一種氣囊卡扣裝置製造方法
2023-06-14 10:16:41
一種氣囊卡扣裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣囊卡扣裝置，包括卡座和卡扣，其中，上述卡座包括插入部、底座及固定座，插入部設置在底座下方，並插入汽車固定件中以便固定，固定座設置在底座上，固定座的前後兩側設置卡槽，固定座的中部設置插孔；上述卡扣包括卡扣座及夾持件，夾持件設置在卡扣座上，卡扣座的底部設有插杆，卡扣座的前後兩次設置卡體，裝配時，插杆插入插孔，卡體嵌入卡槽，以便使卡扣可拆卸地連接在卡座上。本實用新型連接牢固，不易脫落，具有雙保護結構，安全係數高。
【專利說明】一種氣囊卡扣裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，特別指一種氣囊卡扣裝置。
【背景技術】
[0002]在車輛發生碰撞或者緊急情況時，為了保護車內人員的安全，一般在汽車內如汽車的兩側設有安全氣囊，當出現事故時，安全氣囊會在汽車的兩側展開形成保護。但在安全氣囊的展開過程中，因安全氣囊的膨脹作用，當氣囊護板上的卡扣座與車體上的卡扣脫離時，有可能使氣囊護板被氣囊彈開而掉落到車內人員的身上，造成人員的傷亡。
[0003]氣囊卡扣座與卡扣之間連接的牢固程度是決定卡扣座與卡扣脫離的重要因素，傳統氣囊卡扣僅僅通過卡扣與卡扣座之間的卡合力連接固定，其連接牢固程度不高，容易出現卡扣滑落；並且，卡扣上缺少一種保護裝置，以防止掉落的卡扣砸到人體上，形成二次傷害。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種連接牢固，不易脫落，具有雙保護結構，安全係數高的氣囊卡扣裝置。
[0005]本實用新型採取的技術方案如下:一種氣囊卡扣裝置，包括卡座和卡扣，其中，上述卡座包括插入部、底座及固定座，插入部設置在底座下方，並插入汽車固定件中以便固定，固定座設置在底座上，固定座的前後兩側設置卡槽，固定座的中部設置插孔；上述卡扣包括卡扣座及夾持件，夾持件設置在卡扣座上，卡扣座的底部設有插杆，卡扣座的前後兩次設置卡體，裝配時，插杆插入插孔，卡體嵌入卡槽，以便使卡扣可拆卸地連接在卡座上。
[0006]優選地，所述的夾持件包括插體及掛體，插體向卡扣座的側部延伸，掛體設置在插體的上部，掛體的前端設有掛鈎，掛鈎與插體之間留有間隙。
[0007]優選地，所述的插體及掛體之間設有卡體，卡體嵌入掛體的掛鈎與插體之間的間隙以便固定。
[0008]優選地，所述的卡體包括卡座體、掛槽及掛孔，其中上述卡座體為半開放式盒體，上述掛槽設置在卡座體的底板上，上述掛孔設置在卡座體的側板上；上述插體經掛槽插入卡體的下部，並向前延伸，使掛體伸入掛孔內，且掛體的掛鈎掛在掛孔上，以便使卡體與夾持體固定。
[0009]優選地，所述的掛孔的下部設有帶孔。
[0010]優選地，所述的固定座上連接有氣囊帶，氣囊帶的下端連接在固定座上，氣囊帶的上端向上延伸，伸入上述帶孔內，以便連接在卡體上，防止卡體掉落。
[0011]優選地，所述的氣囊帶的上端固定有卡板，卡板的長度大於帶孔，以便使氣囊帶卡在帶孔外，防止掉落。
[0012]本實用新型的有益效果在於:
[0013]本實用新型是針對現有技術的一種改進技術方案，針對傳統氣囊卡扣僅僅依靠卡扣座與卡扣之間的卡緊力連接而使連接不牢固，易脫落的缺陷，在卡座的固定座上設置插孔，在卡扣座下部設置插杆，裝配時將插杆插入插孔內，在水平面方向限位卡扣，以便防止使用時，卡座左右晃動而使卡扣和卡扣座之間的連接鬆動，增加了連接的穩定性，同時插杆插入插孔內與插孔內壁過盈連接，提供靜摩擦力，防止插杆向上滑動，這樣同時也增加了卡扣與卡扣座之間的連接力，使連接緊固；另外在固定座上固定有氣囊帶，氣囊帶的下端固定在固定座上，上端固定在卡體的帶孔內，並通過卡板限位，防止氣囊帶滑出帶孔，氣囊帶將卡扣座與卡扣之間連接，形成第二道防護措施，以防止卡扣脫離卡扣座時卡扣掉落而傷人。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型卡扣座與卡扣分離時的結構示意圖。
[0016]圖3為本實用新型卡扣座與卡扣扣合時的結構示意圖。
[0017]圖4為圖1中卡體的俯視圖。
[0018]圖5為圖4的側視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0020]如圖1至圖5所示，本實用新型採取的技術方案如下:一種氣囊卡扣裝置，包括卡座和卡扣，其中，上述卡座包括插入部1、底座2及固定座3，插入部I設置在底座2下方，並插入汽車固定件中以便固定，固定座3設置在底座2上，固定座3的前後兩側設置卡槽31,固定座3的中部設置插孔32 ;上述卡扣包括卡扣座4及夾持件5，夾持件5設置在卡扣座4上，卡扣座4的底部設有插杆41,卡扣座4的前後兩次設置卡體42,裝配時,插杆41插入插孔32，卡體42嵌入卡槽31，以便使卡扣可拆卸地連接在卡座上。
