一種用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構的製作方法

2023-06-01 20:44:11

專利名稱：一種用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構。屬於汽車製造技術領域。
背景技術：
汽車轉向管柱機構除具有轉向功能外，還需提供潰縮功能，當撞車時轉向軸潰縮吸收能量，可以在一定程度上保護駕駛員免受方向盤的傷害，因此轉向管柱機構潰縮功能非常重要，目前，轉向管柱的潰縮功能普遍採用如下結構轉向下軸與轉向上軸間隙配合，定好位置，鑽孔，尼龍注入孔中，將上軸與下軸固定在一起。該結構具有如下缺點1、可靠性差，由於尼龍性能不穩定，注塑聯接後，轉向上軸與轉向下軸潰縮力離散大，力的大小不易 控制且不能測量，全靠工花控制質量不穩定，碰車時不能100%起到很好的保護作用；2、潰縮力在零件組裝時難以控制，因轉向上軸與轉向下軸一旦注塑完成，如果要檢測其潰縮力大小，只能做破壞實驗，實驗後產品報廢，無法再使用，因此無法做到每件產品都能測出其潰縮力大涉；3、工序複雜，每套產品要經過組裝、定位、固定、鑽孔、修毛刺、尼龍注塑及去飛邊，效率非常低。發明內容鑑於以上問題，本實用新型的目的是提供了一種製造工藝簡單、轉向無間隙、性能可靠的用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構。為實現上述目的本實用新型採取了以下技術方案本實用新型所述的一種用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構，由轉向下軸、雙向波浪片簧及轉向上軸所構成，其特徵是轉向下軸的端部設計有成扁軸結構，在呈扁軸狀的結構上，設置有直角雙面平槽，雙向波浪片簧安裝在直角雙面平槽內；在轉向上軸的一端，設置有與轉向下軸端部扁軸結構相配的直角雙面平槽內孔。作為優選，所述的雙向波浪片簧呈直角雙面波浪結構，其直角與波浪面呈相鄰間隔設置。本實用新型由於在轉向下軸與轉向上軸之間，加設了雙向波浪片簧，而由於雙向波浪片簧具有特殊的直角雙面波浪結構，不僅作用面大，有效保證潰縮性能，而且成直角相鄰分布，故不僅能很好的消除轉向上扁軸與轉向下軸扁管間的兩個方向的間隙；而且，能很好地吸收汽車發生碰撞時，通過轉向上軸往轉向下軸方向移動所產生的潰縮，卸去了駕駛員的部分慣性力，從而有效地保護了駕駛員的生命安全。

圖I是轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構結構示意圖圖2是雙向波浪片簧的結構示意圖圖3是轉向下軸端部的結構示意圖[0012]圖4是轉向上軸的結構示意圖圖5是圖4的A-A向剖面示意圖圖中1_轉向下軸2-雙向波浪片簧3-轉向上軸4-波浪面5-直角雙面平槽內孔
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明 ，但並不是對本實用新型保護範圍的限制。參照圖I、圖2、圖3、圖4、圖5，本實用新型所述的一種用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構，由轉向下軸I、雙向波浪片簧2及轉向上軸3所構成，其特徵是轉向下軸I的端部設計有成扁軸結構，在呈扁軸狀的結構上，設置有直角雙面平槽，雙向波浪片簧2安裝在直角雙面平槽內；雙向波浪片簧2呈直角雙面波浪結構，其直角與波浪面4呈相鄰間隔設置。在轉向上軸的3 —端，設置有與轉向下軸端部扁軸結構相配的直角雙面平槽內孔5。裝配時先將雙向波浪片簧2放入轉向下軸I的直角雙面平槽中，再用帶有壓力讀數的壓機將其平緩的壓入轉向上軸3的扁孔中。在雙向波浪片簧2的脹緊下，即能保證轉向上軸3與轉向下軸I有合適的移動阻力，又保證了兩者這間的無間隙，而不影響正常轉向。當汽車發生碰撞時，駕駛員前傾，胸部壓在方向盤上的力推動轉向上軸3往轉向下軸2方向移動產生潰縮，卸去了駕駛員的部分慣性力，從而有效地保護了駕駛員的生命安全。
權利要求1.一種用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構，由轉向下軸、雙向波浪片簧及轉向上軸所構成，其特徵是轉向下軸的端部設計有成扁軸結構，在呈扁軸狀的結構上，設置有直角雙面平槽，雙向波浪片簧安裝在直角雙面平槽內；在轉向上軸的一端，設置有與轉向下軸端部扁軸結構相配的直角雙面平槽內孔。
2.根據權利要求I所述的一種用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構，其特徵是所述的雙向波浪片簧呈直角雙面波浪結構，其直角與波浪面呈相鄰間隔設置。
專利摘要本實用新型公開了一種用於汽車轉向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構，由轉向下軸、雙向波浪片簧及轉向上軸所構成，其特徵是轉向下軸的端部設計有成扁軸結構，在呈扁軸狀的結構上，設置有直角雙面平槽，雙向波浪片簧安裝在直角雙面平槽內；在轉向上軸的一端，設置有與轉向下軸端部扁軸結構相配的直角雙面平槽內孔。本實用新型由於在轉向下軸與轉向上軸之間，加設了雙向波浪片簧，不僅能很好的消除轉向上軸與轉向下軸扁管間的兩個方向的間隙；而且，能很好地吸收汽車發生碰撞時，通過轉向上軸往轉向下軸方向移動所產生的潰縮，卸去了駕駛員的部分慣性力，從而有效地保護了駕駛員的生命安全。
文檔編號B62D1/19GK202529025SQ20122014608
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月1日 優先權日2012年4月1日
發明者孫祖銘, 金良, 陳付良, 陳偉 申請人:浙江萬達汽車方向機有限公司