帶油缸液壓輪胎硫化的製造方法
2023-06-01 23:08:41 1
帶油缸液壓輪胎硫化的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶油缸液壓輪胎硫化機，其包括頂蓋和機座，頂蓋設置於機座上方，兩者通過鎖定裝置連接；所述模具包括上模和下模，上模和下模密封連接；下模位於機座上方，上模位於頂蓋下方，頂蓋與上模固定連接；其特徵在於：所述機座上設有油缸，油缸包括柱塞和缸筒，缸筒底部設有進油口；所述模具外部與外殼內部之間設有閉合的內蒸鍋，與頂蓋和上模固定連接，模具與內蒸鍋之間形成的空腔為蒸汽腔室。本實用新型密封性好，無加熱死角，有利於硫化過程的順利進行；且結構簡單，製造成本低廉。
【專利說明】帶油缸液壓輪胎硫化機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於機械製造【技術領域】，具體地說，涉及一種液壓輪胎硫化機。
【背景技術】
[0002]目前，製造工程輪胎使用的輪胎硫化機，因工程輪胎較大，製造模具大，加熱不均勻，導致有加熱死角，硫化效果並不好。
[0003]其中，CN202174675U，公開了一種液壓輪胎硫化機，其結構是:包括上蓋、機座和液壓缸，機座下部的內腔作為液壓缸的缸筒，活塞的下部與機座下部的缸筒相互配合組成液壓缸；上蓋與機座之間具有鎖定裝置。上蓋上具有用於通入加熱介質的第一腔室，活塞上具有用於通入加熱介質的第二腔室。機座下部為環形的內腔，環形的內腔作為液壓缸的缸筒；活塞的下部為環形圈，環形圈與環形的內腔相互配合。在該專利技術中的上蓋即為模具上模，活塞即為模具下模。使用時，向上蓋的第一腔室和活塞的第二腔室中通入蒸汽，向中心機構的膠囊和機座的內腔中通入壓強相等的高壓過熱水。膠囊膨脹充滿輪胎胚胎的內腔，機座的內腔中的高壓過熱水驅動活塞向上移動，對模具提供合模力，此時開始對輪胎胚胎進行加熱加壓硫化。上述技術實現了模具和硫化機的一體化；既可以在上蓋和活塞的內表面上直接加工出輪胎的花紋，也可以在上蓋與活塞之間的內腔中安裝活絡模具或者其他模具；具有使用廣泛、構造簡化、成本降低和操作簡單的特點。但是，該技術存在以下問題:其一:由於該技術中用於通入蒸汽的腔室為熱板式，分為第一腔室和第二腔室，上蓋上具有若干與第一鎖定齒對應的第二鎖定齒，機座外側具有與鎖定圈對應的環形鎖定槽，故上蒸汽腔壁的下端位於第二鎖齒的上部，下蒸汽腔壁的上端與環形鎖定槽持平，這就造成上蓋(模具上模)與活塞(模具下模)連接處、垂直高度上與從環形鎖定槽至第二鎖齒一致的部位，被排除在第一腔室和第二腔室之外，構成加熱死角。加熱加壓硫化過程中，蒸汽能夠包圍位於第一、第二腔室內部的模具部分，不能涉及到位於第一、第二腔室外部的模具部分，因此在第一、第二腔室內、外的這兩部分模具其加熱硫化程度明顯不均勻，嚴重影響硫化機的硫化效果。其二:機座下部為環形的內腔，環形的內腔作為液壓缸的缸筒；活塞的下部為環形圈，環形圈與環形的內腔相互配合。其實際上，內腔由下蒸汽腔壁的下端、活塞下部的環形圈、機座與下蒸汽腔壁的下端相平行的部分構成，因此當向機座的內腔中通入高壓過熱水驅動活塞向上移動時，實際上是高壓過熱水首先驅動下蒸汽腔壁向上移動，進而驅動與其相連的活塞向上移動。由於下蒸汽腔壁的水平方向與垂直方向、下蒸汽腔壁與環形圈、機座與下蒸汽腔壁的下端相平行的部分與下蒸汽腔壁和環形圈的連接方式為焊接式，即整個環形內腔為焊接連接，長時間通入高壓熱水後，易被腐蝕、損壞，進而使高壓熱水進入硫化的其他空間內如第二腔室內，嚴重破環輪胎的硫化過程，不能完成硫化。
[0004]根據存在的上述問題，實用新型人改進了該技術，並申請了專利CN201410140003.5，其公開了一種液壓輪胎硫化機，其結構是:包括模具上模、模具下模、機座，還包括頂蓋，所述模具上模與模具下模密封連接，構成模具；頂蓋與機座密封連接，構成外殼；在模具外部與外殼內部之間形成連貫的蒸汽腔室。在頂蓋與模具上模採用螺栓固定，在模具上模和模具下模靠近中心機構的兩端設置模具密封圈。該技術解決了 CN202174675U中的存在加熱死角、硫化效果不好，但是，由於密封件易老化，其仍然存在高壓熱水容易進入蒸汽腔室，導致因加熱溫度下降造成的輪胎報廢的技術問題。