[0021]夾持件5包括插體51及掛體52，插體51向卡扣座41的側部延伸，掛體52設置在插體51的上部，掛體52的前端設有掛鈎，掛鈎與插體51之間留有間隙。
[0022]插體51及掛體52之間設有卡體8，卡體8嵌入掛體52的掛鈎與插體51之間的間隙以便固定。
[0023]卡體8包括卡座體81、掛槽82及掛孔83，其中上述卡座體81為半開放式盒體，上述掛槽82設置在卡座體81的底板上，上述掛孔83設置在卡座體81的側板上；上述插體51經掛槽82插入卡體8的下部，並向前延伸，使掛體52伸入掛孔83內，且掛體52的掛鈎掛在掛孔83上，以便使卡體8與夾持體5固定。
[0024]掛孔83的下部設有帶孔。
[0025]固定座3上連接有氣囊帶6，氣囊帶6的下端連接在固定座3上，氣囊帶6的上端向上延伸，伸入上述帶孔內，以便連接在卡體8上，防止卡體8掉落。
[0026]氣囊帶6的上端固定有卡板7，卡板7的長度大於帶孔，以便使氣囊帶6卡在帶孔夕卜，防止掉落。
[0027]進一步，本實用新型針對傳統氣囊卡扣僅僅依靠卡扣座與卡扣之間的卡緊力連接而使連接不牢固，易脫落的缺陷，在卡座的固定座上設置插孔，在卡扣座下部設置插杆，裝配時將插杆插入插孔內，在水平面方向限位卡扣，以便防止使用時，卡座左右晃動而使卡扣和卡扣座之間的連接鬆動，增加了連接的穩定性，同時插杆插入插孔內與插孔內壁過盈連接，提供靜摩擦力，防止插杆向上滑動，這樣同時也增加了卡扣與卡扣座之間的連接力，使連接緊固；另外在固定座上固定有氣囊帶，氣囊帶的下端固定在固定座上，上端固定在卡體的帶孔內，並通過卡板限位，防止氣囊帶滑出帶孔，氣囊帶將卡扣座與卡扣之間連接，形成第二道防護措施，以防止卡扣脫離卡扣座時卡扣掉落而傷人。
[0028]本實用新型的實施例只是介紹其【具體實施方式】，不在於限制其保護範圍。本行業的技術人員在本實施例的啟發下可以作出某些修改，故凡依照本實用新型專利範圍所做的等效變化或修飾，均屬於本實用新型專利權利要求範圍內。
【權利要求】
1.一種氣囊卡扣裝置，其特徵在於:包括卡座和卡扣，其中，上述卡座包括插入部(I)、底座(2)及固定座(3)，插入部(I)設置在底座(2)下方，並插入汽車固定件中以便固定，固定座(3)設置在底座(2)上，固定座(3)的前後兩側設置卡槽(31)，固定座(3)的中部設置插孔(32);上述卡扣包括卡扣座(4)及夾持件(5)，夾持件(5)設置在卡扣座(4)上，卡扣座(4)的底部設有插杆(41)，卡扣座(4)的前後兩次設置卡體(42)，裝配時，插杆(41)插入插孔(32)，卡體(42)嵌入卡槽(31)，以便使卡扣可拆卸地連接在卡座上。
2.根據權利要求1所述的一種氣囊卡扣裝置，其特徵在於:所述的夾持件(5)包括插體(51)及掛體(52)，插體(51)向卡扣座(41)的側部延伸，掛體(52)設置在插體(51)的上部，掛體(52)的前端設有掛鈎，掛鈎與插體(51)之間留有間隙。
3.根據權利要求2所述的一種氣囊卡扣裝置，其特徵在於:所述的插體(51)及掛體(52)之間設有卡體(8)，卡體⑶嵌入掛體(52)的掛鈎與插體(51)之間的間隙以便固定。
4.根據權利要求3所述的一種氣囊卡扣裝置，其特徵在於:所述的卡體(8)包括卡座體(81)、掛槽(82)及掛孔(83)，其中上述卡座體(81)為半開放式盒體，上述掛槽(82)設置在卡座體(81)的底板上，上述掛孔(83)設置在卡座體(81)的側板上；上述插體(51)經掛槽(82)插入卡體(8)的下部，並向前延伸，使掛體(52)伸入掛孔(83)內，且掛體(52)的掛鈎掛在掛孔(83)上，以便使卡體⑶與夾持體(5)固定。
5.根據權利要求4所述的一種氣囊卡扣裝置，其特徵在於:所述的掛孔(83)的下部設有帶孔。
6.根據權利要求5所述的一種氣囊卡扣裝置，其特徵在於:所述的固定座(3)上連接有氣囊帶(6)，氣囊帶(6)的下端連接在固定座(3)上，氣囊帶(6)的上端向上延伸，伸入上述帶孔內，以便連接在卡體(8)上,防止卡體(8)掉落。
7.根據權利要求6所述的一種氣囊卡扣裝置，其特徵在於:所述的氣囊帶￠)的上端固定有卡板(7)，卡板(7)的長度大於帶孔，以便使氣囊帶(6)卡在帶孔外，防止掉落。
【文檔編號】B60R21/20GK203946058SQ201420382296
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月11日 優先權日:2014年7月11日
【發明者】施勝利, 黃紅芳 申請人:寧波勝利汽配有限公司