抗磨損轍叉的製作方法

2023-06-03 05:41:01

專利名稱：抗磨損轍叉的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道組件，尤其是一種抗磨損轍叉。
背景技術：
轍叉是用在道岔或軌道平面交叉處的一種設備。現有的轍叉中連接軌之間的縱向焊縫長度很長，造成加工時間長且費用高；並且機車車輛經過轍叉變軌行駛時，會對軌縫區域有很高的磨損
實用新型內容
本實用新型提供了一種焊縫短、製造成本低、磨損小的轍叉。實現本實用新型目的的抗磨損轍叉，包括第一連接軌和第二連接軌，所述第一連接軌和第二連接軌的內側分別設有第一焊接面和第二焊接面，所述第一焊接面和第二焊接面的夾角為45°，所述第一焊接面與第二焊接面形成第一焊縫；所述第一連接軌下方的第一底座和第二連接軌下方的第二底座的內側分別設有第三焊接面和第四焊接面，所述第三焊接面與第四焊接面的夾角為45°，所述第三焊接面和第四焊接面形成第二焊縫。本實用新型的抗磨損轍叉的有益效果如下本實用新型的抗磨損轍叉，由於在連接軌和連接軌底座內側加工出傾斜的焊接面，增加了焊縫的寬度，因此減小了焊縫的長度，節省了製造成本，減少了磨損。

圖I為本實用新型的抗磨損轍叉的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的抗磨損轍叉，包括第一連接軌I和第二連接軌2，所述第一連接軌I和第二連接軌2的內側分別設有第一焊接面5和第二焊接面6，所述第一焊接面5和第二焊接面6的夾角β為45。，所述第一焊接面5與第二焊接面6形成第一焊縫7;所述第一連接軌I下方的第一底座3和第二連接軌2下方的第二底座4的內側分別設有第三焊接面7和第四焊接面8，所述第三焊接面7與第四焊接面8的夾角Y為45。，所述第三焊接面7和第四焊接面8形成第二焊縫9。本實用新型的抗磨損轍叉的優點如下本實用新型的抗磨損轍叉，由於在連接軌和連接軌底座內側加工出傾斜的焊接面，增加了焊縫的寬度，因此減小了焊縫的長度，節省了製造成本，減少了磨損。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護範圍內。
權利要求1. 一種抗磨損轍叉，包括第一連接軌和第二連接軌，其特徵在於所述第一連接軌和第二連接軌的內側分別設有第一焊接面和第二焊接面，所述第一焊接面和第二焊接面的夾角為45°，所述第一焊接面與第二焊接面形成第一焊縫；所述第一連接軌下方的第一底座和第二連接軌下方的第二底座的內側分別設有第三焊接面和第四焊接面，所述第三焊接面與第四焊接面的夾角為45°，所述第三焊接面和第四焊接面形成第二焊縫。
專利摘要本實用新型提供了一種焊縫短、製造成本低、磨損小的轍叉，包括第一連接軌和第二連接軌，所述第一連接軌和第二連接軌的內側分別設有第一焊接面和第二焊接面，所述第一焊接面和第二焊接面的夾角為45°，所述第一焊接面與第二焊接面形成第一焊縫；所述第一連接軌下方的第一底座和第二連接軌下方的第二底座的內側分別設有第三焊接面和第四焊接面，所述第三焊接面與第四焊接面的夾角為45°，所述第三焊接面和第四焊接面形成第二焊縫。本實用新型的轍叉，由於在連接軌和連接軌底座內側加工出傾斜的焊接面，增加了焊縫的寬度，因此減小了焊縫的長度，節省了製造成本，減少了磨損。
文檔編號E01B7/10GK202492771SQ20122001188
公開日2012年10月17日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者張志強, 張綿勝 申請人:北京特冶工貿有限責任公司