汽車軟軸潤滑脂的製作方法
2023-06-09 05:29:11 2
汽車軟軸潤滑脂的製作方法
【專利摘要】本發明涉及潤滑脂【技術領域】，特別涉及汽車軟軸潤滑脂及其製備工藝，軟軸潤滑脂由下述重量百分含量的組分組成，雙酯類合成基礎油58～70%，氫氧化鋰混合物5～13%，苯甲酸4～8%，硬脂酸3～6%，異丙醇鋁5～15%，異丙醇鋁三聚體6～13%，脲基稠化劑3～8%，抗氧劑0.5～1%，抗腐蝕劑0.2～0.7%，極壓抗磨劑0.2～0.5%，十二烷酸3～8%。軟軸潤滑脂製備工藝為依次投入70～80%的雙酯類合成基礎油、苯甲酸、硬脂酸、異丙醇鋁和異丙醇鋁三聚體、脲基稠化劑、抗腐蝕劑、極壓抗磨劑、抗氧劑、十二烷酸、剩餘的雙酯類合成基礎油進行加溫攪拌。本發明的有益效果是：在高、低溫環境下具有較好的穩定性和抗氧化性能；能夠保證潤滑脂粘度，保證其潤滑效果。
【專利說明】汽車軟軸潤滑脂
【技術領域】
[0001]本發明涉及潤滑脂【技術領域】，特別涉及汽車軟軸潤滑脂及其製備工藝。
【背景技術】
[0002]汽車發動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根「軟軸」，一直通到駕駛員面前的裡程表裡去。所謂「軟軸」就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內芯之間有潤滑脂。另外，汽車還有油門軟軸、剎車軟軸和離合器軟軸等也要應用到潤滑脂。由此可知，軟軸潤滑脂在汽車機構中起到極為重要的作用。由於軟軸所處的環境比較惡劣，比如高溫環境，這樣就使得潤滑脂粘度降低，導致潤滑條件惡化，熱量會直接傳至軟軸部位，對軟軸的散熱和降低溫度相當不利。故有必要對提供一種能夠適應高溫等惡劣環境的軟軸潤滑脂。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於針對現有技術的缺陷和不足，提供一種能夠適應高溫環境、粘度高的汽車軟軸潤滑脂。
[0004]為實現上述目的，本發明採用的技術方案是:
本發明所述的汽車軟軸潤滑脂，所述軟軸潤滑脂由下述重量百分含量的組分組成，雙酯類合成基礎油58?70%，氫氧化鋰混合物5?13%，苯甲酸4?8%，硬脂酸3?6%，異丙醇鋁5?15%，異丙醇鋁三聚體6?13%，脲基稠化劑3?8%，抗氧劑0.5?1%，抗腐蝕劑
0.2?0.7%，極壓抗磨劑0.2?0.5%，十二烷酸3?8%。
[0005]進一步地，所述氫氧化鋰混合物中氫氧化鋰的質量百分濃度為50?60。
[0006]進一步地，所述抗氧劑為雙(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)硫醚。
[0007]進一步地，所述抗腐蝕劑為琉基苯並噻唑。
[0008]進一步地，所述極壓抗磨劑為磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯和亞磷酸二正丁酯中的任意一種。
[0009]為了解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是:包括如下步驟:
a、將全部雙酯類合成基礎油質量的70?80%加入反應釜A中，攪拌升溫到100?120°C，加入氫氧化鋰混合物，然後繼續攪拌升溫，攪拌速度為500?800轉/分鐘，溫度升至150°C時保持攪拌6?10分鐘；
b、將苯甲酸、硬脂酸、異丙醇鋁和異丙醇鋁三聚體依次投入到反應釜B中，先在常溫狀態下攪拌3?5分鐘，攪拌速度為800?1000轉/分鐘；然後攪拌升溫到90?100°C停止攪拌；
c、將b步驟中反應釜B的混合物投入到a步驟的反應釜A中並攪拌8?12分鐘，攪拌轉速為900?1200轉/分鐘；
