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一種軌道齒輪盤的製作方法

2023-06-13 22:13:56 3

專利名稱:一種軌道齒輪盤的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及了一種軌道齒輪盤。
背景技術:
軌道齒輪盤被廣泛用於各種設備中。軌道齒輪盤包括齒條軌道、齒輪,以及分別設在齒輪的工作圓周兩側的加壓裝置;加壓裝置包括彈簧、支柱,以及壓板,且此彈簧是直彈簧;支柱一端面與齒條軌道的工作面相接觸,其另一端面與直彈簧的底面連接;直彈簧的頂面與壓板相連接。軌道齒輪盤是在電機的驅動下,使得齒輪與齒條相嚙合,且沿著齒條軌道做線性運動。然而,當齒輪在齒條軌道上運動的過程中,若齒條軌道和/或齒輪上有異物,以及齒輪在軌道出現偏移,或者出現變形吋,由於直彈簧改變的距離及彈カ是有限的,進而齒輪在縱向能夠移動的距離,以及受到的弾力也受到了限制,從而不能保證齒輪牙齒 的左右完全在一條直線上,使得齒輪牙齒和齒條軌道被磨損,也大大影響了軌道齒輪盤運動的平穩性,因此,現有軌道齒輪盤具有易磨損、運動平穩性低的缺點。

實用新型內容為解決上述技術問題,本實用新型提出了ー種使用壽命長、運動平穩性較高的軌道齒輪盤。為達到上述目的,本實用新型的技術方案如下一種軌道齒輪盤,包括齒條軌道、齒輪,以及分別設在齒輪兩側的加壓裝置;加壓裝置包括彈簧、壓板,以及設在齒條軌道與彈簧之間的支柱;彈簧為螺旋狀,其底面的直徑大於頂面的直徑;彈簧的底面與支柱的上端面相連接,其頂面與壓板相接觸。優選地,彈簧的簧絲直徑從頂面到底面逐漸變大。優選地,彈簧的簧圈之間的間距相同。通過上述技術方案,本實用新型所提供的軌道齒輪盤,由於彈簧為螺旋狀,其底面的直徑大於頂面的直徑,以及彈簧的簧絲直徑從頂面到底面逐漸變大,使得齒輪在縱向能夠移動的距離、及受到的弾力比較大,即使齒條軌道和/或齒輪上有異物,以及齒輪在軌道出現偏移,或者出現變形吋,也能夠保證齒輪牙齒的左右完全在一條直線上,從而避免了齒輪、齒條軌道被磨損,也提高了軌道齒輪盤運動的平穩性,因此,本實用新型所提出的ー種軌道齒輪盤具有使用壽命長、運動平穩性高的優點。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對於本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例所公開的ー種軌道齒輪的立體圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬於本實用新型保護的範圍。參考圖1,本實用新型提供了一種軌道齒輪盤,其包括齒條軌道5、齒輪1,以及分別設在齒輪I兩側的加壓裝置;加壓裝置包括彈簧3、壓板2,以及設在齒條軌道5與彈簧3之間的支柱4 ;彈簧3為螺旋狀,其底面的直徑大於頂面的直徑;彈簧3的底面與支柱4的上端面相連接,其頂面與壓板2相接觸;由於彈簧3是螺旋狀的,其底面的直徑大於頂面的直徑,從而使得彈簧3在縱向壓縮距離比較長,進而齒輪I在縱向能夠移動的距離範圍比較大,以及受到的弾力範圍也比較大。當軌道齒輪盤在電機6驅動下工作吋,由於齒輪I在縱向能夠移動的距離較大、受到的弾力也比較大,即使齒條軌道5和/或齒輪I上有異物,以及齒輪I在軌道出現偏移,或者出現變形吋,也能夠保證齒輪I牙齒的左右完全在一條直線 上,從而避免了齒輪I、齒條軌道5被磨損,也提高了軌道齒輪盤運動的平穩性。另外,彈簧3的簧絲直徑從頂面到底面逐漸變大;彈簧3的簧圈之間的間距相同。通過上述的技術方案能夠看出,本實用新型所提供的一種軌道齒輪盤,當其在電機6驅動下工作吋,由於彈簧3為螺旋狀,其底部的直徑大於頂部的直徑,以及彈簧3的簧絲直徑從頂面到底面逐漸變大,能夠使得齒輪I在縱向移動的距離、及受到的弾力比較大,即使齒條軌道5和/或齒輪I上有異物,以及齒輪I在軌道出現偏移,或者出現變形吋,也能夠保證齒輪I牙齒的左右完全在一條直線上,從而避免了齒輪I、齒條軌道5被磨損,也提高了軌道齒輪盤運動的平穩性,因此,本實用新型所提供的一種軌道齒輪盤具有使用壽命長、運動平穩性較高的優點。對所公開的實施例的上述說明,使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下,在其它實施例中實現。因此,本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種軌道齒輪盤,包括齒條軌道、齒輪,以及分別設在所述齒輪兩側的加壓裝置;所述加壓裝置包括彈簧、壓板,以及設在所述齒條軌道與所述彈簧之間的支柱,其特徵是,所述彈簧為螺旋狀;所述彈簧的底面與所述支柱的上端面相連接,其頂面與所述壓板相連接;所述底面的直徑大於所述頂面的直徑。
2.根據權利要求I所述的ー種軌道齒輪盤,其特徵在於,所述彈簧的簧絲直徑從所述頂面到所述底面逐漸變大。
3.根據權利要求2所述的ー種軌道齒輪盤,其特徵在於,所述彈簧的簧圈之間的間距相同。
專利摘要本實用新型所提供的一種軌道齒輪盤,包括齒條軌道、齒輪,以及分別設在齒輪兩側的加壓裝置;加壓裝置包括彈簧、壓板,以及設在齒條軌道與彈簧之間的支柱;彈簧為螺旋狀,其底面的直徑大於頂面的直徑;彈簧的底面與支柱的上端面相連接,其頂面與壓板相接觸;彈簧的簧絲直徑從頂面到底面逐漸變大;彈簧的簧圈之間的間距相同;由於彈簧為螺旋狀,以及彈簧的簧絲直徑從頂面到底面逐漸變大,能夠使得齒輪在縱向移動的距離、及受到的彈力比較大,即使齒條軌道和/或齒輪上有異物時,以及齒輪在軌道出現偏移,或者出現變形時,也能夠保證齒輪牙齒的左右完全在一條直線上,從而能夠避免軌道齒輪盤被磨損,也提高了其運動的平穩性。
文檔編號F16H19/04GK202659826SQ20122029691
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月25日 優先權日2012年6月25日
發明者吳雲龍 申請人:蘇州韋爾迪機電自動化有限公司

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