一種發動機可變進氣系統的製作方法

2023-06-09 06:14:31 1

專利名稱：一種發動機可變進氣系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機進氣系統，尤其是由諧振室、空氣濾清器、節氣門、可變進氣管道、轉換閥、轉換閥控制機構、發動機電子控制裝置所組成的可變進氣系統。
目前有一種可變進氣系統就是這結構。其結構原理當發動機低速運轉時空氣經空氣濾清器、節氣門沿彎曲細長的進氣管道進入氣缸。發動機高速運轉時轉換閥開啟，空氣經空氣濾清器、節氣門進入粗短的進氣管道進入氣缸。其目的是使發動機無論在低速還是高速情況下都有較高的進氣速度。這種可變進氣系統只是對進氣管道的長度進行被動粗調節，其系統複雜。
本發明的任務是提供一種能自動細調節且簡單的可變進氣系統。
為完成上述任務本發明的方案是其進氣系統中取消轉換閥、轉換閥控制機構、發動機電子控制裝置。由進氣管道的長度調節改為進氣管道的截面積調節，因為Pn2Ld2]]>只要在不同轉速時自動地改變管道的截面積，使Δp始終有較大恆定的值。這種可變進氣系統的結構是它的管道內設有環形喉管，環形喉管縱截形為口擴內收呈喇叭形。在環形喉管徑向外側設有環形腔。環形喉管環形腔之間有徑向通道。管道內還設有彈性變形內管，彈性變形內管的外壁與管道內壁再與由彈性變形內管兩頭與管道內壁相連接後成的彈性變形環形腔。環形腔經節流閥與彈性變形環形腔相通。本系統還有一種彈性變形腔，它由彈性變形板與諧振室外蓋內壁組成，環形腔經節流閥與彈性變形腔相通。在環形腔外壁設有與之相通的調壓閥、節流閥，用以調節環形腔、彈性變形環形腔及彈性變形腔的壓力流量。本發明的工作原理當空氣進入環形喉管中時，由於流經環形喉管中的氣流速度大於流經管道中央的氣流速度，故彈性變形環形腔中的真空度始終大於管道中央的真空度，而且隨著發動機轉速的變化環形喉管中環形腔中彈性變形環形腔中諧振室彈性變形腔中的真空度同時也發生變化。當發動機轉速增高時彈性變形環形腔彈性變形腔的真空度增大腔容積減小即彈變形內管內徑截面積增大，同時諧振室工作腔容積增大，反之則減小。這樣發動機處於任何轉速均能自動細調節進氣管道的截面積，使進氣速度保持在穩定較高的狀態，這樣發動機就有較大穩定的充量係數。
為了增加彈性變形內管的彈力，故在彈性變形內管外設有彈簧圈，彈簧圈固定在保持架上使其軸向定位。彈性變形內管的橫截形為多楞形。
本發明由於取消了轉換閥、轉換閥控制機構、發動機電子控制裝置、故結構簡單。並做到了可變進氣系統的自動細調節。由於是在無機械摩擦下工作，故使用壽命長。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。


