貨櫃輔助安裝裝置的製作方法

2023-06-01 14:38:11

專利名稱：貨櫃輔助安裝裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種貨櫃的輔助安裝裝置，尤其涉及一種起到支腿作用和/或安裝行走箱輪的安裝裝置。
背景技術：
目前，貨櫃的行走箱輪通常是靠人工安裝。在行走箱輪的安裝工位上，先用升降橫移車吊起，由操作人員手工扶持在貨櫃的四個角件處分別安裝行走箱輪，此過程不僅效率低，且容易造成危險。另外，對於冷箱來說，在頂板安裝工位需要先藉助該工位上的支腿進行頂板安裝，並且在後續工位需要通過行走箱輪的安裝，隨後將總裝後的貨櫃運至後續各個工位進行製造安裝。上述操作方法大致為:在總裝完成後，通過升降橫移車將貨櫃運至頂板安裝工位，將貨櫃頂起，由操作人員手動或者藉助氣缸將頂板安裝工位上的與貨櫃四個角件部位對應的支腿翻起，由幾個支腿將貨櫃保持在水平高度，以便進行頂板安裝。頂板安裝完畢，須將貨櫃再次頂起，支腿收回，由於行走箱輪安裝在角件上，因此需將貨櫃向前移動一段距離，以避開支腿位置，操作人員手工扶持安裝行走箱輪。安裝完畢後，再將貨櫃放下，通過行走箱輪在軌道上行走將貨櫃運送至下一個工位。該製造工藝雖然在貨櫃的生產和製造過程中使用較為普遍，但是其缺點在於:由於整個操作過程採用操作人員手動操作，自動化程度和生產效率低、人員勞動強度大，人力成本較高(需要四個操作工)，且容易發生人身傷害事故。並且，需要對貨櫃進行多次升降、移動，造成安裝效率低。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種貨櫃輔助安裝裝置，以實現安全、高效的安裝。本實用新型提供一種貨櫃輔助安裝裝置，其包括座體及行走箱輪安裝機構，所述座體支撐於工作平臺上，所述行走箱輪安裝機構包括連接臂、轉架及第一氣缸，所述連接臂的一端連接於所述座體，另一端樞轉的連接於所述轉架，所述第一氣缸的第一活塞杆能夠帶動所述轉架繞所述連接臂轉動。其中，所述座體包括轉套、支座、限位板及一對連接件，所述支座支撐在所述工作平臺上，所述轉套設於所述支座上，所述連接臂與所述轉套通過所述連接件樞轉連接，所述限位板與連接臂連接，且所述連接臂與所述轉套垂直，所述限位板的一側與所述轉套之間存在間隙，當所述第一氣缸帶動所述轉架轉動時，所述限位板允許所述連接臂繞所述連接件擺動。其中，所述第一氣缸的第一缸體可樞轉地連接於所述轉套，所述轉架包括樞接板、連接板及支撐機構，所述樞接板的一端樞接於所述連接臂，另一端與所述連接板焊接，所述第一氣缸的第一活塞杆的一端位於所述缸體內，另一端可樞轉地連接於所述樞接板，當所述第一活塞杆處於伸出位置時，所述轉架被所述第一活塞杆支撐，與地面保持水平；當所述第一活塞杆處於縮入位置時，所述轉架被所述第一活塞杆拉動至與地面垂直的位置。其中，所述支撐機構用於支撐貨櫃的行走箱輪，所述支撐機構包括接觸板、支撐板及彈性件，所述彈性件夾設於所述接觸板與支撐板之間，所述支撐板焊接於所述連接板，所述接觸板與所述連接板不接觸，所述行走箱輪的凸板支撐於所述接觸板上，所述行走箱輪的主體位於由所述連接板、接觸板及支撐板圍成的空間內。其中，所述支撐機構還包括定位杆和加強板，所述彈性件套設於所述定位杆外，所述定位杆的一端穿過所述支撐板，並焊接於所述接觸板的下表面，另一端位於所述支撐板的下方，並具有凸緣，所述加強板垂直的焊接於所述連接板。其中，所述貨櫃輔助安裝裝置還包括驅動機構和支腿機構，所述座體還包括立柱，所述立柱固定於工作平臺上，所述轉套可旋轉地套設於所述立柱外，所述驅動機構包括氣缸座、第二氣缸及氣缸連接頭，所述氣缸座固定於所述工作平臺上，所述第二氣缸的第二缸體樞轉地連接於所述氣缸座，所述第二氣缸的第二活塞杆通過第一連接板與所述轉套連接，所述支腿機構與所述座體連接，所述支腿機構與所述行走箱輪安裝機構之間呈90°夾角。