液壓開口鎖錨器的製作方法

2023-06-01 09:06:41 3

專利名稱：液壓開口鎖錨器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種建築上張拉鋼筋的附加結構，主要指張拉後的鋼筋一端加力鎖緊固定的工具。
目前，傳統上是利用被張拉鋼筋回縮的軸向力及彈性件的軸向壓力，使具有自鎖性的錨片與錨環楔緊，從而鎖緊鋼筋一端，但是，無形中減少了被張拉鋼筋的已拉伸長度，損失了預應力鋼筋的應力，另外彈性件的彈性壓力不穩定，使鋼筋一端鎖緊不牢靠。
鑑此，本實用新型的目的是提供一種液壓開口鎖錨器，以液壓傳遞的力，推壓錨片，將其楔緊在錨環中的同時鎖緊被張拉鋼筋。
本實用新型的目的是這樣實現的它主要包括具有軸向開口槽的機架、兩液缸、兩活塞及具有軸向開口槽的頂錨管構成，其中兩液缸設置在機架的軸向開口槽兩側，兩活塞分別滑配合在相應的兩液缸內，而頂錨管的右端面抵靠在兩活塞的端面。
上述兩液缸上設有相互連通的連通管道。
上述頂錨管的左端頭內設有端彈簧。
由於採用上述方案減少預應力鋼筋的應力損失，而且鎖緊更可靠，同時裝卸還方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1本實用新型典型實施例水平示意圖。
圖中1、機架11、軸向開口槽12、軸向孔洞2、液缸21、連通管道3、活塞4、頂錨管41、軸向開口槽42、端彈簧5、錨環6、錨片7、鋼筋本實施例包括機架1、液缸2、活塞3及頂錨管4，如
圖1所示，其中機架1其頂部中間設有一軸向開口槽11，又該槽的兩側內分別設有兩平行的軸向孔洞12。兩液缸2分別設置在機架1的兩軸向孔洞12內、且以一連通管道21連接液壓泵(圖中未示)，啟動液壓泵，壓力油經連通管道21推動兩液缸2內的活塞3向左移動。
頂錨管4其頂部中間設有一軸向開口槽41，右端耐抵靠兩活塞3，左端面抵靠錨片6後端面，其左端頭內設有一個或多個端彈簧42，當液壓泵停止時，油從連通管道21洩回油箱的同時，在壓縮彈簧42的作用下，頂錨管4向右推動活塞3返回液缸2右側。
錨環5是具有中心錐孔的金屬環，以其外緣固定在建築物中，兩塊或三塊錨片6是具有中心孔的外錐形片，拼合地配合在錨環5的中心錐孔內、且能自鎖，又其中心孔內壁具有多槽以增加夾緊鋼筋7的摩擦力，使預應力鋼筋7能牢靠地夾緊在錨環5及相配的錨片6中固定(屬現有技術)。
本實施例的工作原理當鋼筋7一端頭穿入錨片6中、且靠近錨片6的鋼筋7方便地置放到頂錨管4的軸向開口槽41和機架1的軸向開口槽11中，然後啟動液壓泵(圖中未示)壓力油進入液缸2推動活塞3向左移動，從而推動頂錨管4、使三錨片6楔進錨環5，在相互鎖緊的同時，錨片6夾固鋼筋7而後停止液壓泵，液缸2內的油經連通管道21回流，在端彈簧42的作用下，使頂錨管4端面離開錨片6，最後，機架1和頂錨管4分別經其軸向開口槽11、41脫開鋼筋。
權利要求1.一種液壓開口鎖錨器，其特徵是它主要包括具有軸向開口槽(11)的機架(1)、兩液缸(2)、兩活塞(3)及具有軸向開口槽(41)的頂錨管(4)，其中兩液缸(2)設置在機架(1)的軸向開口槽(11)兩側，兩活塞(3)分別滑配合在相應的兩液缸(2)內，而頂錨管(4)的右端面抵靠在兩活塞(3)的端面。
2.按權和要求1所述的液壓開口鎖錨器，其特徵是上述兩液缸(2)上設有相互連通的連通管道(21)。
3.按權利要求1所述的液壓開口鎖錨器，其特徵是上述頂錨管(4)的左端頭內設有端單簧(42)。
專利摘要本實用新型涉及一種建築上張拉鋼筋的附加結構,主要指張拉後的鋼筋一端加力鎖緊固定的工具。它主要包括具有軸向開口槽的機架、兩液缸、兩活塞及具有軸向開口槽的頂錨管構成,其中兩液缸設置在機架的軸向開口槽兩側,兩活塞分別滑配合在相應的兩液缸內,而頂錨管的右端面抵靠在兩活塞的端面。從而,減少預應力鋼筋的應力損失,鎖緊牢靠,同時裝卸還方便。
文檔編號E04C5/12GK2316367SQ9720194
公開日1999年4月28日 申請日期1997年3月24日 優先權日1997年3月24日
發明者曾濱, 李佩勳, 劉廿生 申請人:冶金工業部建築研究總院, 北京巧力液壓件廠