鑄造車間鋁液混合爐爐前耐熱地面結構的製作方法

2023-06-08 14:52:06 2

專利名稱：鑄造車間鋁液混合爐爐前耐熱地面結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高溫熔體爐爐前耐熱地面結構。
技術背景鑄造車間鋁液混合爐前爐部分一般都設計成2層鋼筋混凝土樓面。在2層樓面上，便於出鋁抬包車運行與混合爐前爐操作。
鋁液混合爐每爐均需打開前爐爐門進行扒渣，扒出的800-900℃浮渣裝入渣箱，但也有部分浮渣直接掉到爐前鋼筋混凝土樓面上，往往造成2層鋼筋混凝土樓面燒壞。
為了解決扒出浮渣燒壞2層鋼筋混凝土樓面的問題，一般是採用鋁液混合爐前爐2層鋼筋混凝土樓面部分加鋼板，以防浮渣直接掉到爐前鋼筋混凝土樓面上，這樣雖能減緩爐前鋼筋混凝土樓面燒損，延長其使用時間，但不能徹底解決前爐2層鋼筋混凝土樓面燒壞的問題。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種新的鑄造車間鋁液混合爐爐前耐熱地面結構，以減緩爐前鋼筋混凝土樓面燒損，延長使用壽命。
本實用新型是這樣構成的它包括表面鋼板(3)，在表面鋼板(3)下面是耐火磚層(2)，在耐火磚層(2)下面是2層鋼筋混凝土凹型樓面(1)。
以上結構是這樣製作的在鋁液混合爐爐門前，首先預製出凹型的2層鋼筋混凝土樓面，該凹型的2層鋼筋混凝土樓面為長方形的；然後在此長方形凹型坑內、2層鋼筋混凝土樓面上，先鋪設一層耐火磚層，再鋪設一整塊表面鋼板。
上述結構中，豎鋪的耐火磚層主要起著耐熱隔熱作用，同時也具有一定的耐壓強度。
另外，表面鋼板主要起著承重與抗壓作用，同時也具有防火與耐高溫的作用。
當出鋁抬包車在上述結構樓面上運行時，出鋁抬包車重量負荷通過其自身的幾個車輪傳給，而表面鋼板會將重量負荷分散後再傳遞給豎鋪的耐火磚層。在上述情況下，表面鋼板起到將出鋁抬包車重量的點負荷轉換成面負荷再傳遞給豎鋪的耐火磚層，防止耐火磚層直接在出鋁抬包車車輪下碾碎。
本實用新型的有益效果是當鋁液混合爐需打開前爐門扒渣時，即使部分800-900℃浮渣直接掉到爐前表面鋼板上，表面鋼板起到部分降溫作用後將其熱量傳遞給豎鋪的耐火磚層。由於耐火磚層的耐熱隔熱作用，防止其下層的鋼筋混凝土樓面燒壞。再者，掉到爐前表面鋼板上的浮渣冷卻後便於用鐵鏟清理。
附圖及說明


圖1為鑄造鋁液混合爐爐前設備與耐熱地面結構示意圖、平面圖；圖2為本實用新型的結構示意圖、立面剖視圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例在鋁液混合爐前，首先在2層鋼筋混凝土樓面上預製出鋼筋混凝土凹型樓面1，該凹型樓面為長方形的，其凹型部分長度與混合爐外形長度相同，寬度為2m，深度為138mm。然後在2層鋼筋混凝土凹型樓面1上，用耐火磚(耐火度≥1000℃)豎向鋪設一層厚114mm的耐火磚層2，再在耐火層2上鋪設一整塊厚24mm的表面鋼板3，其表面鋼板3面積略小於長方形凹型坑面積。一般是鋼板的長、寬比長方形凹型坑的長、寬均小10mm即可。
權利要求1.一種鑄造車間鋁液混合爐爐前耐熱地面結構，它包括表面鋼板(3)，其特徵在於在表面鋼板(3)下面是耐火磚層(2)，在耐火磚層(2)下面是鋼筋混凝土凹型樓面(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種鑄造車間鋁液混合爐爐前耐熱地面結構，該結構為在表面鋼板(3)下面是耐火磚層(2)，在耐火磚層(2)下面是2層鋼筋混凝土凹型樓面(1)。當鋁液混合爐需打開前爐門扒渣時，即使部分800－900℃浮渣直接掉到爐前表面鋼板上，表面鋼板起到部分降溫作用後將其熱量傳遞給豎鋪的耐火磚層。由於耐火磚層的耐熱隔熱作用，防止其下層的鋼筋混凝土樓面燒壞。再者，掉到爐前表面鋼板上的浮渣冷卻後便於用鐵鏟清理。
文檔編號E04B5/43GK2931626SQ20062020063
公開日2007年8月8日 申請日期2006年7月21日 優先權日2006年7月21日
發明者周狄托, 李璉 申請人:貴陽鋁鎂設計研究院