汽車渦輪增壓器殼體的製作方法

2023-06-03 05:40:26 1

汽車渦輪增壓器殼體的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車渦輪增壓器殼體，它包括殼體（1），其特徵在於所述殼體（1）的底部左邊連接有正六邊形的安裝底座（2），所述安裝底座（2）的六個頂角設置有安裝孔（3），所述殼體（1）的底部中間設置有流體入口（4），所述殼體（1）的右側設置有流體出口（5），所述殼體（1）的內壁設置有耐磨層。本發明由於汽車渦輪增壓器殼體的內壁設置有耐磨層，可以有效防止內壁損壞，提高使用壽命。
【專利說明】汽車渦輪增壓器殼體
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種汽車渦輪增壓器殼體。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。由於汽車渦輪增壓器殼體內的原件長期工作，加之殼體內灰塵的介入，很容易將汽車渦輪增壓器殼體內壁損壞，影響使用壽命。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在於克服上述不足，提供一種汽車渦輪增壓器殼體，防止內壁損壞，提聞使用壽命。
[0004]本發明的目的是這樣實現的:
一種汽車渦輪增壓器殼體，它包括殼體，所述殼體的底部左邊連接有正六邊形的安裝底座，所述安裝底座的六個頂角設置有安裝孔，所述殼體的底部中間設置有流體入口，所述殼體的右側設置有流體出口，所述殼體的內壁設置有耐磨層。
[0005]作為一種優選，所述耐磨層為尼龍耐磨層。
[0006]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
本發明由於汽車渦輪增壓器殼體的內壁設置有耐磨層，可以有效防止內壁損壞，提高使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發明汽車渦輪增壓器殼體的結構示意圖。
[0008]其中:
殼體I 安裝底座2 安裝孔3 流體入口 4 流體出口 5。
【具體實施方式】
[0009]參見圖1，本發明涉及的一種汽車渦輪增壓器殼體，它包括殼體1，所述殼體I的底部左邊連接有正六邊形的安裝底座2，所述安裝底座2的六個頂角設置有安裝孔3，所述殼體I的底部中間設置有流體入口 4，所述殼體I的右側設置有流體出口 5，所述殼體I的內壁設置有耐磨層，所述耐磨層為尼龍耐磨層。
【權利要求】
1.一種汽車渦輪增壓器殼體，它包括殼體(1)，其特徵在於所述殼體(I)的底部左邊連接有正六邊形的安裝底座(2)，所述安裝底座(2)的六個頂角設置有安裝孔(3)，所述殼體(O的底部中間設置有流體入口(4)，所述殼體(I)的右側設置有流體出口(5)，所述殼體(O的內壁設置有耐磨層。
2.根據權利要求1所述的一種汽車渦輪增壓器殼體，其特徵在於所述耐磨層為尼龍耐磨層。
【文檔編號】F02C6/12GK103670713SQ201210329377
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月8日 優先權日:2012年9月8日
【發明者】潘立新, 高敬 申請人:江陰江天機械製造有限公司