一種活塞與活塞氣環組件的製作方法

2023-06-03 18:44:01

專利名稱：一種活塞與活塞氣環組件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機內的一個組件，尤其是發動機氣缸內活塞與活塞氣環的組件。
背景技術：
在現有的活塞式內燃發動機中，為了使活塞在氣缸內往復自如運動，並防止氣缸內的高壓氣體串進曲柄箱及曲柄箱中的機油進入氣缸內，需要在活塞上設置數道環槽，並在每道環槽中安放一個活塞環，活塞環按功用分為氣環和油環，氣環用於密封高壓氣體，油環的作用是鋪油和刮油。活塞環上均有一個開口，為了克服氣環上開口處漏氣的問題，傳統活塞上的氣環一般都在兩個或兩個以上，安裝時相鄰兩氣環的開口在活塞的周向上位置錯開。活塞上安裝的氣環越多，摩擦力就越大。為了克服上述問題，有人將活塞的氣環槽設計為單槽結構，如專利號為99228123.7，名稱為「單槽自密封活塞氣環」的中國實用新型專利中，其活塞的氣環槽就為單槽，氣環由兩片開口氣環組成，安裝在同一道環槽中，並將開口間隙位置錯開。這種結構的活塞及活塞氣環組件，雖然減少了環槽的數量，但實際上是將原來兩片氣環的厚度減小後組裝在同一個氣環槽中，對減小活塞的摩擦阻力有一定效果，但由於其密封的實質原理並沒有改變，氣環在活塞周向上沒有被定位，在使用中當兩片氣環的開口上下相對時，仍將發生漏氣的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種使活塞的摩擦阻力小，又能達到非常好的密封效果的活塞與活塞氣環組件。
為此，本實用新型所述的活塞與活塞氣環組件，由活塞、活塞氣環及定位密封塊構成，活塞上的氣環槽為單槽，活塞氣環位於氣環槽內，活塞氣環的開口間隙處開有軸向切槽和徑向切槽，呈「」形的定位密封塊兩支腳分別卡在軸向切槽和徑向切槽中將活塞氣環的開口間隙蓋住，與徑向切槽相適配的一支腳同時被限位在活塞上的定位槽中，與軸向切槽相適配的一支腳外側面為與氣缸內壁相匹配的圓弧面。
上述活塞氣環上軸向切槽的周向寬度最好小於徑向切槽的周向寬度，徑向切槽最好開在活塞氣環的上側面上，定位密封塊與定位槽的各配合面之間有間隙，定位密封塊的上端面最好高於活塞氣環的上側面。
本實用新型中活塞上的氣環槽為單槽，在氣環槽裡只安放一個活塞氣環，因此可減小活塞在氣缸裡上下往復運動時的摩擦阻力。並且，由於定位密封塊的作用，可確保在使用中氣環不會相對於活塞在圓周方向上發生轉動，定位密封塊在兩個方向上分別卡在氣環開口間隙處的軸向切槽和徑向切槽中而將活塞氣環的開口間隙蓋住，活塞上下運動時，高壓氣體不容易通過氣環的開口間隙而進入曲柄箱中，真正起到了密封氣體的作用。
本實用新型的有益效果是使活塞在氣缸內往復運動的摩擦阻力小，氣環在活塞上可靠定位，並且密封效果好，延長了活塞氣環的使用壽命，提高了發動機的輸出性能。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述


圖1是本實用新型中活塞1的結構示意圖；圖2是本實用新型中活塞氣環2的結構示意圖；圖3是本實用新型中活塞1、活塞氣環2及定位密封塊3的立體分解示意圖，其中活塞1和活塞氣環2隻畫出局部。
具體實施方式
如
圖1、圖2及圖3所示，本實用新型由活塞1、活塞氣環2及定位密封塊3組成，活塞1上的氣環槽11為單槽，活塞氣環2位於氣環槽11內，活塞氣環2的開口間隙處開有軸向切槽21和徑向切槽22，呈「」形的定位密封塊3兩支腳分別卡(緊密貼合)在軸向切槽21和徑向切槽22中將活塞氣環2的開口間隙蓋住，與徑向切槽22相適配的一支腳同時被限位在活塞1上的定位槽12中，與軸向切槽21相適配的一支腳外側面為與氣缸內壁相匹配的圓弧面。
圖1中4為油環槽。
從圖2、圖3可看出活塞氣環2上軸向切槽21的周向寬度小於徑向切槽22的周向寬度，徑向切槽22開在活塞氣環2的上側面上，定位密封塊3與定位槽12各配合面之間有一定的間隙，定位密封塊3的上端面高於活塞氣環2的上側面，相應地，定位槽12的上側面高於氣環槽11的上側面，定位槽12的下側面與氣環槽11下側面之間的距離大於或等於氣環槽11槽寬的一半。組件裝配好安裝在氣缸內後，在徑向上活塞氣環2對定位密封塊3有一向外的推力，活塞1在氣缸內向下運動時，活塞1的力先傳遞給定位密封塊3，定位密封塊3再將力傳遞到活塞氣環2徑向切槽22的底平面上，使定位密封塊3與活塞氣環2之間緊密貼合；當活塞1向上運動時，活塞1的力先傳遞給活塞氣環2，活塞氣環2再將力傳遞到定位密封塊3上，使它們之間始終保持緊密貼合，從而達到密封的效果。
權利要求1.一種活塞與活塞氣環組件，包括活塞(1)及活塞氣環(2)，活塞(1)上的氣環槽(11)為單槽，活塞氣環(2)位於氣環槽(11)內，其特徵是所述活塞氣環(2)的開口間隙處開有軸向切槽(21)和徑向切槽(22)，呈「」形的定位密封塊(3)兩支腳分別卡在軸向切槽(21)和徑向切槽(22)中將活塞氣環(2)的開口間隙蓋住，與徑向切槽(22)相適配的一支腳同時被限位在活塞(1)上的定位槽(12)中，與軸向切槽(21)相適配的一支腳外側面為與氣缸內壁相匹配的圓弧面。
2.根據權利要求1所述的一種活塞與活塞氣環組件，其特徵是所述活塞氣環(2)上軸向切槽(21)的周向寬度小於徑向切槽(22)的周向寬度，徑向切槽(22)開在活塞氣環(2)的上側面上，定位密封塊(3)與定位槽(12)的各配合面之間有間隙，定位密封塊(3)的上端面高於活塞氣環(2)的上側面。
專利摘要一種活塞與活塞氣環組件，由活塞(1)、活塞氣環(2)及定位密封塊(3)組成，活塞(1)上的氣環槽(11)為單槽，活塞氣環(2)位於氣環槽(11)內，活塞氣環(2)的開口間隙處開有軸向切槽(21)和徑向切槽(22)，呈「┐」形的定位密封塊(3)兩支腳分別卡在軸向切槽(21)和徑向切槽(22)中將活塞氣環(2)的開口間隙蓋住，與徑向切槽(22)相適配的一支腳同時被限位在活塞(1)的定位槽(12)中，與軸向切槽(21)相適配的一支腳外側面為與氣缸內壁相匹配的圓弧面。本實用新型使活塞在氣缸內往復運動的摩擦阻力小，氣環在活塞上可靠定位，並且密封效果好，延長了活塞氣環的使用壽命，提高了發動機的輸出性能。
文檔編號F02F5/00GK2793352SQ20052003373
公開日2006年7月5日 申請日期2005年3月31日 優先權日2005年3月31日
發明者姜業偉 申請人:重慶建設摩託車股份有限公司