電動滑板車的擺動鎖定結構和電動滑板車的製作方法

2023-06-02 01:56:31 1

本實用新型涉及電動滑板車的技術領域，尤其涉及電動滑板車的擺動鎖定結構和電動滑板車。

背景技術：

電動滑板車是繼傳統滑板之後的又一滑板運動的新型產品形式。電動滑板車十分節省能源，充電快速且航程能力長。整車造型美觀、操作方便，駕駛更安全。對於喜歡生活方便的朋友來說絕對是非常適合的一種選擇，給生活添加多一分樂趣。

電動滑板車包括有踏板以及豎杆，其中踏板呈水平布置，豎杆呈豎向傾斜布置，且踏板的前端與豎杆的下端之間通過連接板連接，通過擺動板的擺動，則可以實現豎杆相對於踏板的擺動。當不需要使用電動滑板車時，將豎杆相對於踏板朝下擺動，使得豎杆疊合在踏板的上方，電動滑板車處於疊合狀態；當需要使用電動滑板車時，將豎杆相對於踏板朝上擺動，使得豎杆相對於踏板處於豎向傾斜狀態，電動滑板車處於打開狀態。

現有技術中，在電動滑板車處於疊合或打開狀態時，需要利用擺動鎖定結構將豎杆與踏板之間進行鎖定，這樣，才能保證電動滑板車的狀態穩定，但是，目前設置在擺動板上的擺動鎖定結構較為複雜，且操作不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供電動滑板車的擺動鎖定結構，旨在解決現有技術中的電動滑板車的擺動鎖定結構較為複雜及操作不便的問題。

本實用新型是這樣實現的，電動滑板車的擺動鎖定結構，包括踏板、相對 所述踏板擺動的豎杆以及連接板，所述連接板的兩端分別與所述踏板的前端及豎杆的下端鉸接；所述踏板的前端設有鎖定塊，所述鎖定塊的外周中設有兩個間隔布置的鎖定槽，所述連接板上設有擺動條，所述擺動條的中部與所述連接板鉸接，所述擺動條的上端空置布置，所述擺動條的下端連接有嵌入在所述鎖定槽內的鎖定條。

進一步地，所述擺動條的空置端朝外彎折延伸形成外延段。

進一步地，所述鎖定條的上端與所述擺動條的下端鉸接，所述鎖定條的下端連接有彈簧，所述彈簧的上端與所述鎖定條的下端連接，所述彈簧的下端朝下延伸，且固定布置。

進一步地，所述擺動條的中部朝外突出，形成有鉸接塊，所述鉸接塊與所述連接板鉸接。

進一步地，所述擺動條的下端朝內彎折布置，形成內延段，所述鎖定條的上端連接於所述內延段。

進一步地，所述連接板中設有導軌槽條，所述導軌槽條沿所述連接板的長度方向延伸，所述鎖定條的下端連接有定位柱，所述定位柱活動置於所述導軌槽條中。

進一步地，所述鎖定塊在兩個所述鎖定槽之間，形成有過渡段，所述過渡段呈弧面狀。

進一步地，所述鎖定條下端的外表面呈弧面狀。

進一步地，所述鎖定槽呈擴口狀。

本實用新型還提供了電動滑板車，包括上述的電動滑板車的擺動鎖定結構。

與現有技術相比，在電動滑板車的擺動鎖定結構中，通過連接板連接豎杆以及踏板，豎杆可以相對踏板進行擺動，且在踏板上設置鎖定塊，在連接板上設置擺動條，通過擺動條下端的鎖定條對應嵌入鎖定塊上的鎖定槽，則可以使得豎杆與踏板之間疊合或打開狀態穩固，實現電動滑板車的豎杆可以相對於踏板擺動且鎖定的效果，結構簡單，且操作也便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的電動滑板車處於打開狀態的剖切示意圖；

圖2是圖1中A處的放大示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的電動滑板車處於疊合狀態的剖切示意圖；

