一種橫置柴油發動機的機油泵的製作方法

2023-06-01 09:02:46

專利名稱：一種橫置柴油發動機的機油泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於4D20橫置柴油機的機油泵，屬發動機技術領域。
背景技術：
4D20柴油機包含橫置與縱置兩款機型，起初本著零部件儘可能通用的原則進行開 發設計，兩款機型採用了同一種機油泵，但由於整機空間布置形式不同，現有的縱置機油泵 並不適合橫置柴油機，具體存在的問題主要有以下幾點首先，機油泵通過常規齒輪與曲軸 嚙合，運行噪音比較大。其次，殼體內油道布置不合理，導致殼體不能壓鑄，工藝性差，體積 大，給布置帶來困難。此外，機油泵蓋板結構複雜，主動軸與蓋板磨損速度快，使用壽命短。 因此，對該橫置柴油機所用的機油泵進行重新設計，是有關技術人員目前所面臨的課題。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足、提供一種結構合理、性能優良的橫 置柴油發動機的機油泵。本實用新型所稱問題是以下述技術方案實現的一種橫置柴油發動機的機油泵，它是一個由殼體、蓋板、主動軸、內轉子、外轉子、 限壓閥、斜齒輪組成的轉子泵，內轉子和外轉子位於蓋板和殼體之間的腔體內，殼體內設置 有高壓腔、低壓腔、連接低壓腔與油底殼的低壓油道和連接高壓腔與缸體主油道的高壓油 道，限壓閥設置於高壓腔與低壓腔之間，所述主動軸一端與內轉子連接，另一端從蓋板穿出 後與傳動齒輪固定連接，所述傳動齒輪與發動機曲軸前端斜齒輪嚙合。上述橫置柴油發動機的機油泵，所述高壓油道由連接高壓腔與殼體外部的直通孔 和與直通孔相通的直油道構成，所述直通孔的外端封堵。上述橫置柴油發動機的機油泵，在主動軸與蓋板之間設置有耐磨襯套。上述橫置柴油發動機的機油泵，在蓋板的內壁上設置有兩個分別與高壓腔和低壓 腔對應的凹槽。本實用新型採用傳動齒輪驅動，使機油泵運行更加平穩，同時也大大降低了機油 泵的運轉噪音。高壓油道採用直通孔構成，便於殼體的壓鑄，提高了殼體的工藝性，減小了 殼體的體積。耐磨襯套用於保護蓋板和主動軸，防止其過快磨損。蓋板內側設置兩個凹槽， 旨在增大油腔的容積。本實用新型結構緊湊，便於布置，工藝性好，加工成本低，性能可靠， 特別適於在橫置柴油發動機上使用。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述。


圖1是本實用新型的外形圖；圖2是A向視圖；圖3是B-B剖視圖；[0014]圖4是殼體的結構示意圖；圖5是C-C剖視圖；圖6是蓋板安裝示意圖。圖中各標號為1、殼體；2、蓋板；3、耐磨襯套；4、主動軸；5、內轉子；6、外轉子；7、 限壓閥；8、傳動齒輪；9、進油口 ；10、低壓腔；11、高壓腔；12、直油道；13、限壓閥腔；14、出 油口 ；15、直通孔；16、凹槽；17、低壓油道。
具體實施方式
參看
圖1 圖6，本實用新型包括機油泵殼體1、蓋板2、耐磨襯套3、主動軸4、內轉 子5、外轉子6、限壓閥7、傳動齒輪8等零部件。本機油泵是通過曲軸前端的一個斜齒輪驅動傳動齒輪8運轉，從而帶動機油泵內 轉子5旋轉。採用斜齒輪的目的是降低噪音。傳動齒輪8和內轉子5都是通過熱脹冷縮的 原理與主動軸4進行壓裝。殼體1上有進油口 9、低壓腔10、高壓腔11、高壓油道、限壓閥腔13、出油口 14。高 壓油道是高壓油的流道，從機油泵高壓腔11到缸體主油道之間的通道。為了便於壓鑄，運 用一個直通孔15來實現。蓋板2與殼體1結合面上有兩個凹槽16，分別和殼體上的低壓腔10、高壓腔11相 對應，旨在增大油腔的容積。蓋板2和殼體1通過4個螺栓連接。由於本機油泵是由一對 相互嚙合的斜齒輪帶動，就會產生一種軸向力，導致機油泵殼體1和蓋板2之間的摩擦力較 大。故此蓋板2的材料選擇灰鑄鐵，此種材料的耐磨性、強度比鑄鋁材料好。因蓋板2、主動軸4都是硬質材料，故在蓋板上加壓一個耐磨襯套3，以有效降低蓋 板2和主動軸4的磨損。限壓閥7位於高壓腔11和低壓腔10旁邊，並與高壓腔11和低壓腔10相通。本實用新型的工作原理機油從進油口 9進入低壓腔10，由低壓腔10進入高壓腔11，當壓力達到一定值 時，機油通過限壓閥7從高壓腔11洩入低壓腔10。發動機所需要的機油從出油口 14進入 缸體主油道。
權利要求一種橫置柴油發動機的機油泵，其特徵是，它是一個由殼體(1)、蓋板(2)、主動軸(4)、內轉子(5)、外轉子(6)、限壓閥(7)、傳動齒輪(8)組成的轉子泵，內轉子(5)和外轉子(6)位於蓋板(2)和殼體(1)之間的腔體內，殼體(1)內設置有高壓腔(11)、低壓腔(10)、連接低壓腔(10)與油底殼的低壓油道(17)和連接高壓腔(11)與缸體主油道的高壓油道，限壓閥(7)設置於高壓腔(11)與低壓腔(10)之間，所述主動軸(4)一端與內轉子(5)連接，另一端從蓋板(2)穿出後與傳動齒輪(8)固定連接，所述傳動齒輪(8)與發動機曲軸前端斜齒輪嚙合。
2.根據權利要求1所述橫置柴油發動機的機油泵，其特徵是，所述高壓油道由連接高 壓腔(11)與殼體(1)外部的直通孔(15)和與直通孔(15)相通的直油道(12)構成，所述 直通孔(15)的外端封堵。
3.根據權利要求2所述橫置柴油發動機的機油泵，其特徵是，在主動軸(4)與蓋板(2) 之間設置有耐磨襯套(3)。
4.根據權利要求3所述橫置柴油發動機的機油泵，其特徵是，在蓋板(2)的內壁上設置 有兩個分別與高壓腔(11)和低壓腔(10)對應的凹槽(16)。
專利摘要一種橫置柴油發動機的機油泵，用於提高機油泵的性能並降低成本。其技術方案是它是一個由殼體、蓋板、主動軸、內轉子、外轉子、限壓閥、傳動齒輪組成的轉子泵，內轉子和外轉子位於蓋板和殼體之間的腔體內，殼體內設置有高壓腔、低壓腔、連接低壓腔與油底殼的低壓油道和連接高壓腔與缸體主油道的高壓油道，限壓閥設置於高壓腔與低壓腔之間，所述主動軸一端與內轉子連接，另一端從蓋板穿出後與傳動齒輪固定連接，所述傳動齒輪與發動機曲軸前端斜齒輪嚙合。本實用新型結構緊湊，便於布置，工藝性好，加工成本低，性能可靠，特別適於在橫置柴油發動機上使用。
文檔編號F01M1/02GK201738961SQ20102024158
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月30日 優先權日2010年6月30日
發明者常進才, 張軍, 張春賢 申請人:長城汽車股份有限公司