圖1是實施例一種發動機可變進氣系統之可變進氣管道及可變諧振室的正視剖視圖。
參照圖1。它在管道(3)內設有環形喉管(8)，環形喉科室(8)在管道(3)內由緊定螺釘(17)定位固定。管道(3)與環形喉管(8)徑向之間有密封圈(9)。環形喉管(8)其縱截形為口擴內收呈喇叭形。環形喉管(8)內有筋使內外圈連接成一體。環形喉管(8)徑向外側設有環形腔。環形腔由環形喉管(8)徑向外側環形槽與管道(3)內壁組成，環形腔中有縱向筋將環形腔分隔成相對獨立的小腔。環形喉管(8)環形腔之間有徑向通道。它在管道(3)內還設有彈性變形內管(2)，彈性變形內管(2)的外壁與管道(3)的內壁再與由彈性變形內管(2)兩頭與管道(3)內壁相連接後成的彈性變形環形腔。彈性變形內管(2)口端呈喇叭狀與之相連接的管道(3)內壁也為喇叭狀，然後由錐形漲圈(1)壓入彈性變形內管(2)口內使其密封。彈性變形內管(2)的橫截形為多楞形，目的是有較大的變形量。為增加彈性變形內管(2)的彈力，在彈性變形內管(2)外壁設有彈簧圈(4)，彈簧圈(4)固定在保持架(14)上，使其軸向定位。環形腔經節流閥(7)與彈性變形環形腔相通。它另有諧振室彈性變形腔，它由彈性變形板(12)與諧振室蓋(13)內壁組成，環形腔經節流閥(18)與彈性變形腔相通。彈性變形板(12)由蓋(13)墊片(11)經螺釘(10)固定密封。為能安裝彈性變形內管(2)故在管道(3)的相應位置設有工藝孔，此孔由蓋板(6)墊片(15)螺釘(5)復蓋緊固密封。在環形腔外壁設有與之相通的調壓閥(16)節流閥(7)(18)。
權利要求
1，一種由諧振室、空氣濾清器、節氣門、可變進氣管道組成的發動機可變進氣系統，其特徵在於它取消了原系統中的轉換閥、轉換閥控制機構、發動機電子控制裝置；它在管道(3)內設有環形喉管(8)，環形喉管(8)其縱截形為口擴內收呈喇叭形；環形喉管(8)徑向外側設有環形腔，環形喉管(8)環形腔之間有徑向通道；它在管道(3)內還設有彈性變形內管(2)，彈性變形內管(2)的外壁與管道(3)的內壁再與由彈性變形內管(2)兩頭與管道(3)內壁相連接後成的彈性變形環形腔；環形腔經節流閥(7)與彈性變形環形腔相通；它另有諧振室彈性變形腔，它由彈性變形板(12)與諧振室蓋(13)內壁組成，環形腔經節流閥(18)與彈性變形腔相通；在環形腔外壁設有與之相通的調壓閥(16)節流閥(7)(18)。
2，根據權利要求1所述的發動機可變進氣系統，其特徵在於環形喉管(8)在管道(3)內由緊定螺釘(17)定位固定；管道(3)與環形喉管(8)徑向之間有密封圈(9)，環形喉管(8)內有筋使其內外圈連接成一體；環形腔由環形喉管(8)徑向外側環形槽與管道(3)內壁組成，環形腔中有縱向筋將環形腔分隔成相對獨立的小腔。
3，根據權利要求1所述的發動機可變進氣系統，其特徵在於彈性變形內管(2)口端呈喇叭狀，與之相連接的管道(3)內壁也呈喇叭狀，由錐形漲圈(1)壓入彈性變形內管(2)口內；彈性變形內管(2)的橫截形為多楞形；在彈性變形內管(2)外壁設有彈簧圈(4)，彈簧圈(4)固定在保持架(14)上。
4，根據權處要求1所述的發動機可變進氣系統，其特徵在於彈性變形板(12)由蓋(13)墊片(11)經螺釘(10)固定密封。
5，根據權利要求1所述的發動機可變進氣系統，其特徵在於在管道(3)的相應位置設有工藝孔，此孔由蓋板(6)墊片(15)螺釘(5)復蓋緊固密封。
全文摘要
本發明公開一種結構簡單能自動細調節進氣管道截面積及諧振室容積的發動機可變進氣系統。它主要有設在管道(3)內的環形喉管(8)、彈性變形內管(2)、以及它們與管道(3)內壁形成的環形腔、彈性變形環形腔、以及由彈性變形板(12)與諧振室蓋(13)內壁形成的彈性變形腔組成。它利用發動機在不同轉速時環形腔、彈性變形環形腔、彈性變性腔腔內的真空度的變化使得彈性變形的內管(2)彈性變形板(12)發生彈性變形而引起腔容積的變化來達到可變進氣的目的。它能使發動機在任何轉速都有較大穩定的進氣速度，故能提高發動機的動力性能，它可廣泛用於各種發動機的進氣系統。
文檔編號F02M35/104GK1779217SQ20051003026
公開日2006年5月31日 申請日期2005年10月8日 優先權日2005年10月8日
發明者顧純慧 申請人:顧純慧