其中，所述支腿機構包括託臂、支腿及至少一個彈性件，所述託臂與所述轉套連接，所述託臂的一端伸入所述支腿內，所述託臂與支腿之間設有所述至少一個彈性件，所述託臂的兩側設有穿孔，所述支腿對應於所述穿孔開設長孔，銷穿過所述長孔和穿孔，當所述支腿上下移動時，所述銷被限定於所述長孔內。其中，所述支腿機構還包括支撐部，所述支撐部包括支撐滾輪，所述支撐部固定於所述託臂中部的下表面，所述支撐滾輪支撐在所述工作平臺上。其中，所述連接臂可樞轉的連接於座體，所述轉架包括連接部和兩個分別連接於所述連接部的兩端的支撐臂，行走箱輪的凸板搭在所述支撐臂上，所述行走箱輪的主體位於由所述連接部和支撐臂圍成的空間內，所述連接部包括相互垂直的第一接頭和第二接頭，所述第一接頭與所述連接臂樞接，所述第二接頭與第一活塞杆樞接。其中，所述貨櫃輔助安裝裝置包括支腿機構，其包括連杆託臂、支腿及支撐滾輪，所述連杆託臂的一端樞接於所述座體，另一端樞接於所述支腿，所述支腿與支撐滾輪通過固定板連接，所述支撐滾輪包括升降部和輪子，所述升降部包括彈簧和支撐杆，所述支撐杆穿過所述固定板，所述支撐杆的下端與所述輪子連接，所述支撐杆的上端固定於所述固定板，所述支撐杆的下端與輪子之間的部分套設有所述彈簧，所述支腿始終保持水平。本實用新型的有益效果在於，本實用新型的貨櫃輔助安裝裝置能夠自動將貨櫃的四個角件同時與行走箱輪對準，不僅大幅提高了安裝安全性，而且提高安裝效率，整個過程方便、快捷。

圖1是本實用新型第一實施例的貨櫃輔助安裝裝置的俯視圖。圖2是圖1中的A向視圖。圖3是圖1中的B向視圖。圖4是圖1中的C向視圖。[0023]圖5是本實用新型第二實施例的貨櫃輔助安裝裝置的俯視圖。圖6a是行走箱輪處於貨櫃輔助安裝裝置的轉架上的示意圖。圖6b是轉架處於收起狀態時的示意圖。圖6c是貨櫃輔助安裝裝置的轉架的示意圖。圖7是貨櫃輔助安裝裝置的支腿機構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。第一實施例如圖1、2、4所示，本實施例的貨櫃輔助安裝裝置包括座體10及行走箱輪安裝機構。座體10包括轉套15、支座18、限位板11、第一輔助固定板12、第二輔助固定板13及一對連接件19。支座18支撐在工作平臺上，轉套15為圓柱形，其設於支座18上，連接件19焊接於轉套15的外周。行走箱輪安裝機構包括連接臂21、轉架22及第一氣缸23。連接臂21與焊接於座體10的連接板19通過銷或螺栓連接，本實施例為可樞轉的連接。第一輔助固定板12與第二輔助固定板13大小相同，第一輔助固定板12垂直的焊接於限位板11下側，第二輔助固定板13垂直的焊接於連接臂21上側，第一輔助固定板12與第二輔助固定板13相互對齊的貼合固定，從而將限位板11與連接臂21連接，且連接臂21與地面基本保持水平。限位板11呈直角梯形或直角三角形，其左側與轉套15之間具有微小間隙，當第一氣缸23帶動轉架22轉動時，限位板11允許連接臂21繞連接件(19)在很小的範圍內擺動，降低連接臂21的斷裂機率，並且，通過限位板11與轉套15的接觸限制連接臂21過大的浮動，從而合理的限位。第一氣缸23包括缸體231和活塞杆232，缸體231可樞轉的連接於轉套15。如圖3所示，轉架22包括樞接板221、連接板222及支撐機構。樞接板221的一端樞接於連接臂21，另一端與連接板222焊接。活塞杆232的一端位於缸體231內，另一端可樞轉的連接於樞接板221，由活塞杆232帶動轉架22繞連接臂21轉動，具體為:當活塞杆232處於第一位置，即伸出位置時，轉架22被活塞杆232支撐，與地面保持水平，如圖2中實線所示；當活塞杆232處於第二位置，即縮入位置時，轉架22被活塞杆232拉動，繞連接臂21順時針轉動，本實施例中，轉架22最終轉動至與地面垂直的位置，如圖2中虛線所示。