一種輪邊減速器的製作方法

2023-06-01 23:44:37 1

本實用新型涉及減速器技術領域，具體為一種輪邊減速器。

背景技術：

目前在重型卡車、大型公交車、工程機械車輛的總布置中，需要使變速箱、分動器、傳動軸等總成不會因為承受大的轉矩而使這些部件的尺寸過大，並需要將傳動比儘可能大比率地分配給驅動橋，因此許多重型汽車、大型公交車、工程機械的驅動橋採用輪邊減速器，以獲得大的減速比和緊湊的結構，由於輪邊減速器屬傳動系末端，齒輪承受較大扭矩與衝擊載荷，因而連接行星輪與行星輪軸間的軸承只能靠增大軸承尺寸來提高輪邊減速器的承載能力，而往往又受到軸承安裝空間的限制，使得軸承承載力與安裝空間成為一對難以平衡的矛盾，同時此類軸承採購周期長、製造複雜，造成使用與維護成本上的提高，而承載力不足的軸承將直接影響到輪邊減速器的性能及使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種輪邊減速器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輪邊減速器，包括端蓋和半軸，所述半軸的上下兩側均設有橋殼總成，且橋殼總成的左側設有太陽輪，所述橋殼總成的頂端設有擋塵罩，且擋塵罩的左側設有制動蹄片及其總成，所述制動蹄片及其總成的左側設有油封底座，且油封底座的頂端設有油封，所述橋殼總成的頂端設有輪轂，且橋殼總成通過軸承和第二軸承與輪轂相連，所述輪轂的頂端設有車輪螺栓，所述車輪螺栓的頂端設有制動鼓，且制動鼓的右端與擋塵罩相連，所述太陽輪的頂端設有行星輪軸，所述行星輪軸的頂端設有第二太陽輪，且第二太陽輪的左右兩側分別設有螺栓和齒圈，所述第二太陽輪的上下兩側均設有滾針，所述行星輪軸的頂端設有行星輪，且行星輪固定在行星輪支架上，所述行星輪支架、行星輪軸、滾針和行星輪依次相連，所述行星輪支架通過螺栓與輪邊減速器殼相連。

優選的，所述擋塵罩的四周均設有密封圈。

優選的，所述螺栓的底端設有墊片。

優選的，所述滾針為封口型衝壓外圈滾針或封口型衝壓外圈滿裝滾針。

優選的，所述車輪螺栓為外六角螺栓或內六角螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該輪邊減速器，通過輪邊減速器行星輪與行星輪軸之間設有套筒，套筒內安裝多個軸承，行星輪和支撐行星輪的軸承所受到的扭矩和衝擊載荷由套筒分擔，由此增大了輪邊減速器的承載能力，通過輪邊減速器箱體後端的端蓋能夠對輪邊減速器內的齒圈和軸承起到吸附灰塵和防止灰塵進入的作用，減少輪邊減速器內部的磨損，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的局部放大圖。

圖中：1、行星輪，2、滾針，3、端蓋，4、太陽輪，5、螺栓，6、輪邊減速器殼，7、齒圈，8、軸承，9、油封，10、油封底座，11、橋殼總成，12、擋塵罩，13、制動蹄片及其總成，14、制動鼓，15、車輪螺栓，16、輪轂，17、第二軸承，18、第二太陽輪，19、行星輪軸，20、密封圈，21、墊片，22、行星輪支架，23、半軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通 技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種輪邊減速器，包括端蓋3和半軸23，所述半軸23的上下兩側均設有橋殼總成11，且橋殼總成11的左側設有太陽輪4，所述橋殼總成11的頂端設有擋塵罩12，所述擋塵罩12的四周均設有密封圈20，密封圈20的作用是使擋塵罩12的密封效果更嚴密，且擋塵罩12的左側設有制動蹄片及其總成13，所述制動蹄片及其總成13的左側設有油封底座10，且油封底座10的頂端設有油封9，所述橋殼總成11的頂端設有輪轂16，且橋殼總成11通過軸承8和第二軸承17與輪轂16相連，所述輪轂16的頂端設有車輪螺栓15，所述車輪螺栓15為內六角螺栓，所述車輪螺栓15的頂端設有制動鼓14，且制動鼓14的右端與擋塵罩12相連，所述太陽輪4的頂端設有行星輪軸19，所述行星輪軸19的頂端設有第二太陽輪18，且第二太陽輪18的左右兩側分別設有螺栓5和齒圈7，所述螺栓5的底端設有墊片21，所述第二太陽輪18的上下兩側均設有滾針2，所述滾針為封口型衝壓外圈滾針，所述行星輪軸19的頂端設有行星輪1，且行星輪1固定在行星輪支架22上，所述行星輪支架22、行星輪軸19、滾針2和行星輪1依次相連，所述行星輪支架22通過螺栓5與輪邊減速器殼6相連，輪邊減速器是由半軸23連接的，另一端與輪邊減速器的太陽輪4連接，因此，動力就由半軸23傳遞到輪邊減速器的太陽輪4，由於太陽輪4與行星輪1嚙合，動力由太陽輪4傳遞到行星輪1，一個是太陽輪4，一個是齒圈7，齒圈7固定在橋殼總成11上，太陽輪4與半軸23連接在一起，太陽輪4隨半軸23轉動，行星輪1固定在行星輪支架22上，其連接順序依次是，行星輪支架22，行星輪軸19，滾針2，行星輪1，行星輪支架22通過螺栓5與輪邊減速器殼6相連，因此，動力就由行星輪1傳遞到輪邊減速器殼6，由於，輪邊減速器殼6通過車輪螺栓15與輪轂16連接在一起，因此動力又由輪邊減速器殼6傳遞 到輪轂16，也就傳遞到了車輪。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。