多功能組合式砼襯砌臺車的製作方法
2023-06-09 01:39:36
多功能組合式砼襯砌臺車的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種混凝土襯砌臺車。本發明所述的多功能組合式砼襯砌臺車，由模板系統、液壓支脫模系統，電動行走系統，自動測量系統和振搗系統組成。本發明斷面跨度大、易拆卸，整體穩定性高，操作運行靈活，能有效地提高施工技術水平、工程質量和施工效率。
【專利說明】多功能組合式砼襯砌臺車
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種混凝土襯砌臺車。
【背景技術】
[0002]混凝土被復施工是坑道工程的關鍵工序之一。目前，國防工程的坑道施工及改造通常採用人力及原始木模進行施工，施工勞動強度大，支模、拆模速度慢，工程表面質量差。因此，國防工程施工中急需一種可降低勞動強度，提高施工機械化水平的混凝土襯砌臺車。
[0003]國防工程具有功能多、斷面多、斷面變化大，以及工程口隱蔽、尺寸小等特點。目前，一般民用工程結構簡單、跨度小、斷面單一嗍，因此民用混凝土襯砌臺車無法滿足國防工程坑道中大跨度、變斷面被復混凝土澆築施工的要求。
【發明內容】
[0004]本發明旨在提供一種能加快工程施工速度，提高工程質量，減小勞動強度的多功能組合式輪襯砌臺車。
[0005]本發明所述的多功能組合式砼襯砌臺車，由模板系統、液壓支脫模系統，電動行走系統，自動測量系統和振搗系統組成。
[0006]優選地，模板系統由模板、立柱、拱架、門架組成。
[0007]或者優選地，液壓支脫模系統由千斤頂、液壓泵、輸油管和液壓控制裝置組成。
[0008]或者優選地，電動行走系統主要由車輪軌道、驅動電機、減速器及鋼輪組成。
[0009]或者優選地，自動化測量系統，主要由經緯儀和水準儀組成。
[0010]本發明斷面跨度大、易拆卸，整體穩定性高，操作運行靈活，能有效地提高施工技術水平、工程質量和施工效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的主視圖。
[0012]圖2為本發明的側視圖。
[0013]圖中，1，11.弧形梁2，12，14.橫梁3.拱梁4.變弧模板5，8.支脫模液壓缸6.雙向軸向調節液壓缸7.正反絲螺杆支撐9.斜支撐10.電動行走系統13.立柱15，17，19.縱梁16.側牆模板18.堵頭模板20.剪刀撐。
【具體實施方式】
[0014]實施例一
本發明多功能組合式砼襯砌臺車由3個主部分和2個輔助部分組成。3個主部分包括模板系統、液壓支脫模系統和電動行走系統；2個輔助部分包括自動測量系統和振搗系統。臺車具有足夠的剛度、強度和整體穩定性，能夠確保工程結構的幾何尺寸和形狀，且操作運行靈活可靠，易於控制。[0015]模板系統由模板、立柱、拱架、門架組成，其主要功能為結構骨架和成型。
[0016](I)門架:由下縱梁、上縱梁、下橫梁、上橫梁及剪刀撐等，通過螺栓連接而成，主要起結構骨架作用，固定立柱和拱架，且承受側向壓力和豎直載荷。門架採用H型鋼等加工而成，具有負荷能力大、強度高、剛度大和穩定性好等特點。門架的尺寸可以通過調節門架各構件長度(高度)來改變，以適用於不同斷面被復混凝土施工。
[0017](2)立柱:採用H型鋼加工，可根據側牆起拱高度，採用單根或多根對接，且固定在門形架上，主要承受側牆模板傳遞來的側向壓力。
[0018](3)拱架:由拱梁、弧形梁、彈簧鋼帯、圓鋼變弧三角支撐、變弧正反絲螺杆等連接而成，拱架與門架是臺車的主要承重結構。弧形梁採用彈簧鋼板製作，適用於不同斷面、不同跨度、不同弧度的坑道，滿足剛度和穩定性要求。
[0019](4)模板:採用鋼材加工。為了使混凝土的表面平整、光潔、美觀，儘量採用大模板。一般尺寸為 IOOOmmxl 200mnl, 500mmxl 200mm或 I 000 mmx2 400mm, 500 mmx2 400mm,也可採用整塊大模板。模板縫應用橡膠條堵塞，外邊與鋼模平齊，鋼模之間的錯臺小於2mm，在施工前刷脫模劑，用鉤頭螺栓把鋼模固定在拱架和立柱上以便於支脫摸。
[0020]側牆模板均用槽鋼作為骨架，鋼板作為模板焊接而成。拱頂模板由鋼板、槽鋼等型材焊接而成，固定材料採用角鋼，模板兩頭為鋼製梯形、長方形塊.以實現多功能變化。
[0021]液壓支脫模系統的作用是支模、脫模並提供水平方向和豎直方向的支撐動力。其工作原理是通過液壓油傳遞壓カ於千斤頂，通過千斤頂的伸、縮使模板和立柱整體內外移動，達到支、脫模的目的。該系統主要由千斤頂、液壓泵、輸油管和液壓控制裝置等組成。按功能分為兩部分，即側牆支、脫模液壓系統與拱頂模板支、脫模液壓系統。臺車的所有液壓系統由ー個泵站控制，各千斤頂可以単獨伸縮進行工作，也可以全部同步伸縮工作。
[0022]電動行走系統主要由車輪軌道、驅動電機、減速器及鋼輪組成，採用380 V交流電。電動機與減速器連接，通過齒輪嚙合驅動車輪，從而實現臺車行走。車輪分成4組，每組4個車輪，軌道選用輕軌，最大行走速度約2.4 m / rain。配以液壓推桿制動器，保證整機在坡道上能安全駐車。
[0023]臺車原有的測量方法是由專業測量隊完成的，既佔用勞動カ資源，機械化程度又低。多功能組合式砼襯砌臺車上配備了ー套自動化測量系統，主要由經緯儀和水準儀等設備組成。施工就位和移動過程中，臺車測量系統能夠自動完成水平、軸線兩個方向的定位與測量，測量誤差可控制在±5 mm範圍之內，定位準確可靠，大大提高了施工作業效率。
【權利要求】
1.多功能組合式砼襯砌臺車，其特徵在於由模板系統、液壓支脫模系統，電動行走系統，自動測量系統和振搗系統組成。
2.如權利要求1所述的多功能組合式砼襯砌臺車，其特徵在於模板系統由模板、立柱、拱架、門架組成。
3.如權利要求1所述的多功能組合式砼襯砌臺車，其特徵在於液壓支脫模系統由千斤頂、液壓泵、輸油管和液壓控制裝置組成。
4.如權利要求1所述的多功能組合式砼襯砌臺車,其特徵在於電動行走系統主要由車輪軌道、驅動電機、減速器及鋼輪組成。
5.如權利要求1所述的多功能組合式砼襯砌臺車,其特徵在於自動化測量系統,主要由經緯儀和水準儀組成。
【文檔編號】E21D11/10GK103527218SQ201310486659
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月17日 優先權日:2013年10月17日
【發明者】王耀斌 申請人:陝西盛邁石油有限公司