d、將脲基稠化劑加入到c步驟的反應釜A中攪拌升溫到130?150°C，攪拌轉速為900?1200轉/分鐘；然後保持溫度繼續攪拌5?10分鐘，攪拌轉速為300?500轉/分鐘；最後自然冷卻並攪拌15?20分鐘，攪拌轉速為1500?1800轉/分鐘；
e、將d步驟中反應釜A的混合物升溫到130?150°C，保持溫度進行攪拌5?8分鐘，攪拌轉速為1000?1300轉/分鐘；然後依次加入抗腐蝕劑和極壓抗磨劑並攪拌3?5分鐘，攪拌轉速為900?1200轉/分鐘；
f、將e步驟中的反應釜A的混合物升溫到150?180°C，保持溫度進行攪拌，然後依次加入抗氧劑、十二烷酸，攪拌時間為5?8分鐘，攪拌轉速為800?1000轉/分鐘；
g、將剩餘的雙酯類合成基礎油投入f步驟的反應釜A混合物中進行攪拌，使混合物自然冷卻到常溫停止攪拌，攪拌轉速為1000?1500轉/分鐘；
h、最後研磨成脂。
[0010]本發明與現有技術相比的有益效果是:
1、在高、低溫環境下具有較好的穩定性和抗氧化性能；
2、具有優異的抗水和抗腐蝕能力，與大多種塑膠和彈膠體良好相容；
3、摩擦係數小，具有優異的拉索潤滑力和抗磨性能；
4、寬廣的工作溫度範圍，極小的低溫轉矩和低蒸發損失，能夠保證潤滑脂粘度，保證其潤滑效果。
【具體實施方式】
[0011]下面結合具體實施例對本發明進行詳細描述，下述實施例及說明僅用來解釋本發明，但並不作為對本發明的限定。
[0012]實施例1:
配備100kg本發明汽車軟軸潤滑脂，由以下重量的組分配製而成:雙酯類合成基礎油60kg,氫氧化鋰混合物8kg,苯甲酸4kg,硬脂酸3kg,異丙醇招7kg,異丙醇招三聚體8kg,脲基稠化劑5kg,抗氧劑0.8kg,抗腐蝕劑0.5kg,極壓抗磨劑0.2kg,十二燒酸3.5kg。所述氫氧化鋰混合物中氫氧化鋰的質量百分濃度為55。所述抗氧劑為雙(3，5_三級丁基-4-羥基苯基)硫醚。所述抗腐蝕劑為琉基苯並噻唑。所述極壓抗磨劑為磷酸三甲酚酯。
[0013]配備100kg本發明汽車軟軸潤滑脂，通過以下製備工藝實現:包括如下步驟:a、將48kg的雙酯類合成基礎油加入反應爸A中，攪拌升溫到100°C,加入8kg的氫氧化鋰混合物，然後繼續攪拌升溫，攪拌速度為600轉/分鐘，溫度升至150°C時保持攪拌8分鐘；b、將4kg的苯甲酸、3kg的硬脂酸、7kg的異丙醇招和8kg的異丙醇招三聚體依次投入到反應爸B中，先在常溫狀態下攪拌4分鐘，攪拌速度為800轉/分鐘；然後攪拌升溫到95°C停止攪拌；c、將b步驟中反應釜B的混合物投入到a步驟的反應釜A中並攪拌12分鐘，攪拌轉速為900轉/分鐘；d、將5kg的脲基稠化劑加入到c步驟的反應釜A中攪拌升溫到150°C，攪拌轉速為900轉/分鐘；然後保持溫度繼續攪拌8分鐘，攪拌轉速為350轉/分鐘；最後自然冷卻並攪拌17分鐘，攪拌轉速為1500轉/分鐘；e、將d步驟中反應釜A的混合物升溫到138°C，保持溫度進行攪拌8分鐘，攪拌轉速為1200轉/分鐘；然後依次加入0.5kg的抗腐蝕劑和0.2kg的極壓抗磨劑並攪拌4分鐘，攪拌轉速為1000轉/分鐘；f、將e步驟中的反應釜A的混合物升溫到170°C，保持溫度進行攪拌，然後依次加入0.8kg的抗氧劑、3.5kg的十二烷酸，攪拌時間為6分鐘，攪拌轉速為900轉/分鐘；g、將剩餘12kg的雙酯類合成基礎油投入f步驟的反應釜A混合物中進行攪拌，使混合物自然冷卻到常溫停止攪拌，攪拌轉速為1300轉/分鐘；h、最後研磨成脂。
[0014]實施例2:
配備100kg本發明汽車軟軸潤滑脂，由以下重量的組分配製而成:
雙酯類合成基礎油58kg,氫氧化鋰混合物5kg,苯甲酸4kg,硬脂酸4kg,異丙醇招5kg,異丙醇招三聚體12kg,脲基稠化劑3kg,抗氧劑0.5kg,抗腐蝕劑0.2kg,極壓抗磨劑0.3kg,十二烷酸8kg。所述氫氧化鋰混合物中氫氧化鋰的質量百分濃度為55。所述抗氧劑為雙(3，5_三級丁基-4-羥基苯基)硫醚。所述抗腐蝕劑為琉基苯並噻唑。所述極壓抗磨劑為磷酸三丁酯。
[0015]配備100kg本發明汽車軟軸潤滑脂，通過以下製備工藝實現:包括如下步驟:a、將43.5kg的雙酯類合成基礎油加入反應爸A中，攪拌升溫到110°C,加入5kg的氫氧化鋰混合物，然後繼續攪拌升溫，攪拌速度為600轉/分鐘，溫度升至150°C時保持攪拌8分鐘；b、將4kg的苯甲酸、4kg的硬脂酸、5kg的異丙醇招和12kg的異丙醇招三聚體依次投入到反應爸B中，先在常溫狀態下攪拌4分鐘，攪拌速度為900轉/分鐘；然後攪拌升溫到95°C停止攪拌；c、將b步驟中反應釜B的混合物投入到a步驟的反應釜A中並攪拌11分鐘，攪拌轉速為1100轉/分鐘；d、將3kg的脲基稠化劑加入到c步驟的反應釜A中攪拌升溫到145°C，攪拌轉速為1150轉/分鐘；然後保持溫度繼續攪拌8分鐘，攪拌轉速為350轉/分鐘；最後自然冷卻並攪拌17分鐘，攪拌轉速為1600轉/分鐘；e、將d步驟中反應釜A的混合物升溫到145°C，保持溫度進行攪拌6分鐘，攪拌轉速為1100轉/分鐘；然後依次加入0.2kg的抗腐蝕劑和0.3kg的極壓抗磨劑並攪拌3.8分鐘，攪拌轉速為1100轉/分鐘；f、將e步驟中的反應釜A的混合物升溫到160°C，保持溫度進行攪拌，然後依次加入0.5kg的抗氧劑、8kg的十二烷酸，攪拌時間為7分鐘，攪拌轉速為950轉/分鐘；g、將剩餘14.5kg的雙酯類合成基礎油投入f步驟的反應釜A混合物中進行攪拌，使混合物自然冷卻到常溫停止攪拌，攪拌轉速為1200轉/分鐘；h、最後研磨成脂。
[0016]實施例3:
配備100kg本發明汽車軟軸潤滑脂，由以下重量的組分配製而成:雙酯類合成基礎油67kg,氫氧化鋰混合物5kg,苯甲酸6kg,硬脂酸3kg,異丙醇招6kg,異丙醇招三聚體6kg,脲基稠化劑3kg,抗氧劑0.5kg,抗腐蝕劑0.2kg,極壓抗磨劑0.3kg,十二燒酸3kg。所述氫氧化鋰混合物中氫氧化鋰的質量百分濃度為60。所述抗氧劑為雙(3，5_三級丁基-4-羥基苯基)硫醚。所述抗腐蝕劑為琉基苯並噻唑。所述極壓抗磨劑為磷酸三乙酯。
[0017]配備100kg本發明汽車軟軸潤滑脂，通過以下製備工藝實現:包括如下步驟:a、將50.25kg的雙酯類合成基礎油加入反應釜A中，攪拌升溫到100°C，加入5kg的氫氧化鋰混合物，然後繼續攪拌升溫，攪拌速度為800轉/分鐘，溫度升至150°C時保持攪拌10分鐘；b、將6kg的苯甲酸、3kg的硬脂酸、6kg的異丙醇招和6kg的異丙醇招三聚體依次投入到反應釜B中，先在常溫狀態下攪拌5分鐘，攪拌速度為1000轉/分鐘；然後攪拌升溫到100°C停止攪拌；c、將b步驟中反應釜B的混合物投入到a步驟的反應釜A中並攪拌11分鐘，攪拌轉速為1200轉/分鐘；d、將3kg的脲基稠化劑加入到c步驟的反應釜A中攪拌升溫到140°C，攪拌轉速為1100轉/分鐘；然後保持溫度繼續攪拌8分鐘，攪拌轉速為450轉/分鐘；最後自然冷卻並攪拌18分鐘，攪拌轉速為1700轉/分鐘；e、將d步驟中反應釜A的混合物升溫到150°C，保持溫度進行攪拌8分鐘，攪拌轉速為1200轉/分鐘；然後依次加入0.2kg的抗腐蝕劑和0.3kg的極壓抗磨劑並攪拌4分鐘，攪拌轉速為1100轉/分鐘；f、將e步驟中的反應釜A的混合物升溫到170°C，保持溫度進行攪拌，然後依次加入0.5kg的抗氧劑、3kg的十二烷酸，攪拌時間為7分鐘，攪拌轉速為900轉/分鐘；g、將剩餘16.75kg的雙酯類合成基礎油投入f步驟的反應釜A混合物中進行攪拌，使混合物自然冷卻到常溫停止攪拌，攪拌轉速為1500轉/分鐘；h、最後研磨成脂。
