電動開窗機的驅動裝置的製作方法

2023-06-09 09:19:36 3

專利名稱：電動開窗機的驅動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於開窗機技術領域，尤其涉及電動開窗機的驅動裝置。
背景技術：
在現有的電動開窗機中，尤其是鏈式電動開窗機中，電動開窗機的驅動裝置是安裝電動開窗機的機殼中。由於機殼和電動開窗機均是金屬結構，二者之間是直接金屬硬接觸，所以在電動開窗機的實際工作過程中，電動開窗機會有大的震動並發出大的噪聲。如果電動開窗機長時間有大的震動或大得噪聲，不僅會降低電動開窗機的工作性能，而且會給環境的帶來噪聲汙染。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動開窗機的驅動裝置，該驅動裝置能夠減小電動開窗機工作的震動和噪聲，以克服現有技術存在的不足。為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下的技術方案一種電動開窗機的驅動裝置，包括變速箱框，設於變速箱框旁的電機以及位於變速箱框內並與電機連接的齒輪變速機構，其特徵在於所述變速箱框表面具有減震墊。在本實用新型中，所述減震墊為橡膠墊。在本實用新型中，所述減震墊有八個，其中四個減震墊位於變速箱框的側面板上， 另四個減震墊位於變速箱框的端面板上。在優選實施方式中，所述變速箱框的側面板上具有T形卡口，所述位於側面板上的四個減震墊為工字形結構，嵌在所述T形卡口，而所述位於端面板上的四個減震墊為圓形，粘在所述端面板上。本實用新型通過在變速箱框表面設有減震墊。這樣驅動裝置和電動開窗機的機殼之間的接觸就不是金屬硬接觸。減震墊能夠吸收驅動裝置的震動，從而減低噪聲。因此，本實用新型電動開窗機的驅動裝置具有減小電動開窗機工作震動和噪聲的優點。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為電動開窗機的裝配圖；圖中100 —電機，200-變速箱框，201-側面板，202-端面板，203-T形卡口，300-齒輪變速機構，401-工字形減震墊，402-圓形減震墊，500-機殼。
具體實施方式
[0016]如圖1和圖2所示，本實用新型的電動開窗機的驅動裝置，包括電機100、變速箱框 200、齒輪變速機構300以及八個減震墊。減震墊為橡膠墊。其中，電機100位於變速箱框200旁，齒輪變速結構300位於變速箱框200內。變速箱框200有兩塊側面板201和兩塊端面板202合圍而成。8個減震墊分成四個工字形減震墊401和四個圓形減震墊402。側面板201接近兩端處具有與工字性減震墊401適配的T 形卡口 203，工字形減震墊401嵌在T形卡口 203，而圓形減震墊402則粘在端面板202上。這就是本實用新型的電動開窗機的驅動裝置，如圖3所示，安裝在電動開窗機的機殼500中。通過在變速箱框200表面設有減震墊。這樣驅動裝置和電動開窗機的機殼 500之間的接觸就不是金屬硬接觸，驅動裝置和機殼500之間不直接接觸，相互之間在減震墊402間隔下具有間歇。而減震墊能夠吸收驅動裝置的震動，從而減低噪聲。因此，本實用新型電動開窗機的驅動裝置具有減小電動開窗機工作震動和噪聲的優點。但是，本領域技術人員應該認識到，上述的具體實施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括範圍的限制，只要是根據本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的範圍。
權利要求1.一種電動開窗機的驅動裝置，包括變速箱框，設於變速箱框旁的電機以及位於變速箱框內並與電機連接的齒輪變速機構，其特徵在於所述變速箱框表面具有減震墊。
2.根據權利要求1所述的電動開窗機的驅動裝置，其特徵在於所述減震墊為橡膠墊。
3.根據權利要求1所述的電動開窗機的驅動裝置，其特徵在於所述減震墊有八個，其中四個減震墊位於變速箱框的側面板上，另四個減震墊位於變速箱框的端面板上。
4.根據權利要求4所述的電動開窗機的驅動裝置，其特徵在於所述變速箱框的側面板上具有T形卡口，所述位於側面板上的四個減震墊為工字形結構，嵌在所述T形卡口 ；所述位於端面板上的四個減震墊為圓形，粘在所述端面板上。
專利摘要本實用新型公開了一種電動開窗機的驅動裝置，包括變速箱框，設於變速箱框旁的電機以及位於變速箱框內並與電機連接的齒輪變速機構，所述變速箱框表面具有減震墊。本實用新型電動開窗機的驅動裝置具有減小電動開窗機工作震動和噪聲的優點。
文檔編號H02K5/24GK202056244SQ20112012844
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月27日 優先權日2011年4月27日
發明者林德榮, 趙慶茹 申請人:上海創濟智能科技有限公司, 上海創濟智能門窗有限公司