一種水閥的控制裝置的製作方法

2023-06-01 17:28:51

專利名稱：一種水閥的控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型的技術領域屬於車用空調系統的加熱器水流量的控制裝置，具體 地說，涉及一種水閥的控制裝置。
技術背景目前，在汽車空調水閥通常布置在發動機前倉，水閥的作用是進行控制加 熱器進水的開與關，當不需要空調加熱時(也就是在夏天)，我們可以關掉前倉的 水閥，使空調加熱器內沒有發動機冷卻液(熱水)通過，這樣對空調製冷不會有任何影響；當我們需要空調加熱時(也就是在冬天)，我們可以打開前倉的水閥,使發 動機冷卻液進過空調加熱器,從而進行加熱。由於前倉有很多熱源，對水閥的損 壞很大，造成水閥壽命不高，同時，無法對通過水閥的水流量進行任意調解控 制。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，在前艙很多熱源的前提下，對水閥的 損壞很大，造成水閥壽命不高，同時，無法對通過水閥的水流量進行任意調解 控制等技術問題，而提供了一種水閥的控制裝置。本實用新型所提供的技術方案是， 一種水閥的控制裝置，包括水閥閥體、 在水閥閥體上設置的水閥出水管和水閥進水管，與所述水閥進水管和水閥出水 管相連的加熱器，所述水閥閥體上設有電動調節裝置。所述電動調節裝置包括一微型電機，所述微電機與所述水閥閥體內的水流 開啟/閉合裝置相連。所述加熱裝置一端分別與所述水閥進水管和水閥出水管相連，另一端還設 有加熱器進水管和加熱器出水管。所述水閥出水管與所述加熱器出水管相通。 所述水閥進水管與所述加熱器進水管相通。 所述加熱器進水管與發動機的出水管相連。 所述加熱器出水管與發動機的進水管相連。採用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決在前艙很多熱源的前提 下，對水閥的損壞很大，造成水閥壽命不高，同時，無法對通過水閥的水流量 進行任意調解控制等技術問題，還具有能夠對汽車空調加熱器水流量無級調節， 可以達到出風口溫度無級調節的功能，同時，還具有結構簡單、成本低、使用 壽命長等特點。

結合附圖，對本實用新型所進一步的說明； 圖l為本實用新型的結構示意圖；其中，l為水閥闊體；2為水閥進水管；3為水閥出水管；4為微電機；5為 加熱器；6為加熱器進水管；7為加熱器出水管；具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所提供的一種水闊的控制裝置，包括水閥閥體l、 在水閥閥體1上設置的水閥出水管3和水閥進水管2，與所述水閥進水管2和水 閥出水管3相連的加熱器5，所述水閥閥體1上設有電動調節裝置。所述電動調 節裝置包括一微型電機，所述微電機4與所述水閥閥體1內的水流開啟/閉合裝 置相連。所述加熱裝置一端分別與所述水閥進水管2和水閥出水管3相連，另 一端還設有加熱器進水管6和加熱器出水管7。所述水閥出水管3與所述加熱器 出水管7相通。所述水閥進水管2與所述加熱器進水管6相通。所述加熱器進 水管6與發動機的出水管相連。所述加熱器出水管7與發動機的進水管相連。具體的說:發動機的冷卻水對通過加熱器進水管6進入加熱器的半邊進入水 閥進水管2，進入水閥閥體l，進入水閥出水管3，進入加熱器的另一邊，通過 加熱器出水管7進入發動機的進水管，水閥閥體1上的微電機4進行控制閥體 的開度從而實現加熱器的水流量。本實用新型所要解決的技術問題是汽車空調加熱器5水流量可以無級調節. 可以達到出風口溫度無級調節.為解決現有技術中存在的技術問題,本實用新型技術方案是採用微電機4控 制水閥的開啟與關閉之間的角度實行無級調級，控制發動機冷卻水流過加熱器5 的流量來實現加熱器5的水溫，從而實現出風口的溫度可以無級調節。將微電 機4裝在水閥閥體1上，水閥的進出水管分別與加熱器的進出水管相通,這樣與 加熱器進水管6與加熱器出水管7(接發動機進水管與發動機出水管)形成一個循 環的整體，與發動機之間形成一個封閉的環，從而實現發動機冷卻水的循環與 汽車空調加熱功能。這樣將水閥放在駕駛室內進行控制了發動機冷卻水流到加 熱器5內的流量，這樣就給水閥一個比較適宜的工作環境,從而提高水閥的使用 壽命。(圖中箭頭表示發動機冷卻液的流向)
權利要求1、一種水閥的控制裝置，包括水閥閥體(1)、在水閥閥體(1)上設置的水閥出水管(3)和水閥進水管(2)，與所述水閥進水管(2)和水閥出水管(3)相連的加熱器(5)，其特徵在於，所述水閥閥體(1)上設有電動調節裝置。
2、 如權利要求1所述的一種水閥的控制裝置，其特徵在於，所述電動調節 裝置包括一微型電機，所述微電機(4)與所述水閥閥體(1)內的水流開啟/閉 合裝置相連。
3、 如權利要求1或2所述的一種水閥的控制裝置，其特徵在於，所述加 熱裝置一端分別與所述水閥進水管(2)和水閥出水管(3)相連，另一端還設 有加熱器進水管(6)和加熱器出水管(7)。
4、 如權利要求3所述的一種水閥的控制裝置，其特徵在於，所述水閥出水 管(3)與所述加熱器出水管(7)相通。
5、 如權利要求3所述的一種水閥的控制裝置，其特徵在於，所述水閥進水 管(2)與所述加熱器進水管(6)相通。
6、 如權利要求3所述的一種水閥的控制裝置，其特徵在於，所述加熱器進 水管(6)與發動機的出水管相連。
7、 如權利要求3所述的一種水閥的控制裝置，其特徵在於，所述加熱器出 水管(7)與發動機的進水管相連。
專利摘要本實用新型公開了一種水閥的控制裝置，包括水閥閥體、在水閥閥體上設置的水閥出水管和水閥進水管，與所述水閥進水管和水閥出水管相連的加熱器，所述水閥閥體上設有電動調節裝置。所述電動調節裝置包括一微型電機，所述微電機與所述水閥閥體內的水流開啟/閉合裝置相連。採用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決在前艙很多熱源的前提下，對水閥的損壞很大，造成水閥壽命不高，同時，無法對通過水閥的水流量進行任意調解控制等技術問題，還具有能夠對汽車空調加熱器水流量無級調節，可以達到出風口溫度無級調節的功能，同時，還具有結構簡單、成本低、使用壽命長等特點。
文檔編號F16K31/04GK201116629SQ20072004288
公開日2008年9月17日 申請日期2007年8月15日 優先權日2007年8月15日
發明者周紅霞, 勇 潘 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司