[0018]本發明與現有技術相比的有益效果是:
1、在高、低溫環境下具有較好的穩定性和抗氧化性能；
2、具有優異的抗水和抗腐蝕能力，與大多種塑膠和彈膠體良好相容；
3、摩擦係數小，具有優異的拉索潤滑力和抗磨性能；
4、寬廣的工作溫度範圍，極小的低溫轉矩和低蒸發損失，能夠保證潤滑脂粘度，保證其潤滑效果。
[0019]以上所述僅用以方便說明本發明，在不脫離本發明創作的精神範疇內，熟悉此技術的本領域的技術人員所做的各種簡單的變相與修飾應當屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.汽車軟軸潤滑脂，其特徵在於:所述軟軸潤滑脂由下述重量百分含量的組分組成，雙酯類合成基礎油58?70%，氫氧化鋰混合物5?13%，苯甲酸4?8%，硬脂酸3?6%，異丙醇鋁5?15%，異丙醇鋁三聚體6?13%，脲基稠化劑3?8%，抗氧劑0.5?1%，抗腐蝕劑0.2?0.7%，極壓抗磨劑0.2?0.5%，十二烷酸3?8%。
2.根據權利要求1所述的汽車軟軸潤滑脂，其特徵在於:所述氫氧化鋰混合物中氫氧化鋰的質量百分濃度為50?60。
3.根據權利要求1所述的汽車軟軸潤滑脂，其特徵在於:所述抗氧劑為雙(3，5_三級丁基-4-羥基苯基)硫醚。
4.根據權利要求1所述的汽車軟軸潤滑脂，其特徵在於:所述抗腐蝕劑為琉基苯並噻唑。
5.根據權利要求1所述的汽車軟軸潤滑脂，其特徵在於:所述極壓抗磨劑為磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯和亞磷酸二正丁酯中的任意一種。
6.根據權利要求1所述的汽車軟軸潤滑脂的製備工藝，其特徵在於:包括如下步驟: a、將全部雙酯類合成基礎油質量的70?80%加入反應釜A中，攪拌升溫到100?120°C，加入氫氧化鋰混合物，然後繼續攪拌升溫，攪拌速度為500?800轉/分鐘，溫度升至150°C時保持攪拌6?10分鐘； b、將苯甲酸、硬脂酸、異丙醇鋁和異丙醇鋁三聚體依次投入到反應釜B中，先在常溫狀態下攪拌3?5分鐘，攪拌速度為800?1000轉/分鐘；然後攪拌升溫到90?100°C停止攪拌； C、將b步驟中反應釜B的混合物投入到a步驟的反應釜A中並攪拌8?12分鐘，攪拌轉速為900?1200轉/分鐘； d、將脲基稠化劑加入到c步驟的反應釜A中攪拌升溫到130?150°C，攪拌轉速為900?1200轉/分鐘；然後保持溫度繼續攪拌5?10分鐘，攪拌轉速為300?500轉/分鐘；最後自然冷卻並攪拌15?20分鐘，攪拌轉速為1500?1800轉/分鐘； e、將d步驟中反應釜A的混合物升溫到130?150°C，保持溫度進行攪拌5?8分鐘，攪拌轉速為1000?1300轉/分鐘；然後依次加入抗腐蝕劑和極壓抗磨劑並攪拌3?5分鐘，攪拌轉速為900?1200轉/分鐘； f、將e步驟中的反應釜A的混合物升溫到150?180°C，保持溫度進行攪拌，然後依次加入抗氧劑、十二烷酸，攪拌時間為5?8分鐘，攪拌轉速為800?1000轉/分鐘； g、將剩餘的雙酯類合成基礎油投入f步驟的反應釜A混合物中進行攪拌，使混合物自然冷卻到常溫停止攪拌，攪拌轉速為1000?1500轉/分鐘； h、最後研磨成脂。
【文檔編號】C10M177/00GK104342245SQ201410543720
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2014年10月15日
【發明者】張群敏, 許華平 申請人:無錫市飛天油脂有限公司