變形房車車廂的門梯及扶手的製作方法

2023-06-01 10:08:06 2

專利名稱：變形房車車廂的門梯及扶手的製作方法
技術領域：
一種變形房車的門梯及扶手，屬於房車製造領域。
背景技術：
本人設計了一種變形房車車廂，但是沒有合適的門梯及扶手相配套，因此，需要設 計一種專門和變形車廂相配套的門梯及扶手。
發明內容本發明的目的就是要設計上述門梯及扶手，以滿足房車的配套要求。本設計由門 梯、扶手兩個部分組成。門梯和扶手均為活動結構，門梯和扶手通過卡口固定相連成一體。門梯的結構由梯腿、撐軸、踏板組成，踏板為一平板板體，在踏板的兩端設有軸筒， 踏板的另外兩端設有垂直折邊，折邊的兩端和軸筒的端頭固定相連，以此增加踏板的強度； 在軸筒內插入撐軸，撐軸的兩端垂直固定在兩根梯腿上，踏板和撐軸之間能夠靈活轉動，這 樣就賦予了門梯的平行四邊形結構，使其具有了可摺疊的靈活性。在梯腿的一端設有一段 平撐，以此增加梯腿和車廂的距離；在平撐的一端設有滾輪，滾輪的軸固定在平撐上，滾輪 承擔門梯的上部荷載；滾輪放置在滾輪槽內，並可在槽內上下活動，滾輪槽對門梯的上下活 動起導向固定作用；滾輪槽的橫截面呈C型，滾輪槽的外側固定在門框的兩側，其下端用平 板封死(即門框的下端處)。在梯腿的外側下部設有卡口，卡口的形狀為開口向外的C形， 由彈性板製作而成，扶手的立柱能夠撞入卡口內，以此來固定扶手的立柱位置。在死點爪的 下面設有鉤頭，鉤頭對收起的門梯起固定作用。扶手的基本形狀為一個平行四邊形框架，結構由立柱，上、下扶手梁和豎撐相連成 一體。在扶手的上方立柱上設有鉸鏈，鉸鏈的一端固定在車廂的側面中間板體上，另一端固 定在立柱上，使扶手和車廂連為一體；扶手在鉸鏈的作用下能夠左右轉動，直至貼合在車廂 的側板上，在側板的下板體上設有定位卡，定位卡的形狀為開口向外的C形，由彈性板製作 而成，扶手的立柱能夠撞入定位卡內，定位卡的作用是卡住貼在側板上的扶手使其在車輛 行駛中不會擺動。在使用門梯時，從鉤頭上取下門梯，外拉梯腿的下端著地，此時滾輪沿滾輪槽下移 正好卡在平板上，踏板隨著門梯的平行四邊形結構的變形處於平放狀態。旋轉兩邊扶手使 其立柱卡在卡口內，門梯和扶手即固定相連成一體了。需要收起門梯時，先使兩邊的扶手歸 位到定位卡內，上推門梯將最下面的一個軸筒掛在鉤頭上即可。