支撐機構用於支撐貨櫃的行走箱輪100，其包括接觸板223、支撐板224及彈性件225。接觸板223和支撐板224均為條狀板材，彈性件225夾設於接觸板223與支撐板224之間，本實施例中彈性件225為彈簧。支撐板224焊接於連接板222，而接觸板223與連接板222不接觸。行走箱輪100的凸板110支撐於接觸板223上，行走箱輪100的主體130位於由連接板222、接觸板223及支撐板224圍成的空間內。準備將行走箱輪100安裝於貨櫃上時，貨櫃被運送至行走箱輪100上面，四角的角件分別與行走箱輪100對準，使貨櫃下降，壓在行走箱輪100上，貨櫃下降過程中，接觸板223受壓，彈性件225被壓縮，直到行走箱輪100下壓在貨櫃行走軌道T上，無法繼續下降，行走箱輪100的接頭120卡入角件的孔內，隨後由操作人員進行加固，此過程與現有技術相同，故不贅述。完成行走箱輪100的安裝後，使活塞杆232縮回至第二位置，從而帶動轉架22轉動至與地面垂直的位置，行走箱輪100與轉架22脫離，隨後可由牽引車將貨櫃拉走。優選的，支撐機構還包括定位杆226和加強板227，彈性件225套設於定位杆226夕卜，定位杆226的一端穿過支撐板224，最終焊接於接觸板223的下表面，另一端位於支撐板224的下方，並具有凸緣2261，防止定位杆226與支撐板224脫離。加強板227垂直的焊接於連接板222，以提高支撐機構的強度。由於行走箱輪被行走箱輪安裝機構支撐著置於貨櫃下方，由此不必像現有技術那樣，必須由工作人員手持行走箱輪，甚至親自來到貨櫃的下方進行人工裝配，大幅提高了安裝安全性；並且，貨櫃的四個角件能夠同時與四個行走箱輪對準，因此，無需工作人
員--進行對準，大幅提高安裝效率；安裝完成後，行走箱輪與行走箱輪安裝機構脫離，不
影響貨櫃的運行，整個過程方便、快捷。如圖1、2、4所示，本實施例的貨櫃輔助安裝裝置還包括驅動機構和支腿機構。座體10還包括立柱14，立柱14固定於支座18上，轉套15可旋轉的套設於立柱14外。驅動機構包括氣缸座31、第二氣缸32及氣缸連接頭33。氣缸座31固定於工作平臺(未示出)上，第二氣缸32的缸體321連接於氣缸座31，例如本實施例所示的與氣缸座31垂直、可樞轉的連接。第二氣缸32的活塞杆322的一端伸入缸體321內，另一端樞轉的連接於第一連接板16，第一連接板16焊接於轉套15，因此，活塞杆322的運動能夠帶動轉套15繞立柱14旋轉。如圖1所示，支腿機構與座體10連接，且與行走箱輪安裝機構之間呈90°夾角，當活塞杆322處於圖1中實線位置時，支腿機構處於工作狀態，其將貨櫃架起，使其保持在水平位置，從而進行貨櫃頂板的安裝。當活塞杆322伸出至圖1中虛線位置時，轉套15順時針旋轉90度，使·得位於圖1下方的支腿機構轉動至左側，而行走箱輪安裝機構轉動至原支腿機構所在位置，行走箱輪安裝機構處於工作狀態，從而進行行走箱輪的安裝。因此，貨櫃頂板和行走箱輪的安裝過程均在同一工位上進行，無需像現有技術那樣前後移動貨櫃。以下對支腿機構進行詳細說明。如圖3所示，支腿機構包括託臂41、支腿42及彈性件43。託臂41通過焊接於轉套15的第二連接板17與轉套15連接，本實施例為託臂41與第二連接板17樞轉連接，從而當支腿42受貨櫃壓力時，允許託臂41繞連接板16輕微旋轉，防止託臂41與第二連接板17的連接處受損。支腿42為一側未封閉的立方體,託臂41的一端伸入支腿42內。結合圖1所示，託臂41上平行的開設兩組穿孔411，每組穿孔411包括兩個對齊的穿孔，支腿42的相對兩側平行的開設兩組長孔421，每組長孔421包括兩個對齊的長孔，兩個銷422分別穿過長孔421和穿孔411，銷422的兩端位於支腿42外側，且穿孔411的孔徑與銷422的外徑大致相同，使得銷422無法在穿孔411內晃動，僅能夠與長孔421產生相對移動。