換向離合器的製作方法

2023-06-14 08:42:51 2

專利名稱：換向離合器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種可變換運動方向以及離合器傳動的裝置，屬於動力傳動裝置。
目前在工程機械中越來越多地要求在離合傳動的基礎上，還必須有變換運動方向的，甚至於可頻繁地離合變換方向。但現有的離合裝置往往只能起離合的作用。如漁船，一般在主機柴油機前端功率輸出部分裝有一離合器，當要求所拖的漁具起網時，離合器接合，進行起網工作。在航行時，離合器脫開，起網機不工作。但在起網機工作時，有時因網具被其它雜物鉤住需倒轉一下，這時離合器就無法實現，為了解決這一問題，現有部分漁民採用具有倒順功能的船用齒輪箱代用，但因齒輪箱有減速比，故使用齒輪箱就必須改變原起網機的皮帶輪，而且成本顯著增加。目前在某些機械中也有可變換方向及離合的離合器，這就是製造精度高，成本高，且過載能力較小的電磁離合器，它是通過圓柱齒輪組合來實現換向和離合運動的，由於其適用範圍較窄而無法全面推廣應用。
本實用新型的目的是為了克服上述存在的不足，而提供一種結構緊湊，成本較低，體積小，傳送功率大，既能實現離合又能進行變換方向的換向離合器。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成，它是在輸出軸上套置兩隻離合器M1、M2，輸入軸的端部連著離合器M1並通過傘齒輪組與相連著另一離合器M2的軸座相連，兩離合器M1、M2之間設置有左右油缸，它們分別與油泵及控制閥相連。
本實用新型所述離合器M1、M2選用兩套組合式液壓離合器，它由內、外溼式粉末冶金摩擦片構成，其共用一隻離合器座被固定在輸出軸上。
本實用新型採用的傘齒輪組包括與輸入軸相連的主動傘齒輪，中間的傳動傘齒輪以及軸座相連的從動傘齒輪。
附圖
是本實用新型的結構示意圖。
下面將通過附圖對本實用新型作進一步介紹輸入軸1採用兩排軸承2支承在機殼3的一邊，其端部與離合器M1相連，離合器M1和離合器M2均通過同一離合器座4安置在輸出軸5上，輸出軸5通過軸承6安置在機殼3內並與輸入軸1處在同一軸心上。離合器座4熱套固定在輸出軸5上。在兩離合器M1、M2之間設置有兩串聯聯動的左右油缸7，該兩左右油缸7與機殼3上設置的油泵8以及組合式電液控制閥9相連通，以實現電液控制。輸入軸1的軸端固連有主動傘齒輪10，它通過中間的傳動傘齒輪11的嚙合與從動傘齒輪12相連，從動傘齒輪12固連於與離合器M2相連的軸座13上，該軸座13通過軸承14活套在輸出軸5上。
本實用新型的工作過程是這樣的，順轉時，左油缸7在組合式電液控制閥9的作用下油壓升高並向左推壓離合器M1使其結合，而右油缸7′油壓為零，離合器M2脫開，輸入軸1的轉動通過離合器M1直接帶動輸出軸5同方向轉動。倒轉時，離合器M1脫開，而離合器M2結合，輸入軸1的轉動通過傘齒輪組10、11、12的傳動後再通過離合器M2帶動輸出軸5轉動，這時輸出軸5的轉動方向與輸入軸的轉動方向相反。當停位時，即輸入軸1轉動而輸出軸5停止轉動，此時只需控制離合器M1和M2均脫開即可實現。
由於本實用新型採用兩套組合式液壓離合器和左右油缸串聯聯動等結構，使得它結構緊湊、體積小、傳動功率大、成本低，能實現既能離合又能換向傳動，擴大了適用範圍。
權利要求1.一種換向離合器，它包括有輸入軸和輸出軸，其特徵在於所述的輸出軸(5)上套置有兩個離合器(M1、M2)，輸入軸(1)的端部連著離合器M1並通過傘齒輪組與相連著另一離合器M2的軸座(13)相連，兩離合器M1、M2之間設置有油缸(7)，它們分別與油泵(8)及控制閥(9)相連。
2.如權利要求1所述的換向離合器，其特徵在於所述的離合器M1、M2選用兩套組合式液壓離合器，它由內外溼式粉末冶金摩擦片構成，其共有一隻離合器座(4)被固定在輸出軸(5)上，中間設置的油缸(7)為左右油缸串聯。
3.如權利要求1或2所述的換向離合器，其特徵在於所述的傘齒輪組包括與輸入軸(1)相連的主動傘齒輪(10)，中間的傳動傘齒輪(11)以及與軸座相連的從動傘齒輪(12)。
專利摘要一種換向離合器，屬於動力傳動裝置，它是採用兩套離合器分別與輸入軸和輸出軸相連，其中輸入軸通過一組傘齒輪組與其中一離合器相連，兩離合器之間設置有左右油缸，且它們串聯聯動，並與油泵及控制閥相連。從而使本實用新型具有結構緊湊，體積小，傳動功率大，成本低，既能離合又能換向傳動，擴大了適用範圍等特點。
文檔編號F04B39/16GK2227763SQ95213118
公開日1996年5月22日 申請日期1995年5月19日 優先權日1995年5月19日
發明者陳水根 申請人:陳水根