圖1、車廂落下時門梯及扶手落地組合後的主視圖圖2、車廂升起後扶手貼廂時門梯及扶手主視圖圖3、車廂落下時門梯及扶手落地組合後的側視圖圖4、門梯圓圈內部分放大圖[0011]1、梯腿，2、撐軸，3、踏板，4、軸筒，5、折邊，6、平撐，7、滾輪，8、滾輪槽，9、門框，10、 平板，11、卡口，12、立柱，13、死點爪，14、鉤頭，15、上扶手梁，16、下扶手梁，17、豎撐，18、鉸 鏈，19、中間板體，20、下板體，21、定位卡。
具體實施方式
如圖1、2、3、4所示，門梯的結構由梯腿1、撐軸2、踏板3組成，踏板3為一平板板 體，在踏板3的兩端設有軸筒4，踏板3的另外兩端設有垂直折邊5，折邊5的兩端和軸筒4 的端頭固定相連，以此增加踏板3的強度；在軸筒4內插入撐軸2，撐軸2的兩端垂直固定在 兩根梯腿1上，踏板3和撐軸2之間能夠靈活轉動，這樣就賦予了門梯的平行四邊形結構， 使其具有了可摺疊的靈活性。在梯腿1的一端設有一段平撐6，以此增加梯腿1和車廂的距 離；在平撐6的另一端設有滾輪7，滾輪7的軸固定在平撐6上，滾輪7承擔門梯的上部荷 載；滾輪7放置在滾輪槽8內，並可在槽內上下活動，滾輪槽8對門梯的上下活動起導向固 定作用；滾輪槽8的橫截面呈C型，滾輪槽8的外側固定在門框9的兩側，滾輪槽8下端用 平板10封死(即在門框的下端處)。在梯腿1的外側下部設有卡口 11，卡口 11的形狀為 開口向外的C形，由彈性板製作而成，扶手的立柱12能夠撞入卡口 11內，以此來固定扶手 的立柱12的位置。在死點爪13的下面設有鉤頭14，鉤頭14對收起的門梯起固定作用。扶手的基本形狀為一個平行四邊形框架，結構由立柱12，上扶手梁15、下扶手梁 16和豎撐17相連成一體組成。在扶手的上方立柱12上設有鉸鏈18，鉸鏈18的一端固定 在車廂的側面的中間板體19上，另一端固定在立柱12上，使扶手和車廂連為一體；扶手在 鉸鏈18的作用下能夠左右轉動，直至貼合在車廂的側板上，在側板的下板體20上設有定位 卡21，定位卡21的形狀為開口向外的C形，由彈性板製作而成，扶手的立柱12能夠撞入定 位卡21內，定位卡21的作用是卡住貼在側板上的扶手使其在車輛行駛中不會擺動。在使用門梯時，從鉤頭14上取下門梯，外拉梯腿1的下端著地，此時滾輪7沿滾輪 槽8下移正好卡在平板10上，踏板3隨著門梯的平行四邊形的結構變形處於平放狀態。旋 轉兩邊扶手使立柱12卡在卡口 11內，門梯和扶手即固定相連成了一體。需要收起門梯時， 先使兩邊的扶手歸位到定位卡21內，上推門梯將最下面的一個軸筒4掛在鉤頭14上即可。
權利要求1. 一種變形房車車廂的門梯及扶手，特徵是門梯和扶手均為活動結構，門梯和扶手 通過卡口固定相連成一體；門梯的結構由梯腿⑴、撐軸O)、踏板⑶組成；踏板⑶為一平板板體，在踏板⑶ 的兩端設有軸筒，踏板(3)的另外兩端設有垂直折邊(5)，折邊(5)的兩端和軸筒(4) 的端頭固定相連為一體；在軸筒內插入撐軸O)，撐軸O)的兩端垂直固定在兩根梯腿 (1)上；踏板C3)和撐軸( 之間能夠靈活轉動，這樣就賦予了門梯的平行四邊形結構；在 梯腿⑴的一端設有一段平撐(6)；在平撐(6)的另一端設有滾輪(7)，滾輪(7)的軸固定 在平撐(6)上；滾輪(7)放置在滾輪槽(8)內，並可在槽內上下活動；滾輪槽(8)的橫截面 呈C型，滾輪槽⑶的外側固定在門框(9)的兩側，滾輪槽⑶下端用平板(10)封死；在梯腿(1)的外側下部設有卡口(11)，卡口(11)的形狀為開口向外的C形，由彈性板 製作而成，扶手的立柱(1 能夠撞入卡口(11)內；在死點爪(13)的下面設有鉤頭(14)，鉤頭(14)對收起的門梯起固定作用； 扶手的基本形狀為一個平行四邊形框架，結構由立柱(12)，上扶手梁(15)、下扶手梁 (16)和豎撐(17)相連成一體組成；在扶手的上方立柱(1 上設有鉸鏈(18)，鉸鏈(18)的 一端固定在車廂的側面的中間板體(19)上，另一端固定在立柱(1 上，使扶手和車廂連為 一體；扶手在鉸鏈(18)的作用下能夠左右轉動，直至貼合在車廂的側板上，在側板的下板 體00)上設有定位卡(21)，定位卡的形狀為開口向外的C形，由彈性板製作而成，扶 手的立柱(1 能夠撞入定位卡內，定位卡卡住貼在側板上的扶手使其在車輛行 駛中不會擺動。
專利摘要一種變形房車車廂的門梯及扶手，門梯和扶手均為活動結構，門梯和扶手通過卡口固定相連成一體；門梯的結構由梯腿、撐軸、踏板組成，扶手的基本形狀為一個平行四邊形框架，結構由立柱，上、下扶手梁和豎撐相連組成。扶手通過鉸鏈和車廂相連成一體。使用門梯時，外拉梯腿的下端著地，旋轉兩邊扶手使其立柱卡在卡口內，門梯和扶手即固定相連成為一體。
文檔編號B60R3/02GK201923019SQ20102055289
公開日2011年8月10日 申請日期2010年9月20日 優先權日2010年9月20日
發明者馮政 申請人:馮政