發動機低溫起動裝置的製作方法

2023-06-01 12:03:31

專利名稱：發動機低溫起動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機低溫起動的預熱裝置。
背景技術：
我國北方冬季寒冷，氣溫多在零下20-30℃，機動車發動機內加入防凍液、防凍機油，便於低溫起動。冬季寒冷氣溫低，停放10-48小時後(露天、車庫、野外等)，涼車低溫起動非常困難。涼車起動兩種方式1、用電瓶啟動發動機；2、用另外一臺車拖拉強行起動。這兩種方式的缺點是涼車起動，發動機強行上溫，怠速運轉，耗時耗油，循環不暢，預熱效果差，車輛產生劇烈的抖動，排氣管冒白煙，各部件產生了劇烈的磨損，耗油量增加，降低車輛使用壽命。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種發動機低溫起動裝置，可以高效、快速地預熱發動機，省時省力，延長車輛的使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現的一種發動機低溫起動裝置，其特徵在於它由加熱器、連接管道、循環泵組成，加熱器的內腔中安裝有加熱管，加熱器殼體的兩端分別有進液口和出液口，該進液口和出液口都與加熱器的內腔連通，加熱管經過導線與電源插頭連接，加熱器的進液口經過管道與循環泵的輸出埠連通，加熱器的出液口經過管道與發動機的冷卻水系的分水管連通，發動機的冷卻水系內裝有防凍液，循環泵的輸入埠經過管道與發動機體的放水閥門連通，循環泵的接線端經過導線與電源插頭連接。
本實用新型的目的還可以進一步通過以下方案實現，所述加熱管的管壁外表面上有散熱片。所述加熱器殼體上有接線盒，所述加熱管經過導線與該接線盒連接，所述循環泵的接線端經過導線與該接線盒連接，該接線盒與電源插頭連接。
本實用新型有以下積極有益效果本實用新型的發動機低溫起動裝置使用外接電源，功率大，操作簡便，通過循環泵使防凍液在發動機內部進行強制循環，可以高效、快速地預熱發動機，省時省力，使用時只需要接上電源插頭，加熱過程中不需要人為幹預，延長車輛發動機的使用壽命。
本實用新型的發動機低溫起動裝置安裝在車輛上，它體積小、使用方便，入冬可以接上，夏季可以拆下保存。


圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖。
圖2是圖1所示實施例安裝在車輛上的使用狀態示意圖。
具體實施方式
附圖編號1.加熱 2.循環泵3.加熱管4.進液口5.出液口6.電源插頭7.管道 8.輸出埠 9.發動機10.管道 11.冷卻水系的分水管12.輸入埠 13.管道 14.放水閥門15.導線 16.散熱片 17.接線盒請參照圖1、圖2，本實用新型是一種發動機低溫起動裝置，它由加熱器1、連接管道、循環泵2組成，加熱器1的內腔中安裝有加熱管3，加熱器1殼體的兩端分別有進液口4和出液口5，進液口4和出液口5都與加熱器1的內腔連通，加熱管3經過導線與電源插頭6連接，加熱器1的進液口4經過管道7與循環泵2的輸出埠8連通，加熱器1的出液口5經過管道10與發動機9的冷卻水系的分水管11連通，發動機9的冷卻水系內裝有防凍液，循環泵2的輸入埠12經過管道13與發動機體的放水閥門14連通，循環泵2內的電動機的接線端經過導線15與電源插頭6連接。循環泵2可以採用現有技術。
所述加熱管3的管壁外表面上有散熱片16。以加快散熱，提高加熱速度。
在優選實施例中，加熱器1的殼體上有接線盒17，加熱管3經過導線與該接線盒17連接，經過該接線盒17與電源插頭6連接。循環泵2內的電動機的接線端經過導線與該接線盒17連接，經過該接線盒17與電源插頭6連接。該接線盒17起到分接線的作用，該接線盒17可以採用現有技術。
本實用新型的發動機低溫起動裝置安裝在車上，體積小、使用方便。入冬可以接上，夏季可以拆下保存。
本實用新型以民用電220伏為電源，使用時，打開發動機體放水閥門14，使用發動機本身存有的防凍液自動流進加熱器1的內腔。加熱器1體積小，可容0.5-1市斤防凍液。加熱器1的功率為2500-2700瓦，1-2分鐘即可將防凍液加熱70-80℃，然後循環泵2將防凍液送回發動機9體內。一套完整的體內加熱工序開始進行。涼防凍液變成熱防凍液，由於加熱後的防凍液沿著水道流動，可將發動機的缸蓋、噴油嘴、火花塞、氣缸體、氣缸壁、活塞、連杆、缸筒加熱，確切說發動機正常工作需要散熱的部分，正是起動前所需加熱的部分。將發動機內的涼防凍液自行引出，經過加熱後又送回發動機內加熱本身。自己的問題自身消化，對發動機體內加熱20-30分鐘即可完成。車身溫度可達30-45℃，短時間內完成由一臺涼車變為熱車，發動車後是熱車，減少了機械磨損，提高了發動機使用壽命。在起動前，必須關掉電源，關好發動機放水閥門，方可起動。
權利要求1.一種發動機低溫起動裝置，其特徵在於它由加熱器、連接管道、循環泵組成，加熱器的內腔中安裝有加熱管，加熱器殼體的兩端分別有進液口和出液口，該進液口和出液口都與加熱器的內腔連通，加熱管經過導線與電源插頭連接，加熱器的進液口經過管道與循環泵的輸出埠連通，加熱器的出液口經過管道與發動機的冷卻水系的分水管連通，發動機的冷卻水系內裝有防凍液，循環泵的輸入埠經過管道與發動機體的放水閥門連通，循環泵的接線端經過導線與電源插頭連接。
2.如權利要求1所述的發動機低溫起動裝置，其特徵在於所述加熱管的管壁外表面上有散熱片。
3.如權利要求1所述的發動機低溫起動裝置，其特徵在於所述加熱器殼體上有接線盒，所述加熱管經過導線與該接線盒連接，所述循環泵的接線端經過導線與該接線盒連接，該接線盒與電源插頭連接。
專利摘要一種發動機低溫起動裝置，它由加熱器、連接管道、循環泵組成，加熱器的內腔中安裝有加熱管，加熱器殼體的兩端分別有進液口和出液口，該進液口和出液口都與加熱器的內腔連通，加熱管經過導線與電源插頭連接，加熱器的進液口經過管道與循環泵的輸出埠連通，加熱器的出液口經過管道與發動機的冷卻水系的分水管連通，發動機的冷卻水系內裝有防凍液，循環泵的輸入埠經過管道與發動機體的放水閥門連通，循環泵的電動機的接線端經過導線與電源插頭連接。本實用新型使用外接電源，功率大，通過循環泵使防凍液在發動機內部進行強制循環，可以高效、快速地預熱發動機，操作簡便。
文檔編號F02N19/10GK2760273SQ20052000008
公開日2006年2月22日 申請日期2005年1月6日 優先權日2005年1月6日
發明者葛鳳林 申請人:葛鳳林