一種用於薄料長板的折彎設備的製作方法與工藝
2023-06-02 02:19:56
本發明涉及板件加工領域，具體涉及一種用於薄料長板的折彎設備。
背景技術：
目前，汽車、鈑金領域所應用的板材折彎設備大多為液壓折彎機，這類折彎機雖然能實現對板材的折彎，但其折彎能力有限，亦即其最大也只能實現對12m長的板材進行折彎。另外液壓折彎機造價昂貴，其重量大，難以進行運輸。而對於薄料長板這類需要進行折彎的待加工件，其長度大，可達25m長，薄料長板折彎後的成型件在運輸過程中容易受損，運輸成本高。因此有必要提供一種可對薄料長板進行有效折彎處理的折彎設備，其製造成本低，使得各生產廠家購買後可自行對薄料長板進行折彎，避免需要將薄料長板輸送至專門的折彎廠家進行折彎，減小薄料長板成型件的生產成本。發明目的本發明的首要目的在於提供一種用於薄料長板的折彎設備，其可實現對長度大於12m的薄料長板進行折彎處理。其採取的方案為：一種用於薄料長板的折彎設備，其特徵在於：包括機架以及撐託薄料長板的託臺，託臺的上方設置有第一壓模以及驅使第一壓模對託臺上的薄料長板本體進行夾持定位的第一驅動機構，第一壓模的旁側設置有折彎壓模以及驅使折彎壓模對薄料長板延伸至託臺外側的板體邊部進行折彎的第二驅動機構，第一壓模和折彎壓模沿薄料長板的長度範圍設置且兩者的邊部鉸接連接為一體，構成鉸接連接的鉸接軸軸向平行於薄料長板的長度方向。通過鉸接連接的第一壓模和折彎壓模以及第一、二驅動機構，在對薄料長板進行折彎時，將薄料長板本體置於託臺上，薄料長板的板體邊 部延伸至託臺的外側，這樣第一驅動機構就會驅使第一壓模對薄料長板進行夾持定位，夾持定位結束後第二驅動機構在驅使折彎壓模對薄料長板延伸至託臺外側的邊部進行折彎處理。從而實現對長度較大的薄料長板的折彎處理。附圖說明圖1、2為本發明對薄料長板進行折彎的前後結構示意圖。具體實施方式本發明的目的在於提供一種可對較長形薄料長板進行折彎處理的折彎設備，其採取的方案如圖1、2所示，一種用於薄料長板的折彎設備，包括機架以及撐託薄料長板的託臺10，託臺10的上方設置有第一壓模11以及驅使第一壓模11對託臺10上的薄料長板30本體進行夾持定位的第一驅動機構，第一壓模11的旁側設置有折彎壓模12以及驅使折彎壓模12對薄料長板30延伸至託臺10外側的板體邊部進行折彎的第二驅動機構，第一壓模11和折彎壓模12沿薄料長板30的長度範圍設置且兩者的邊部鉸接連接為一體，構成鉸接連接的鉸接軸13軸向平行於薄料長板30的長度方向。上述結構的折彎設備在對薄料長板30進行折彎時，先將薄料長板30本體置於託臺10上，薄料長板30待折彎的一側板體邊部延伸設置至託臺30的外側，這樣第一驅動機構就會驅使第一壓模11對薄料長板30進行夾持定位，夾持定位結束後第二驅動機構在驅使折彎壓模12對薄料長板30的延伸至託臺10外側的邊部進行折彎處理。從而實現對長度較大的薄料長板30的折彎處理。由於，薄料長板10的長度較大，因此保證第一壓模11和折彎壓模12對薄料長板30均勻進行夾持定位和折彎是關鍵，亦即第一壓模11和折彎壓模12對薄料長板30施加的作用力要均勻。因此本發明進一步的方案為，第一驅動機構為沿第一壓模11長度方向均勻布置的同步進行驅動的第一汽缸14構成，第二驅動機構為沿折彎壓模12長度方向均勻布置的同步進行驅動的第二汽缸15構成，第一、二汽缸14、15的活塞 杆分別與第一壓模11、折彎壓模12相連接且活塞杆均沿垂直於薄料長板30的長度方向布置。第一驅動機構還包括沿第一壓模11長度方向布置的第一、二供排氣管21、22，第一、二供排氣管21、22的管壁上與各第一汽缸14相對應的位置處分別開設第一、二供排氣口，第一、二供排氣口通過連接氣管分別與第一汽缸14缸體上開設的第一、二氣孔相連通連接，第一、二供排氣管21、22的進、排氣調節第一壓模11對薄料長板30本體進行夾持定位或卸載；第二驅動機構還包括沿折彎壓模12長度方向布置的第三、四供排氣管23、24，第三、四供排氣管23、24的管壁上與各第二汽缸15相對應的位置處分別開設第三、四供排氣口，第三、四供排氣口通過連接氣管分別與第二汽缸15缸體上開設的第三、四氣孔相連通連接，第三、四供排氣管23、24的進、排氣調節折彎壓模12對薄料長板30邊部進行折彎或卸載。這裡的第一、二汽缸14、15的缸體由缸體內的活塞分割成第一、二腔室，第一、二腔室上分別設置第一（三）氣孔和第二（四）氣孔。這樣第一、二、三、四供排氣管21、22、23、24上分別開設的第一、二、三、四供排氣口通過連接氣管與第一、二、三、四氣孔相連接，從而形成一個對第一、二汽缸14、15能夠進行同步調節的供氣系統，保證多個第一、二汽缸14、15能夠同步的驅使第一壓模11和折彎壓模12對薄料長板30進行同步夾持和折彎，保證薄料長板30的折彎處理。進一步的為保證第一、二汽缸14、15動作的同步性，可採用如下方案作為進一步的實施方案，亦即：第一、二、三、四供排氣管21、22、23、24上分別開設的第一、二、三、四供排氣口沿其各自的進氣方向供排氣口開設的截面逐漸增大。為保證薄料長板30折彎時夾持的牢固性以及折彎的可靠性，本發明更為具體的方案為，所述的第一、二汽缸14、15沿薄料長板30長度方向呈間隔交錯狀布置。第一壓模11為一淺槽型件構成，淺槽型件的槽口指向託臺10一側且槽長方向與薄料長板30的長度方向相一致，第一汽缸14的活塞杆端部與淺槽型件的槽底背面相固接。第一壓模11為 一條形壓板構成，條形壓板與第二汽缸15的活塞杆之間設置有連接杆16，連接杆16的一端與條行壓板的板面成交叉狀相固接為一體，連接杆16的另一端與第二汽缸15的活塞杆構成第一鉸接連接，第二汽缸15的缸體與機架構成第二鉸接連接，構成第一、二鉸接連接的鉸接軸均平行於薄料長板30的長度方向。淺槽型件構成第一壓模11其對薄料長板30的夾持更為牢固可靠，第一、二汽缸14、15沿薄料長板30長度方向呈間隔交錯狀布置，可保證薄料長板30的邊部能沿一直線進行折彎，保證折彎處理的可靠性。總之本發明可有效的對長度較大的薄料長板30（大於25m）進行折彎處理，而且該折彎機的製造成本低，重量輕，各生產廠家購買後可自行對薄料長板30進行折彎，避免需要將薄料長板30輸送至專門的折彎廠家進行折彎，減小薄料長板30成型件的生產成本。