承40，在凹槽11的槽口設置封堵塊50，這樣就形成了較為封閉的儲油腔，在槳夾10上設置有注油孔12，這樣就方便向凹槽11的槽腔內注入潤滑油脂，潤滑油脂注入凹槽11的槽腔內後，旋翼在旋轉的過程中，可避免潤滑油脂甩出槳夾，進而確保軸承的潤滑效果。
[0012]作為本實用新型的優選方案，所述橫軸30的軸端設置成T形結構，所述軸承40套設在橫軸30的軸身上且外圈與凹槽11的槽腔抵靠。由於T形橫軸30是整體鍛造加工成型可以承受較大的大槳旋轉離心力，而傳統無人直升機橫軸30採用螺絲帽固定槳夾10及軸承40，因為螺紋接觸受力面積有限，相對能承受槳夾10旋轉的離心力也比較有限。
[0013]為實施封堵塊50快速安裝，所述封堵塊50為環狀結構，所述槳夾10上設置有安裝孔，安裝孔內設置有安裝螺栓51，安裝螺栓51穿過安裝孔與封堵快50連接。
[0014]為提高轉動支撐的效果，所述軸承40位於橫軸30上設置有兩個。
[0015]結合圖2所示，槳夾10的另一端設置有開口13，旋翼60位於該開口 13內，開口 13所在的槳夾10上設置有螺栓61，螺栓61穿過槳夾10及旋翼60且伸出端設置有螺母。
【主權項】
1.無人直升機旋翼大槳夾結構，其特徵在於:槳夾(10)的一端設置有凹槽(11)，中聯結構(20)上設置有橫軸(30)，橫軸(30)的一端插置在該凹槽(11)內，橫軸(30)與凹槽(11)之間設置有軸承(40)，位於凹槽(11)的槽口與橫軸(30)之間還設置有封堵塊(50)，所述封堵塊(50)與橫軸(30)構成轉動式配合，槳夾(10)上設置有注油孔(12)與凹槽(11)的槽腔連通。2.根據權利要求1所述的無人直升機旋翼大槳夾結構，其特徵在於:所述橫軸(30)的軸端設置成T形結構，所述軸承(40)套設在橫軸(30)的軸身上且外圈與凹槽(11)的槽腔抵靠。3.根據權利要求1或2所述的無人直升機旋翼大槳夾結構，其特徵在於:所述封堵塊(50)為環狀結構，所述槳夾(10)上設置有安裝孔，安裝孔內設置有安裝螺栓(51)，安裝螺栓(51)穿過安裝孔與封堵塊(50)連接。4.根據權利要求2所述的無人直升機旋翼大槳夾結構，其特徵在於:所述軸承(40)位於橫軸(30)上設置有兩個。5.根據權利要求1所述的無人直升機旋翼大槳夾結構，其特徵在於:槳夾(10)的另一端設置有開口(I3)，旋翼(60)位於該開口(13)內，開口(13)所在的槳夾(10)上設置有螺栓(61)，螺栓(61)穿過槳夾(10)及旋翼(60)且伸出端設置有螺母。
【專利摘要】本實用新型涉及無人機技術領域，具體涉及一種無人直升機旋翼大槳夾結構，槳夾的一端設置有凹槽，中聯結構上設置有橫軸，橫軸的一端插置在該凹槽內，橫軸與凹槽之間設置有軸承，位於凹槽的槽口與橫軸之間還設置有封堵塊，所述封堵塊與橫軸構成轉動式配合，槳夾上設置有注油孔與凹槽的槽腔連通。將槳夾上開設凹槽，橫軸的一端插置在凹槽內，橫軸與凹槽之間設置軸承，在凹槽的槽口設置封堵快，這樣就形成了較為封閉的儲油腔，在槳夾上設置有注油孔，這樣就方便向凹槽的槽腔內注入潤滑油脂，潤滑油脂注入凹槽的槽腔內後，旋翼在旋轉的過程中，可避免潤滑油脂甩出槳夾，進而確保軸承的潤滑效果。
【IPC分類】B64C27/32
【公開號】CN205387197
【申請號】CN201620228572
【發明人】甄聖遠
【申請人】甄聖遠
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月21日