彈性件43為四個彈簧，其夾設於支腿42的上板與託臂41之間，優選為，託臂41上焊接於四個定位套412，彈性件43容置於定位套412內，防止晃動。當貨櫃下壓支腿42時，支腿42下降，由於銷422分別穿過長孔421和穿孔411，因此，銷422和長孔421能夠嚴格限定支腿42的運動軌道，避免支腿42晃動。應當理解，長孔421和定位套412不會影響支腿42正常的下降距離，即，當支腿42下壓在軌道T上時，彈性件43有一部分露出定位套412，或恰好容置於定位套412內，銷422未與長孔421的上緣接觸，或恰好接觸。優選的，支腿機構還包括支撐部44，其上端固定於託臂41中部的下表面，下端支撐在工作平臺上，在託臂41受壓時，能夠加強託臂41的穩定性。本實施例中，支撐部44包括支撐滾輪441，支腿機構轉動至工作位置的過程中，支撐滾輪441可便於支腿機構的移動，減小摩擦。當然，支撐滾輪441還可為萬向輪，以使支腿機構的轉動更順暢。第二實施例本實施例與第一實施例的主要區別在於行走箱輪安裝機構和支腿機構，以下對區別部分進行說明，相同部分不再贅述。如圖5、6a、6b、6c所示，行走箱輪安裝機構包括連接臂51、轉架52及第一氣缸53。連接臂51可樞轉的連接於轉套15。轉架52包括連接部521和支撐臂522，兩個支撐臂522分別連接於連接部521的兩端，行走箱輪100的凸板110搭在支撐臂522上，行走箱輪100的主體130位於由連接部521和支撐臂522圍成的空間內。如圖6c所示，連接部521包括相互垂直的第一接頭523和第二接頭524，第一接頭523與連接臂51樞接，第二接頭524與第一氣缸53的活塞杆532樞接，活塞杆522的運動能夠帶動轉架52繞連接臂51旋轉。如圖6a所示，當行走箱輪100位於支撐臂522上，準備安裝時，轉架52處於水平位置，以便於行走箱輪100與貨櫃對準。優選的，此時由第一氣缸53支撐轉架52，使連接臂51與轉套15連接的一端略微朝下傾斜，以便於第一氣缸53的活塞杆拉動轉架52轉動。完成行走箱輪安裝後，轉架52隨著活塞杆522的運動順時針轉動，直到與地面垂直，即圖6b所示。其中，如圖6c所示，第一接頭523包括第一連接孔525，通過銷526穿過第一連接孔525和連接臂51上對應的穿孔將連接臂51與轉架52連接，優選為，第一連接孔525為腰型孔，其長度略大於寬度，當轉架52轉動時，允許轉架52在腰型孔的長度方向上略微移動，以防止出現鎖死，或轉動不靈活等問題。如圖7所示，支腿機構包括連杆託臂61、支腿62及支撐滾輪63。連杆託臂61包括平行設置的兩層連杆，其一端樞接於轉套15，另一端樞接於支腿62。支腿62與支撐滾輪63通過固定板621連接。支撐滾輪63包括升降部和輪子631。升降部包括彈簧632和支撐杆633,支撐杆633穿過固定板621,下端與輪子631連接,上端通過螺母固定於固定板621,下端與輪子631之間的部分套設有彈簧632，當支腿62受壓時，允許彈簧632壓縮。如圖7中實線所示，此時支腿62未受貨櫃壓力，支腿62被支撐滾輪63與地面保持一定距離，連杆託臂61和支腿62保持水平。如圖7中虛線所示，此時支腿62受貨櫃壓力下降，固定板621使彈簧632壓縮，由於連杆託臂61和支撐滾輪63的支撐，支腿62仍能保持水平，直到支腿62與軌道T接觸。綜上所述，本實用新型的貨櫃輔助安裝裝置能夠自動將貨櫃的四個角件同時與行走箱輪對準，不僅大幅提高了安裝安全性，而且提高安裝效率，整個過程方便、快捷。在優選實施例中，貨櫃輔助安裝裝置還包括驅動機構和支腿機構，由驅動機構驅動貨櫃輔助安裝裝置使之分別進行頂板安裝或行走箱輪安裝，從而在同一工位切換上述兩種安裝步驟，無需多次前後移動貨櫃，簡化安裝步驟，大幅提高安裝效率。