汽車結構件的注塑設備用模具組的製作方法

2023-06-01 23:07:26

本實用新型涉及注塑模具技術領域，尤其是涉及一種汽車結構件的注塑設備用模具組。

背景技術：

塑料的主要成型方法有擠出成型、注塑成型、吹塑成型機澆鑄成型等，注塑成型由於形狀適應性廣，能夠生產不同尺寸、形狀、質量、滿足各種使用要求的工程製件和各種日用品，是熱塑性塑料成型的主要工藝。目前，在汽車結構件的注塑生產工藝中，所使用的注塑模具通常為動模和定模組配，位於定模上的注塑腔體內部凹凸結構複雜，熔融物料在注塑腔體內分流流動並匯流固化成型，但是，匯流固化部位表面極易產生空隙或凹陷不良現象，產品質量難以掌控。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術的不足，所要解決的技術問題是提供一種汽車結構件的注塑設備用模具組，其設計簡單緊湊，通過加熱裝置對注塑腔體內的匯流固化部位進行高溫加熱，以此消除匯流固化成型時出現的空隙或凹陷不良現象，提高汽車結構件注塑成型品的質量。

本實用新型是通過以下技術方案使上述技術問題得以解決。

汽車結構件的注塑設備用模具組，包括動模、定模、型芯模和加熱裝置，定模上設有注塑型腔和注塑通道，注塑型腔包括分流部和匯流部，注塑通道與分流部相連通，分流部和匯流部之間嵌設有型芯模，在定模內部位於匯流部的下方設置加熱裝置。

作為優選，動模與定模之間為平直分型面結構。

作為優選，定模安裝在注塑機的固定板上。

作為優選，加熱裝置為工頻感應加熱器或電阻加熱器。

作為優選，加熱裝置外接有用於調控溫度的工控機。

作為優選，動模、定模和型芯模為碳素結構鋼、碳素工具鋼或合金工具鋼材質結構。

作為優選，動模上設有加壓裝置，加壓裝置可施壓於匯流部的分型面。

作為優選，加壓裝置包括推壓衝頭，推壓衝頭的前端裝設壓接頭。

作為優選，推壓衝頭外接有用於調控壓力的工控機。

作為優選，推壓衝頭外接有控制位移量的驅動機構。

本實用新型的有益效果：

1.熔融物料通過注塑通道進入分流部，分流流入匯流部匯合固化，在固化過程中，通過加熱裝置對匯合的熔融物料進行高溫加熱消除熔接不良，減少空隙或凹陷不良發生，進而大幅度提高汽車結構件注塑成型品的質量合格率。

2.加熱裝置外接用於調控溫度的工控機，能夠精準控制加熱溫度，保證注塑成型品的表面熔接質量。

3.整體結構簡單緊湊，易於製作，操作方便，工作效率高，生產周期短。

4.熔融物料在匯流部匯合固化過程中，通過加壓裝置帶動壓接頭施壓於匯流部分型面，可以輔助加熱裝置消除熔接不良現象。

5.推壓衝頭外接用於調控壓力的工控機和控制位移量的驅動機構，能夠精準把控施壓時的壓力大小和施壓位移量，保證注塑成型品的表面質量和尺寸精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視結構示意圖。

圖中：1-動模，2-定模，3-型芯模，4-加熱裝置，5-注塑型腔，6-注塑通道，7-分流部，8-匯流部，9-推壓衝頭，10-壓接頭。

具體實施方式

下面通過實施例並結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。

如圖1所示的本實用新型汽車結構件的注塑設備用模具組，包括動模1、定模2、型芯模3和加熱裝置4，動模1、定模2和型芯模3可選擇碳素結構鋼、碳素工具鋼或合金工具鋼材質結構，其中，定模2安裝在注塑機的固定板上，動模1與定模2之間採用平直分型面結構。定模上設有注塑型腔5和注塑通道6，注塑型腔包括分流部7和匯流部8，注塑通道6與分流部7相連通，分流部7和匯流部8之間嵌設有型芯模3，在定模2內部位於匯流部8的下方設置加熱裝置4，加熱裝置4可選擇工頻感應加熱器或電阻加熱器，為了精準的調控溫度，將加熱裝置4外接用於調控溫度的工控機。這樣在熔融物料通過注塑通道6進入分流部7並分流流入匯流部8匯合固化，在固化過程中，通過加熱裝置4對匯合的熔融物料進行高溫加熱來消除熔接不良，大大的減少了空隙或凹陷不良發生。還可以在動模1上增設加壓裝置，通過加壓裝置施壓於匯流部8的分型面，輔助加熱裝置4消除熔接不良現象。作為一種實施方式，加壓裝置包括推壓衝頭9，推壓衝頭9的前端裝設壓接頭10。可將推壓衝頭9外接用於調控壓力的工控機以及外接控制位移量的驅動機構，這樣能夠精準把控施壓時的壓力大小和施壓位移量，保證汽車結構件注塑成型品的表面質量和尺寸精度。

本實用新型不局限於以上所述的優選實施方式，基於本領域的技術人員所能夠獲知的公知技術或者採用現有技術中所能夠等效替換的各種變形及更改的實施方式，凡是基於本實用新型的精神或者技術構思，均應包含在本實用新型 的保護範圍之內。