一種汽車轉向系統的製作方法

2023-06-14 03:27:01

專利名稱：一種汽車轉向系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車轉向系統，用於汽車的轉向。
背景技術：
目前，有些重型汽車的轉向系統比較不靈活，有些汽車為了節省成本直接就省去 了中間軸，轉向柱連接單元直接通過萬向節就與輸入軸相連，雖然省去了中間軸，但加長了 輸入軸才能使動力傳輸到轉向器，然後作用於車輪，加長了輸入軸和省去了一個萬向節使 萬向節受力增大，容易使萬向節損壞，造成事故的發生，不利於市場的推廣。

發明內容
本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種可靠性高，加工成本低的一種汽 車轉向系統。本發明的目的通過以下技術方案來實現一種汽車轉向系統，包括方向盤，所述 方向盤連接有轉向軸，所述轉向軸與轉向柱連接單元相連，所述轉向柱連接單元連接有第 一萬向節，所述第一萬向節連接有中間軸，所述中間軸連接有第二萬向節，第二萬向節連接 有輸入軸，所述輸入軸連接有轉向器，所述轉向器連接有齒條軸。所述轉向柱連接單元包括 固定支架和活動支架。所述轉向器為齒輪齒條式的。本發明與現有技術相比具有以下有點它結構緊湊、巧妙，功能實用、增加了中間軸和一個萬向節，使轉向更加靈活，受力 也比較均勻，利於市場的推廣。


圖1為本發明的結構示意圖；圖中標號1-方向盤、2-轉向軸、3-轉向柱連接單元、4-第一萬向節、5-中間軸、 6-第二萬向節、7-輸入軸、8-轉向器、9-齒條軸、10-固定支架、11-活動支架。
具體實施例方式為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該 實施例僅用於解釋本發明，並不構成對本發明保護範圍的限定。如圖1示出了一種汽車轉向系統，包括方向盤1，所述方向盤1連接有轉向軸2，所 述轉向軸2與轉向柱連接單元相連3，所述轉向柱連接單元3連接有第一萬向節4，所述第 一萬向節4連接有中間軸5，中間軸起緩衝作用，所述中間軸5連接有第二萬向節6，第二萬 向節6連接有輸入軸7，所述輸入軸7連接有轉向器8，所述轉向器8連接有齒條軸9。所述 轉向柱連接單元3包括固定支架10和活動支架11。所述轉向器8為齒輪齒條式的。本發 明與現有技術相比具有結構緊湊、巧妙，功能實用、增加了中間軸和一個萬向節，使轉向更 加靈活，受力也比較均勻，利於市場的推廣等優點。
本發明的工作原理為轉動方向盤1，方向盤1帶動轉向軸2轉動，動力傳給轉向 柱連接單元3，通過第一萬向節4傳給中間軸5，在通過第二萬向節6給輸入軸7，再傳給轉 向器8，通過齒條軸9作用於車輪，實現車子的轉彎。
權利要求
1.一種汽車轉向系統，包括方向盤(1)，其特徵在於所述方向盤(1)連接有轉向軸 O)，所述轉向軸( 與轉向柱連接單元C3)相連，所述轉向柱連接單元C3)連接有第一萬 向節G)，所述第一萬向節⑷連接有中間軸(5)，所述中間軸(5)連接有第二萬向節(6)， 所述第二萬向節(6)連接有輸入軸(7)，所述輸入軸(7)連接有轉向器(8)，所述轉向器(8) 連接有齒條軸(9)。
2.根據權利要求1所述一種汽車轉向系統，其特徵在於所述轉向柱連接單元(3)包 括固定支架(10)和活動支架(11)。
3.根據權利要求1或2所述一種汽車轉向系統，其特徵在於所述轉向器(8)為齒輪 齒條式的。
全文摘要
本發明公開了一種汽車轉向系統，包括方向盤，所述方向盤連接有轉向軸，所述轉向軸與轉向柱連接單元相連，轉向柱連接單元連接有第一萬向節，所述第一萬向節連接有中間軸，所述中間軸連接有第二萬向節，第二萬向節連接有輸入軸，所述輸入軸連接有轉向器，所述轉向器連接有齒條軸。所述轉向柱連接單元包括固定支架和活動支架。所述轉向器為齒輪齒條式的。本發明與現有技術相比具有結構緊湊、巧妙，功能實用、增加了中間軸和一個萬向節，使轉向更加靈活，受力也比較均勻，利於市場的推廣等優點。
文檔編號B62D1/20GK102139705SQ20101054458
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月15日 優先權日2010年11月15日
發明者丁松鵬, 吳惠松 申請人:南通眾聯科技服務有限公司