圖4是圖3中B處的放大示意圖；

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

以下結合具體實施例對本實用新型的實現進行詳細的描述。

參照圖1～4所示，為本實用新型提供的較佳實施例。

本實施例提供的電動滑板車的擺動鎖定結構包括踏板101、豎杆102以及連接板100，其中，踏板101呈水平放置，當電動滑板車處於使用狀態時，用戶可以直接站在踏板101上；豎杆102的下端通過連接板100與踏板101的前端連接，也就是說，連接板100的兩端分別對應與豎杆102的下端及踏板101的前端鉸接，這樣，通過連接板100的連接作用，豎杆102則可以相對於踏板101上下擺動，當電動滑板車處於打開狀態時，豎杆102呈豎向傾斜布置，當需要將電動滑板車疊合時，將豎杆102相對於踏板101朝下擺動，使得豎杆102疊合在踏板101的上方。

踏板101的前端連接有鎖定塊103，該鎖定塊103的外周中設有兩個相間隔布置的鎖定槽104。連接板100上設有擺動條105，該擺動條105的中部與連接板100鉸接，擺動條105的上端呈空置狀態，形成空置端，擺動條105的下端連接有鎖定條108，該鎖定條108可以嵌入在鎖定塊103的鎖定槽104中，使得連接板100處於固定狀態，這樣，豎杆102與踏板101之間則處於相對固 定狀態。

當豎杆102處於豎向傾斜狀態時，鎖定條108嵌入在鎖定塊103的一鎖定槽104中，此時，豎杆102與踏板101之間保持相對固定狀態，電動滑板車處於打開狀態；通過操作擺動條105的空置端，使得擺動條105擺動，擺動條105帶動鎖定條108脫離出鎖定塊103的一鎖定槽104，且隨著豎杆102朝下擺動至與踏板101疊合狀態時，鎖定條108則嵌入在鎖定塊103的另一鎖定槽104中，使得豎杆102與踏板101之間保持固定的疊合狀態。

上述提供的電動滑板車的擺動鎖定結構中，通過連接板100連接豎杆102以及踏板101，豎杆102可以相對踏板101進行擺動，且在踏板101上設置鎖定塊103，在連接板100上設置擺動條105，通過擺動條105下端的鎖定條108對應嵌入鎖定塊103上的兩個鎖定槽104，則可以使得豎杆102與踏板101之間兩種狀態的固定狀態，實現電動滑板車的豎杆102可以相對於踏板101擺動且鎖定的效果，結構簡單，且操作也便捷。

本實施例中，擺動條105的空置端朝外彎折延伸形成外延段106，這樣，便於用戶對操作條進行操作，只要手掰動擺動條105的外延段106則可。

鎖定條108的上端與擺動條105的上端鉸接，鎖定條108的下端連接有彈簧，彈簧的一端與鎖定條108的下端連接，另一端朝下延伸，且固定布置，這樣，彈簧對鎖定條108具有朝下的拉力，這樣，當鎖定條108嵌入在鎖定槽104內，在沒有外力作用在擺動條105上時，鎖定條108會穩固的嵌入在鎖定槽104內，使得豎杆102與踏板101之間的狀態穩固。

擺動條105的中部朝外突出有鉸接塊，利用該鉸接塊與連接板100進行鉸接，這樣，有利於整個擺動條105的擺動。

擺動條105的下端朝內彎折延伸，形成內延段107，上述的鎖定條108的上端則與內延段107鉸接布置，這樣，對於擺動條105而言，其形成內延段107，有利於鎖定條108與鎖定塊103的鎖定槽104嵌入配合。

本實施例中，連接板100中設有導軌槽條，該導軌槽條沿著連接板100長 度方向延伸布置，且鎖定條108的下端連接有定位柱，該定位柱活動置於導軌槽條中，且可以沿著導軌槽條上下移動，避免鎖定條108在移動的過程中脫離方向，導致難以與鎖定槽104嵌入配合的問題。

在鎖定塊103的兩個鎖定槽104之間，形成有過渡段，該過渡段呈弧面狀，這樣，當鎖定條108從鎖定槽104中脫離出來後，鎖定條108的下端在彈簧拉力的作用下，則會抵接著過渡段移動，直至進入另一鎖定槽104內。

另外，鎖定條108的下端的外表面也呈弧面狀，這樣，便於鎖定條108的下端嵌入鎖定槽104內。當然，為了便於鎖定條108的下端嵌入鎖定槽104內，鎖定槽104呈擴口狀布置。

本實施例還提供了電動滑板車，其包括了上述的電動滑板車的擺動鎖定結構。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。