【發明內容】
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種結構簡單、硫化效果好的液壓輪胎硫化機。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種液壓輪胎硫化機，包括外殼和模具；外殼包括頂蓋和機座，頂蓋設置於機座上方，兩者通過鎖定裝置連接；模具包括上模和下模，上模和下模密封連接；下模位於機座上方，上模位於頂蓋下方，頂蓋與上模固定連接；模具外部與外殼內部之間設有閉合的內蒸鍋，模具與內蒸鍋之間形成的空腔為蒸汽腔室。內蒸鍋可以保證蒸汽腔室內保持穩定的溫度，從而使模具各部分加熱均勻一致，優化硫化效果。所述機座上設有油缸，油缸包括柱塞和缸筒，缸筒底部設有進油口。
[0007]所述內蒸鍋底部設有活塞，活塞與內蒸鍋為一體式結構，活塞與下模之間形成的空腔為內腔室。
[0008]所述機座上設有活塞，活塞與內蒸鍋固定連接，活塞與下模之間形成的空腔為內腔室。
[0009]所述活塞兩端設有活塞密封圈。
[0010]所述機座兩端分別設置與蒸汽腔室連通的排氣孔和進氣孔。用於通過高溫蒸汽，加熱模具。
[0011 ] 所述機座兩端、排氣孔和進氣孔下方分別設有排水口和進水口。
[0012]所述鎖定裝置為鎖環，鎖環上設有第一鎖定齒，頂蓋上設有與所述第一鎖定齒匹配的第二鎖定齒；所述鎖環底部與機座卡接，鎖環上的第一鎖定齒與頂蓋上的第二鎖定齒卡接。
[0013]頂蓋與上模的固定連接方式優選為通過螺栓固定連接。
[0014]使用時，將輪胎胎胚裝入模具內，將上模與下模完成合模。將頂蓋、上模與內蒸鍋通過螺栓固定，將機座與頂蓋通過鎖環鎖定連接，使鎖環上的第一鎖定齒與頂蓋上對應的第二鎖定齒卡接。通過進氣孔向模具與內蒸鍋之間形成的蒸汽腔室中通入蒸汽，通過進水口向內腔室中通入高壓過熱水，內腔室中的高壓熱水驅動模具向上移動，提供合模力。此時，對輪胎胎胚進行加熱加壓硫化。輪胎胎胚定型硫化後，停止通高壓過熱水和蒸汽。冷卻後，轉動鎖環使第一鎖定齒與頂蓋上的第二鎖定齒脫離，然後向上移動頂蓋和模具上模，打開模具，取出輪胎。
[0015]本實用新型的有益效果在於:
[0016]1、本實用新型在模具與外殼之間形成連貫的蒸汽腔室，消除了現有技術中的加熱死角，加熱加壓硫化過程中，蒸汽能夠充滿蒸汽腔室，包圍模具外部，從而使模具各部分加熱均勻一致，優化硫化效果。
[0017]2、本實用新型通過向活塞和下模之間形成的內腔室中通入高壓過熱水來提供合模力；避免了焊接式的結構，從而起到抗腐蝕、防洩漏的作用，進而避免了高壓熱水進入蒸汽腔室內，保證了輪胎的硫化過程的順利完成。
[0018]3、本實用新型通過設置內蒸鍋，提高了蒸汽內腔的固定性能和密封性，通過設置活塞密封圈提高了內腔的密封性，有利於硫化過程的順利進行。
[0019]4、本實用新型通過設置頂蓋，並在頂蓋與機座之間採用鎖定裝置連接，構成外殼，省略了上蒸汽腔壁和下蒸汽腔壁，結構簡單。
[0020]5、本實用新型能夠使模具和硫化機實現一體化；既可以在模具的內表面上直接加工出輪胎的花紋，也可以在模具之間的內腔中安裝活絡模具或者其他模具；具有使用廣泛、構造簡化、成本降低和操作簡單的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0022]圖2是本實用新型中實施例2的結構示意圖；
[0023]圖3是本實用新型中鎖環結構示意圖之一；
[0024]圖4是本實用新型中鎖環結構示意圖之二 ；
[0025]圖5是本實用新型中圖1的A-A向部分剖視圖。
[0026]其中，1、頂蓋；2、機座；3、上模；4、下模；5、螺栓；6、內蒸鍋；7、蒸汽腔室；8、活塞；
