柴油加溫潔濾器的製作方法

2023-06-03 04:58:41 2

專利名稱：柴油加溫潔濾器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油潔濾器，具體為一種柴油加溫潔濾器。
背景技術：
在柴油車的油箱內都設有潔濾器，以避免油箱內的顆粒物等雜質進入柴油機。眾所周知，柴油在低溫下易凝結，因此柴油按其凝結溫度分成不同的標號，如0號、-10號、-20號、-30號。由於現有的柴油機及其供油裝置中沒有柴油加溫部件，在低溫環境下，柴油機必須使用低標號柴油。由於柴油標號越低，價格越高，因此低溫環境下運行的柴油機就會增加運行成本。另外，每年因柴油箱凍結，用火烤油箱造成失火的損失，不計其數。

發明內容
本實用新型解決現有柴油機及其供油裝置中沒有柴油加溫部件的問題，提供一種柴油加溫潔濾器。
本實用新型是採用如下技術方案實現的柴油加溫潔濾器，包含底部設有過濾網的外殼，外殼內設有內筒，內筒內插固有上端部引至外殼外的導油管，內筒的外側壁包裹絕緣材料層，絕緣材料層外包裹有其內分布有電阻絲的導熱材料層，內筒外側壁上開有(貫穿絕緣材料層和導熱材料層的)油孔。使用時，將該柴油加溫潔濾器放入油箱，其導油管端部與柴油機供油管聯接，電源(通常是隨車的蓄電池)向電阻絲供電(電阻絲的兩端要引至外殼外部)，從而使導熱材料層發熱，同時導熱材料層還起到對內筒內腔加熱的作用；油箱內的柴油經外殼底部的過濾網進入外殼內腔，導熱材料層對柴油起到加熱作用，柴油再經內筒外側壁上的油孔進入內筒，得到進一步的加熱，然後經導油管流出。
本實用新型所述的柴油加熱潔濾器具有對柴油潔濾和加熱的雙重功能。該加熱潔濾器由於能對柴油進行加熱，使得在低溫環境下可使用相對較高標號的柴油(如在-20℃下可使用0號柴油，而非-20號柴油)，從而降低柴油機在低溫環境下的運行成本。由於柴油發動機的工作是靠高壓泵將柴油按容量分配給各缸進行工作的，柴油升溫後體積增大，可節省柴油，從而進一步降低柴油機的運行成本。另外，加熱後的柴油比不加熱的柴油霧化好，在工作時，燃燒充分，保證了柴油發動機的最佳工作動力，同時也降低了廢氣排放，減輕了環境汙染。也可避免用火烤油箱引起失火所造成的損失。


圖1為本實用新型的結構示意圖；具體實施方式
柴油加溫潔濾器，包含底部設有過濾網1的外殼2，外殼2內設有內筒3，內筒內插固有上端部引至外殼外的導油管4，內筒3的外側壁包裹絕緣材料層5，絕緣材料層外包裹有其內分布有電阻絲6的導熱材料層7，內筒外側壁上開有油孔8。內筒可與外殼內壁相固定，如內筒3與外殼頂部內壁相固定，以增加結構的合理性；電阻絲6的兩端引至外殼2的外部，實現電阻絲的供電。柴油經外殼底部的過濾網1進入外殼內腔，導熱材料層7對柴油起到加熱作用，柴油再經內筒外側壁上的油孔8進入內筒，得到進一步的加熱，然後經導油管4流出。為改善加熱效果，油孔8開在內筒3外側壁的頂部，同時，導油管4的下端靠近內筒的底部，這樣，增加了柴油的循環路徑，起到改善加熱效果的目的。
權利要求1.一種柴油加溫潔濾器，包含底部設有過濾網(1)的外殼(2)，其特徵為外殼(2)內設有內筒(3)，內筒內插固有上端部引至外殼外的導油管(4)，內筒(3)的外側壁包裹絕緣材料層(5)，絕緣材料層外包裹有其內分布有電阻絲(6)的導熱材料層(7)，內筒外側壁上開有油孔(8)。
2.如權利要求1所述的柴油加溫潔濾器，其特徵為內筒(3)與外殼頂部內壁相固定。
3.如權利要求1或2所述的柴油加溫潔濾器，其特徵為油孔(8)開在內筒(3)外側壁的頂部，同時，導油管(4)的下端靠近內筒的底部。
專利摘要本實用新型涉及柴油潔濾器，具體為一種柴油加溫潔濾器。本實用新型解決現有柴油機及其供油裝置中沒有柴油加溫部件的問題。該柴油加溫潔濾器包含底部設有過濾網的外殼，外殼內設有內筒，內筒內插固有上端部引至外殼外的導油管，內筒的外側壁包裹絕緣材料層，絕緣材料層外包裹有其內分布有電阻絲的導熱材料層，內筒外側壁上開有油孔。油孔開在內筒外側壁的頂部，同時，導油管的下端靠近內筒的底部。該柴油加熱潔濾器具有對柴油潔濾和加熱的雙重功能，使得在低溫環境下可使用相對較高標號的柴油，從而降低柴油機在低溫環境下的運行成本。同時可節省柴油，降低廢氣排放，減輕環境汙染。也可避免用火烤油箱引起失火所造成的損失。
文檔編號F02M37/22GK2883710SQ20062002346
公開日2007年3月28日 申請日期2006年1月23日 優先權日2006年1月23日
發明者常傑 申請人:常傑