本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:包括座體(10)及行走箱輪安裝機構，所述座體(10)支撐於工作平臺上，所述行走箱輪安裝機構包括連接臂(21、51)、轉架(22、52)及第一氣缸(23、53)，所述連接臂(21、51)的一端連接於所述座體(10)，另一端樞轉的連接於所述轉架(22、52)，所述第一氣缸(23、53)的第一活塞杆(232、532)能夠帶動所述轉架(22、52 )繞所述連接臂(21、51)轉動。
2.根據權利要求1所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述座體(10)包括轉套(15)、支座(18)、限位板(11)及一對連接件(19)，所述支座(18)支撐在所述工作平臺上，所述轉套(15 )設於所述支座(18 )上，所述連接臂(21)與所述轉套(15)通過所述連接件(19 )樞轉連接，所述限位板(11)與連接臂(21)連接，且所述連接臂(21)與所述轉套(15)垂直，所述限位板(11)的一側與所述轉套(15)之間存在間隙，當所述第一氣缸(23)帶動所述轉架(22 )轉動時，所述限位板(11)允許所述連接臂(21)繞所述連接件(19 )擺動。
3.根據權利要求2所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述第一氣缸(23)的第一缸體(231)可樞轉地連接於所述轉套(15)，所述轉架(22)包括樞接板(221)、連接板(222)及支撐機構，所述樞接板(221)的一端樞接於所述連接臂(21)，另一端與所述連接板(222)焊接,所述第一氣缸(23)的第一活塞杆(232)的一端位於所述缸體(231)內，另一端可樞轉地連接於所述樞接板(221)，當所述第一活塞杆(232)處於伸出位置時，所述轉架(22 )被所述第一活塞杆(232 )支撐，與地面保持水平；當所述第一活塞杆(232 )處於縮入位置時，所述轉架(22)被所述第一活塞杆(232)拉動至與地面垂直的位置。
4.根據權利要求3所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述支撐機構用於支撐貨櫃的行走箱輪(100)，所述支撐機構包括接觸板(223)、支撐板(224)及彈性件(225)，所述彈性件(225)夾設於所述接觸板(223)與支撐板(224)之間，所述支撐板(224)焊接於所述連接板(222 )，所述接觸板(223 )與所述連接板(222 )不接觸，所述行走箱輪(100 )的凸板(110)支撐於所述接觸板(223)上，所述行走箱輪(100)的主體(130)位於由所述連接板(222)、接觸板(223)及支撐板(224)圍成的空間內。·
5.根據權利要求4所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述支撐機構還包括定位杆(226)和加強板(227)，所述彈性件(225)套設於所述定位杆(226)外，所述定位杆(226)的一端穿過所述支撐板(224)，並焊接於所述接觸板(223)的下表面，另一端位於所述支撐板(224)的下方，並具有凸緣(2261)，所述加強板(227)垂直的焊接於所述連接板(222)。
