一種拉索護管結構的製作方法

2023-06-01 18:14:41 4

專利名稱：一種拉索護管結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件防護結構，更具體地說，它涉及一種拉索護管結構。
背景技術：
目前汽車上所用的拉索護管的常見結構通常為三層複合結構，包括外部的塑料包覆層，中間的護管骨架層和內部的內襯層，護管骨架層由與拉索同方向布置的多根細鋼絲環繞排布而成，而內襯層採用有一定硬度的材料製成，以使拉索護管具有孔徑固定的管道，同時形成對護管骨架層的支持。此種結構存在以下缺點:護管質量大，增加整車重量；三層複合後形成的管道壁厚較大，且硬度較高，導致護管的彎曲半徑過大，不能大幅度彎曲，否則可能導致內部拉索鋼絲工作不靈活，功能失效，因此正常工作需要佔用較大空間，不適合汽車內部緊湊位置布置。公告號為CN2846865Y的實用新型於2006年12月13日公開了一種駐車制動拉索防磨護套，其目的是提高防護效果，並減少用材。為了達到上述目的，該防磨護套被設計呈紡錘體，兩端是直徑較小的過渡段，中段較厚，工作時中段較厚區域與車身門檻側內板、後懸架吊耳摩擦，可防止駐車拉索與附近零部件發生直接摩擦磨損，由於厚度較厚，不易被磨穿，可以保護拉索。而且採用紡錘體結構，又可節約材料，彌補了以往護套的不足。該實用新型雖可提高護套的耐磨性，但卻不能解決護管不能靈活彎曲的問題。
實用新型內容為了克服現有的拉索護管結構管壁厚而質地硬，彎曲半徑過大的缺陷，本實用新型提供了一種更容易彎曲，可適應汽車內部緊湊位置的拉索護管結構。本實用新型的技術方案是:一種拉索護管結構，套設於拉索外，包括外包覆層和由螺旋彈性套構成的護管骨架層，外包覆層包覆在護管骨架層外，拉索設於護管骨架層形成的管道中。由於螺旋彈性套的每一匝都具有一定的保持環形形狀的張力，因此整個螺旋彈性套有較強的支持力使拉索護管保持管道通暢，為拉索提供足夠的空間以順暢工作。有了螺旋彈性套作支撐，即使沒有較硬的內襯層，也仍能保證內部管道不易被擠壓，為此，本拉索護管結構取消了較硬的內襯層，減少了拉索護管管壁的整體厚度，同時，螺旋彈性套的各匝之間又能在較大限度內拉伸，這樣可大大提高整個拉索護管的可彎曲程度，降低拉索護管的彎曲半徑。作為優選，所述的螺旋彈性套用鋼片製成。雖然用普通鋼絲製成的螺旋彈性套也能支撐外包覆層形成管道，但拉伸後各匝間隙較大，管道直徑會有波動，而用鋼片製成的螺旋彈性套拉伸後各匝之間的空隙更小，更易保持管道的均一。作為另選，所述的螺旋彈性套用鋼絲製成。鋼絲製成的螺旋彈性套相對更易得，普通鋼絲螺旋彈簧就可直接利用。作為優選，拉索外表面包覆有I3U材料製成的分隔套。螺旋彈性套製成的護管骨架層自身能保持形狀，無需內襯層，但拉索若直接置於護管骨架層內則難免因與螺旋彈性套頻繁摩擦而致磨損，PU材料製成柔軟光滑的分隔套後可將螺旋彈性套和拉索隔離，避免相互磨損。[0010]作為優選，外包覆層的材質為PVC。PVC具有較好耐磨性且較為廉價，用作外包覆層比較合適。本實用新型的有益效果是:容易彎曲，空間佔用少。本實用新型沒有內襯層，減少了拉索護管管壁的整體厚度，同時，螺旋彈性套構成的護管骨架層比較柔韌，這樣可大大提高整個拉索護管的可彎曲程度，降低拉索護管的彎曲半徑，在汽車上狹小的部位處也能比較容易地布設。減輕拉索護管重量。本實用新型用較輕便的螺旋彈性套構成的護管骨架層替代了現有結構中多根鋼絲構成的護管骨架層以及內襯層，簡化了結構，拉索護管的整體管壁厚度也減少，從而減輕了拉索護管重量並利於整車的輕量化改進。

圖1為本實用新型的一種結構示意圖；圖2為本實用新型中護管骨架層的一種結構示意圖。圖中，1-外包覆層，2-護管骨架層，3-拉索，4-分隔套。
具體實施方式
以下結合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。實施例1:如圖1和圖2所示，一種拉索護管結構，套設於拉索3外，該拉索護管結構包括外包覆層I和由螺旋彈性套構成的護管骨架層2，外包覆層I的材質為PVC，護管骨架層2的螺旋彈性套用彈性鋼片製成，外包覆層I包覆在護管骨架層2外，拉索3設於護管骨架層2形成的管道中。拉索3外表面緊密包覆有I3U材料製成的、外表光滑的分隔套4，分隔套4與護管骨架層2間留有間隙。由於螺旋彈性套具有徑向支撐以及軸向彈性形變能力，拉動拉索3時，拉索3可在護管骨架層2形成的通暢管道中順暢移動，且由於分隔套4的隔離，拉索3不會與護管骨架層2直接接觸，從而保護拉索3及螺旋彈性套免受磨損，即使分隔套4會時常接觸到護管骨架層2，由於分隔套4光滑，亦不會造成大的阻力。實施例2:所述的螺旋彈性套用鋼絲製成。其餘同實施例1。
權利要求1.一種拉索護管結構，套設於拉索(3)外，其特徵是包括外包覆層(I)和由螺旋彈性套構成的護管骨架層(2)，外包覆層(I)包覆在護管骨架層(2)外，拉索(3)設於護管骨架層(2)形成的管道中。
2.根據權利要求1所述的拉索護管結構，其特徵是所述的螺旋彈性套用彈性鋼片製成。
3.根據權利要求1所述的拉索護管結構，其特徵是所述的螺旋彈性套用鋼絲製成。
4.根據權利要求1或2或3所述的拉索護管結構，其特徵是拉索外表面包覆有PU材料製成的分隔套。
5.根據權利要求1或2或3所述的拉索護管結構，其特徵是外包覆層(I)的材質為PVC。
專利摘要本實用新型提供了一種拉索護管結構，套設於拉索外，包括外包覆層和由螺旋彈性套構成的護管骨架層，外包覆層包覆在護管骨架層外，拉索設於護管骨架層形成的管道中。本實用新型沒有內襯層，減少了拉索護管管壁的整體厚度，同時，螺旋彈性套構成的護管骨架層容易拉伸，因此容易彎曲，空間佔用少，同時也可減輕拉索護管整體重量。
文檔編號F16C1/26GK203009545SQ201220602589
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者黎宏銳, 項劍, 餘見山, 楊安志, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司