一種混凝土軌枕聯結件的製作方法

2023-06-08 22:49:31 1

專利名稱：一種混凝土軌枕聯結件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及聯結件，具體屬於用於混凝土軌枕聯結的聯結件。
背景技術：
軌枕是軌道結構中重要部件之一，鋪設在道床之上用來支承鋼軌。軌枕的作用是 承受來自鋼軌的壓力，並將該壓力傳布於道床，從而有效地保持軌道的幾何形位。軌枕應具 有必要的堅固性和耐久性，並要便於固定鋼軌，有抵抗縱向和橫向位移的能力。現代鐵路上 軌枕主要使用混凝土枕和木枕，而重載鐵路大多採用混凝土枕。對於混凝土枕其所用扣件 即軌道上用於聯結鋼軌和混凝土枕的中間聯結零件，按其結構可分為扣板式扣件、彈片式 扣件、彈條扣件三種。目前業界一致認為最佳扣件為彈條扣件；按混凝土枕有無擋肩分為有 擋肩扣件和無擋肩扣件兩種，無擋肩為混凝土枕最新設計。混凝土枕扣件應具有足夠的扣 壓力，這是鋼軌和軌枕聯結的重要保證。因而，混凝土軌枕應與扣件等主要部件合理配套， 以求在最經濟的條件下，保證軌道具有足夠的強度和穩定性。目前，有企業自主開發研究 了 C型扣件，其由C型彈條、墊板和螺旋道釘組成，並與II型軌枕配套使用，其結構簡單、穩 定、強度適宜，但II型軌枕螺旋道釘設計採用硫磺錨固，且為有擋肩軌枕結構，若進行日常 檢維修時要更換墊板就較為困難。這是由於一般先採取封道，將鋼軌抬高超過螺旋道釘和 軌枕肩高后，方可更換墊板，費時費力，工作效率較低，影響鐵路正常運輸。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種使C型扣件用墊板檢維修更換簡 便，省時省力，並確保鐵路運輸安全的混凝土軌枕聯結件。實現上述目的的技術措施一種混凝土軌枕聯結件，由混凝土軌枕、混凝土軌枕兩端下方的墊板、混凝土軌枕 兩端的連接孔、螺旋道釘、C形彈條組成，其在於在連接孔內插有帶內螺紋的連接管；混凝 土軌枕兩端放置墊板的上端面為平面；連接孔為通孔。其在於連接管的長度與混凝土軌枕的高度平齊。本實用新型與現有技術相比，混凝土枕為無擋肩式的，其結構簡單、穩定、強度適 宜，且容易製作；能很好地與C型扣件配套使用，檢維修時更換墊板極為方便，且省時省力， 能確保鐵路運輸行車安全。

圖1為混凝土軌枕聯結件的結構示意圖圖2為圖1中的混凝土軌枕結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖進行詳細描述[0011] 一種混凝土軌枕聯結件，由混凝土軌枕1、混凝土軌枕1兩端下方的墊板2、混凝土 軌枕1兩端的連接孔3、螺旋道釘4、C形彈條5組成。為了防止雨水的積存使螺旋道釘4生 鏽，將設在混凝土軌枕1上的連接孔3加工成通孔，在連接孔3內插有與螺旋道釘4的直徑 相配合的帶內螺紋的連接管6，帶內螺紋的連接管6的長度與混凝土軌枕1的高度平齊；所 製作的混凝土軌枕1兩端放置墊板2的上端面為平面。在進行混凝土軌枕1及墊板2的固 定時，將螺旋道釘4通過墊板2上的孔插入帶內螺紋的連接管6內並擰緊即可。
權利要求一種混凝土軌枕聯結件，由混凝土軌枕(1)、混凝土軌枕(1)兩端下方的墊板(2)、混凝土軌枕(1)兩端的連接孔(3)、螺旋道釘(4)、C形彈條(5)組成，其特徵在於在連接孔(3)內插有帶內螺紋的連接管(6)；混凝土軌枕(1)兩端放置墊板(2)的上端面為平面；連接孔(3)為通孔。
2.如權利要求1所述的一種混凝土軌枕聯結件，其特徵在於連接管(6)的長度與混 凝土軌枕(1)的高度平齊。
專利摘要本實用新型涉及用於混凝土軌枕聯結的聯結件。其由混凝土軌枕(1)、混凝土軌枕(1)兩端下方的墊板(2)、混凝土軌枕(1)兩端的連接孔(3)、螺旋道釘(4)、C形彈條(5)組成，其特徵在於在連接孔(3)內插有帶內螺紋的連接管(6)；混凝土軌枕(1)兩端放置墊板(2)的上端面為平面；連接孔(3)為通孔。本實用新型為無擋肩式的，其結構簡單、穩定、強度適宜，且容易製作；能很好地與C型扣件配套使用，檢維修時更換墊板極為方便，且省時省力，能確保鐵路運輸行車安全。
文檔編號E01B9/48GK201620316SQ20102015169
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月1日 優先權日2010年4月1日
發明者張毅, 熊麗, 熊學政, 牛德雄, 王平, 王躍華, 祝天國, 程志龍, 章述鵬, 蔣秋林, 譚科 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司