6.根據權利要求5所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述貨櫃輔助安裝裝置還包括驅動機構和支腿機構，所述座體(10)還包括立柱(14)，所述立柱(14)固定於工作平臺上，所述轉套(15)可旋轉地套設於所述立柱(14)外，所述驅動機構包括氣缸座(31 )、第二氣缸(32)及氣缸連接頭(33)，所述氣缸座(31)固定於所述工作平臺上，所述第二氣缸(32)的第二缸體(321)樞轉地連接於所述氣缸座(31)，所述第二氣缸(32)的第二活塞杆(322)通過第一連接板(16)與所述轉套(15)連接，所述支腿機構與所述座體(10)連接，所述支腿機構與所述行走箱輪安裝機構之間呈90°夾角。
7.根據權利要求6所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述支腿機構包括託臂(41)、支腿(42)及至少一個彈性件(43)，所述託臂(41)與所述轉套(15)連接，所述託臂(41)的一端伸入所述支腿(42)內，所述託臂(41)與支腿(42)之間設有所述至少一個彈性件(43)，所述託臂(41)的兩側設有穿孔(411)，所述支腿(42)對應於所述穿孔(411)開設長孔(421)，銷(422)穿過所述長孔(421)和穿孔(411)，當所述支腿(42)上下移動時，所述銷(422)被限定於所述長孔(421)內。
8.根據權利要求7所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述支腿機構還包括支撐部(44 )，所述支撐部(44 )包括支撐滾輪(441 )，所述支撐部(44 )固定於所述託臂(41)中部的下表面，所述支撐滾輪(441)支撐在所述工作平臺上。
9.根據權利要求1所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述連接臂(51)可樞轉的連接於座體(10)，所述轉架(52)包括連接部(521)和兩個分別連接於所述連接部(521)的兩端的支撐臂(522)，行走箱輪(100)的凸板(110)搭在所述支撐臂(522)上，所述行走箱輪(100)的主體(130)位於由所述連接部(521)和支撐臂(522)圍成的空間內，所述連接部(521)包括相互垂直的第一接頭(523)和第二接頭(524)，所述第一接頭(523)與所述連接臂(51)樞接，所述第二接頭(524)與第一活塞杆(532)樞接。
10.根據權利要求9所述的貨櫃輔助安裝裝置，其特徵在於:所述貨櫃輔助安裝裝置包括支腿機構，其包括連杆託臂(61)、支腿(62)及支撐滾輪(63)，所述連杆託臂(61)的一端樞接於所述座體(10 )，另一端樞接於所述支腿(62 )，所述支腿(62 )與支撐滾輪(63 )通過固定板(621)連接，所述支撐滾輪(63)包括升降部和輪子(631)，所述升降部包括彈簧(632)和支撐杆(633)，所述支撐杆(633)穿過所述固定板(621)，所述支撐杆(633)的下端與所述輪 子(631)連接，所述支撐杆(633)的上端固定於所述固定板(621)，所述支撐杆(633)的下端與輪子(631)之間的部分套設有所述彈簧(632)，所述支腿(62)始終保持水平。
專利摘要本實用新型提供一種貨櫃輔助安裝裝置，其包括座體及行走箱輪安裝機構，所述座體支撐於工作平臺上，所述行走箱輪安裝機構包括連接臂、轉架及第一氣缸，所述連接臂的一端連接於所述座體，另一端樞轉的連接於所述轉架，所述第一氣缸的第一活塞杆能夠帶動所述轉架繞所述連接臂轉動。本實用新型的貨櫃輔助安裝裝置能夠自動將貨櫃的四個角件同時與行走箱輪對準，不僅大幅提高了安裝安全性，而且提高安裝效率，整個過程方便、快捷。
文檔編號B23P21/00GK203156336SQ20132009568
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月1日 優先權日2013年3月1日
發明者黃國浩, 宋衛國, 楊維廷, 吳學奇 申請人:中國國際海運貨櫃(集團)股份有限公司, 上海中集冷藏箱有限公司