一種摺疊自行車的三角架組合結構的製作方法

2023-06-02 02:27:46

本實用新型涉及自行車配件技術領域，具體為一種摺疊自行車的三角架組合結構。

背景技術：

摺疊自行車---英文：folding bicycle，屬於自行車的一個分類。一般摺疊車由車架摺疊關節和立管摺疊關節構成。通過車架摺疊，將前後兩輪對摺在一起，可減少45％左右的長度。整車在摺疊後可放入登機箱和摺疊包內，以及汽車的後備箱。在摺疊的過程中也不需要藉助外來工具，可手動將車摺疊展開。在摺疊後通過座杆做為支撐點以使摺疊後能立穩。摺疊自行車攜帶和使用方便舒適，生產工藝成熟，一般的摺疊自行車只能夠在中間部位進行摺疊，不方便調整整體的長度。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種摺疊自行車的三角架組合結構，具備能夠方便將自行車的整體長度進行調節的優點，解決了現有技術中使用不夠靈活的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摺疊自行車的三角架組合結構，包括支撐杆，所述支撐杆的兩端分別固定連接有第一轉筒和第二轉筒，所述支撐杆通過其一端設置的第一轉筒鉸接有連接杆，所述連接杆的一端穿過第一轉筒且延伸至支撐杆的上側，所述連接杆的另一端固定連接有安裝盤，所述安裝盤的外表面開設有安裝孔，所述支撐杆外表面的中部套設有第一連接筒，所述第一連接筒與第二轉筒之間設置有第三轉筒，所述支撐杆通過其外表面設置的第一連接筒連接有固定杆，所述第一轉筒與安裝盤之間設置有第二連接筒，所述連接杆通過第二連接筒與固定杆連接。

優選的，所述固定杆的兩端均固定連接有固定塊，且每個固定塊的外表面均開設有連接孔，所述固定塊通過連接孔內設置的銷軸與固定杆連接。

優選的，所述第一轉筒的一側開設有缺口，且缺口的兩側均設置有與第一轉筒為一體成型結構的凸塊，所述凸塊的外表面開設有限位孔，所述凸塊的一側固定連接有限位塊，所述凸塊的另一側設置有調節旋鈕，所述第一轉筒、第二轉筒和第三轉筒上設置的結構相同。

優選的，所述第一連接筒的一側固定連接有兩個相同的連接板，所述連接板的外表面開設有插孔，且兩個連接板之間留有與固定塊相適配的間隙，所述第一連接筒外表面設置的結構與第一轉筒外表面的結構相同，所述第一連接筒與第二連接筒上設置的結構相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在支撐杆的兩端分別設置有第一轉筒和第二轉筒，而且在支撐杆的外表面設置有第三轉筒，可以將自行車進行兩次摺疊，能夠將自行車的體積摺疊的更小，能夠更好的節省空間，能夠提高車廂內的空間利用率，而且通過凸邊上的調節旋鈕進行固定，調節比較方便，而且比較節省力氣，方便進行拆卸和安裝，並且結構比較簡單，使用方便。

2、本實用新型通過在支撐杆的下側設置有固定杆，有利於保持支撐杆的穩定性，而且能夠分擔支撐杆的壓力，避免支撐杆發生折彎的現象，而且固定杆的兩端均通過鉸接的方式進行連接，可以通過滑動的方式調節車把的高度，而且方便調節車體的長度，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型第一轉筒結構示意圖；

圖3為本實用新型固定杆結構示意圖。

圖中：1支撐杆、2連接杆、3第一轉筒、4第二連接筒、5安裝孔、6安裝盤、7固定杆、8插孔、9連接板、10第二轉筒、11第三轉筒、12固定塊、13連接孔、14限位塊、15凸塊、16調節旋鈕、17第一連接筒。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-3，一種摺疊自行車的三角架組合結構，包括支撐杆1，起到支撐整體結構的作用，而且起到連接前後輪的作用，保持自行車的整體性，避免車身前後搖擺，支撐杆1的兩端分別固定連接有第一轉筒3和第二轉筒10，可以將自行車進行兩次摺疊，能夠將自行車的體積摺疊的更小，能夠更好的節省空間，能夠提高車廂內的空間利用率，第一轉筒3的一側開設有缺口，且缺口的兩側均設置有與第一轉筒3為一體成型結構的凸塊15，凸塊15的外表面開設有限位孔，方便通過調節旋鈕16將第一轉筒3和第二轉筒10進行固定，避免影響車體的平衡，凸塊15的一側固定連接有限位塊14，凸塊15的另一側設置有調節旋鈕16，第一轉筒3、第二轉筒10和第三轉筒11上設置的結構相同，不需要通過螺栓進行固定，使用更加方便，可以隨時進行拆卸和安裝，方便進行攜帶，通過凸邊15上的調節旋鈕16進行固定，調節比較方便，而且比較節省力氣，方便進行拆卸和安裝，並且結構比較簡單，使用方便，支撐杆1通過其一端設置的第一轉筒3鉸接有連接杆2，起到固定支撐杆1的作用，連接杆2的一端穿過第一轉筒3且延伸至支撐杆1的上側，方便車座的安裝，而且方便調整車座的高度，連接杆2的另一端固定連接有安裝盤6，安裝盤6的外表面開設有安裝孔5，有利於飛輪安裝，支撐杆1外表面的中部套設有第一連接筒17，第一連接筒17的一側固定連接有兩個相同的連接板9，連接板9的外表面開設有插孔8，固定杆7的兩端均通過鉸接的方式進行連接，可以通過滑動的方式調節車把的高度，而且方便調節車體的長度，使用更加方便，且兩個連接板9之間留有與固定塊12相適配的間隙，第一連接筒17外表面設置的結構與第一轉筒3外表面的結構相同，第一連接筒17與第二連接筒4上設置的結構相同，方便三角架的組合安裝，使三角架的整體性更強，從而增強自行車的承載能力，能夠延長自行車的使用壽命，第一連接筒17與第二轉筒10之間設置有第三轉筒11，支撐杆1通過其外表面設置的第一連接筒17連接有固定杆7，通過在支撐杆1的下側設置有固定杆7，有利於保持支撐杆1的穩定性，而且能夠分擔支撐杆1的壓力，避免支撐杆1發生折彎的現象，固定杆7的兩端均固定連接有固定塊12，且每個固定塊12的外表面均開設有連接孔13，固定塊12通過連接孔13內設置的銷軸與固定杆7連接，固定杆7的兩端均通過鉸接的方式進行連接，可以通過滑動的方式調節車把的高度，而且方便調節車體的長度，使用更加方便，第一轉筒3與安裝盤6之間設置有第二連接筒4，連接杆2通過第二連接筒4與固定杆7連接。

綜上所述：該摺疊自行車的三角架組合結構，通過在支撐杆1的兩端分別設置有第一轉筒3和第二轉筒10，而且在支撐杆1的外表面設置有第三轉筒1，可以將自行車進行兩次摺疊，能夠將自行車的體積摺疊的更小，能夠更好的節省空間，能夠提高車廂內的空間利用率，而且通過凸邊15上的調節旋鈕16進行固定，調節比較方便，而且比較節省力氣，方便進行拆卸和安裝，並且結構比較簡單，使用方便，解決了現有技術中使用不夠靈活的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句「包括一個......限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素」。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。