9、內腔室；10、活塞密封圈；11、排氣孔；12、進氣孔；13、排水口 ；14、進水口 ；15、鎖環；16、第一鎖定齒；17、第二鎖定齒；18、進油口 ；19、柱塞；20、缸筒。
【具體實施方式】
[0027]以下結合附圖和實施例具體說明本實用新型。
[0028]實施例1:
[0029]如圖1和圖5所示，本實用新型包括外殼和模具；外殼包括頂蓋I和機座2，頂蓋I設置於機座2上方，兩者通過鎖定裝置連接；模具包括上模3和下模4，上模3和下模4密封連接；下模4位於機座2上方，上模3位於頂蓋I下方，頂蓋I與上模3通過螺栓5固定連接；模具外部與外殼內部之間設有閉合的內蒸鍋6，模具與內蒸鍋6之間形成的空腔為蒸汽腔室7。內蒸鍋6底部設有活塞8，活塞8與內蒸鍋6為一體式結構，活塞8與下模4之間形成的空腔為內腔室9。活塞8兩端設有活塞密封圈10。機座2兩端分別設置與蒸汽腔室7連通的排氣孔11和進氣孔12。機座2兩端、排氣孔11和進氣孔12的下方分別設置排水口 13和進水口 14。機座2上設有油缸，油缸包括柱塞19和缸筒20，缸筒20底部設有進油口 18。
[0030]本實施例工作過程如下:自進油口 18進油加壓，柱塞19在壓力作用下上移，帶動活塞8上移，活塞8帶動內蒸鍋6和下模4上移，直至下模4和上模3合模。模具和內蒸鍋6 一起上移，直至達到鎖環15的最大行程。此後繼續加壓，模具和內蒸鍋6不再移動，保壓直至硫化完成後，洩壓開模。
[0031]實施例2:
[0032]除以下區別外，其他同實施例1。
[0033]如圖2所示，機座2上設有活塞8，活塞8與內蒸鍋6固定連接，活塞6與下模4之間形成的空腔為內腔室9。活塞8兩端設有活塞密封圈10。
[0034]實施例3:
[0035]除以下區別外，其他同實施例1。
[0036]如圖3和圖4所示，鎖定裝置為鎖環15，鎖環15上設有第一鎖定齒16，頂蓋I上設有與第一鎖定齒16匹配的第二鎖定齒17 ;鎖環15底部與機座2卡接，鎖環15上的第一鎖定齒16與頂蓋I上的第二鎖定齒17卡接。
【權利要求】
1.一種帶油缸液壓輪胎硫化機，包括外殼和模具；所述外殼包括頂蓋和機座，頂蓋設置於機座上方，兩者通過鎖定裝置連接；所述模具包括上模和下模，上模和下模密封連接；下模位於機座上方，上模位於頂蓋下方，頂蓋與上模固定連接；其特徵在於:所述機座上設有油缸，油缸包括柱塞和缸筒，缸筒底部設有進油口 ；所述模具外部與外殼內部之間設有閉合的內蒸鍋，與頂蓋和上模固定連接，模具與內蒸鍋之間形成的空腔為蒸汽腔室。
2.根據權利要求1所述的帶油缸液壓輪胎硫化機，其特徵在於，所述內蒸鍋底部設有活塞，活塞與內蒸鍋為一體式結構，活塞與下模之間形成的空腔為內腔室。
3.根據權利要求2所述的液壓輪胎硫化機，其特徵在於，所述活塞兩端設有活塞密封圈。
4.根據權利要求1所述的帶油缸液壓輪胎硫化機，其特徵在於，所述機座上設有活塞，活塞與內蒸鍋固定連接，活塞與下模之間形成的空腔為內腔室。
5.根據權利要求4所述的帶油缸液壓輪胎硫化機，其特徵在於，所述活塞兩端設有活塞密封圈。
6.根據權利要求3、4或5所述的帶油缸液壓輪胎硫化機，其特徵在於，所述機座兩端分別設置與蒸汽腔室連通的排氣孔和進氣孔。
7.根據權利要求6所述的帶油缸液壓輪胎硫化機，其特徵在於，所述機座兩端、排氣孔和進氣孔下方分別設有排水口和進水口。
8.根據權利要求7所述的帶油缸液壓輪胎硫化機，其特徵在於，所述鎖定裝置為鎖環，鎖環上設有第一鎖定齒，頂蓋上設有與所述第一鎖定齒匹配的第二鎖定齒；所述鎖環底部與機座卡接，鎖環上的第一鎖定齒與頂蓋上的第二鎖定齒卡接。
【文檔編號】B29C33/20GK204249180SQ201420646313
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月31日 優先權日:2014年10月31日
【發明者】江志錫 申請人:青島海江高科機械有限公司