一種高速電梯的導流罩的製作方法

2023-06-01 18:07:56 3

本發明涉及一種高速電梯，尤其涉及一種高速電梯的導流罩。

背景技術：

高速電梯在井道中運行時，由於電梯轎廂運動速度很快，與普通電梯相比，受氣動力、氣動加熱及聲振等有害環境的影響更大。而且，由於電梯轎廂頂部是凹凸不平的，電梯高速運行時，空氣難於流通，甚至當先到達轎廂頂部的空氣因沒有及時排出轎廂的範圍，反而會阻礙後到達的空氣，形成較強的風阻，一方面影響轎廂的平穩運行，另一方面對曳引能力也是一種考驗。因此需要設計出安裝在電梯轎廂兩端的導流罩，以克服上述問題。

技術實現要素：

本發明的目的在於，提供一種高速電梯的導流罩。本發明不僅可以有效減小運行時的風阻，降低噪音，保護電梯轎廂，而且本發明結構合理、裝配方便、強度較高。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案如下：一種高速電梯的導流罩，包括固定在轎廂上部的上導流罩和固定在轎廂下部的下導流罩，上導流罩包括與轎廂兩側固定的側邊豎直導流板和與轎廂後側固定的後側豎直導流板，側邊豎直導流板經螺栓固定有三段傾斜上導流板，傾斜上導流板上方設有頂端導流罩蓋，頂端導流罩蓋的頂部設置上端固定板進行加固；所述的後側豎直導流板上設有上檢修門，所述的下導流罩包括與轎廂底部相固定的下罩側邊豎直導流板，下罩側邊豎直導流板上經螺栓固定有三段傾斜下導流板，傾斜下導流板的下方固定有底部導流罩，底部導流罩的兩側設有固定封板。

上述的高速電梯的導流罩中，所述的側邊豎直導流板上開設有側檢修窗板。

前述的高速電梯的導流罩中，所述的傾斜下導流板、底部導流罩和下罩側邊豎直導流板內部均固定有連接肋板，相鄰的連接肋板經螺栓進行固定。

前述的高速電梯的導流罩中，所述的下導流罩的側部還設有安全鉗留孔和配重留孔，所述的底部導流罩上設有緩衝留孔。

與現有技術相比，本發明的上導流罩包括與轎廂固定的側邊豎直導流板，側邊豎直導流板經螺栓固定有三段傾斜上導流板，傾斜上導流板經螺栓固定有頂端導流罩蓋，傾斜上導流板和頂端導流罩蓋形成具有導流作用的導流罩，可以有效減小上行時的風阻，降低噪音，保護電梯轎廂，在頂端導流罩蓋的頂部設置有上端固定板，對頂端導流罩蓋進行固定。本發明的下導流罩包括與轎廂底部相固定的下罩側邊豎直導流板，下罩側邊豎直導流板上經螺栓固定有三段傾斜下導流板，傾斜下導流板和下導流罩形成底部的具有導流作用的導流罩，可以有效減小下行時的風阻。在側邊豎直導流板上開設有側檢修窗板，可以通過側檢修窗板對轎廂上部的部件進行檢修。進一步地，傾斜下導流板、底部導流罩和下罩側邊豎直導流板內部均固定有連接肋板，可以有效地固定上述三種部件的牢固連接，提高導流罩的強度。

附圖說明

圖1是轎廂的結構示意圖；

圖2是上導流罩的左視圖；

圖3是上導流罩的俯視圖；

圖4是上導遊罩的立體圖；

圖5是下導流罩的立體圖；

圖6是連接肋板的剖視圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的說明。

實施例：一種高速電梯的導流罩，如附圖1所示，包括固定在轎廂1上部的上導流罩2和固定在轎廂1下部的下導流罩3，如附圖2-4所示，上導流罩2包括與轎廂1兩側固定的側邊豎直導流板4和與轎廂1後側固定的後側豎直導流板17，側邊豎直導流板4經螺栓固定有三段傾斜上導流板5，三段傾斜上導流板由三塊傾斜度不同的金屬板通過螺栓進行固定，傾斜上導流板5上方設有頂端導流罩蓋6，傾斜上導流板和頂端導流罩蓋形成具有導流作用的導流罩，可以有效減小上行時的風阻，降低噪音，保護電梯轎廂；頂端導流罩蓋6的頂部設置上端固定板7進行加固，在後側豎直導流板上設有上檢修門18進行檢修。如附圖5和6所示，所述的下導流罩3包括與轎廂1底部相固定的下罩側邊豎直導流板8，下罩側邊豎直導流板8上經螺栓固定有三段傾斜下導流板9，三段傾斜下導流板也由三塊傾斜度不同的金屬板通過螺栓進行固定，傾斜下導流板9的下方固定有底部導流罩10，底部導流罩10的兩側設有固定封板11，傾斜下導流板和下導流罩形成底部的具有導流作用的導流罩，可以有效減小下行時的風阻。所述的側邊豎直導流板4上開設有側檢修窗板12，在側邊豎直導流板上開設有側檢修窗板，可以通過側檢修窗板對轎廂上部的部件進行檢修。所述的傾斜下導流板9、底部導流罩10和下罩側邊豎直導流板8內部均固定有連接肋板13，相鄰的連接肋板13經螺栓進行固定。傾斜下導流板、底部導流罩和下罩側邊豎直導流板內部均固定有連接肋板，可以有效地固定上述三種部件的牢固連接，提高導流罩的強度。進一步地，在下導流罩3的側部還設有安全鉗留孔14和配重留孔15，所述的底部導流罩10上設有緩衝留孔16，給安全鉗、配重和緩衝件裝配提供方便。