電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站的製作方法
2023-06-03 09:20:31
電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站，包括有無刷電機、齒輪泵和單、雙作用液壓缸，無刷電機包括通過螺栓連接在一起的電機殼體和電機法蘭，電機殼體內的電機繞組為0.5X80，電機殼體內設置有帶有鍵槽的空心電機軸，電機軸的另一端安裝於軸承上，軸承安裝於電機法蘭內壁上，電機軸的輸出端與齒輪泵的輸入軸通過鍵連接，齒輪泵通過油路與油路分配器連接，分配器分別通過油路與連接後箱體的單作用液壓油缸和連接前箱體側面的雙作用液壓油缸連接。本實用新型用6ml的齒輪泵，齒輪泵與無刷電機連接，無刷電機的轉速為2200-2500轉/分，達到了電機可長時間的工作要求，液壓系統滿足了頻繁使用的要求，解除了安全隱患，提高了工作效率。
【專利說明】電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於電動裝卸車【技術領域】，特別涉及一種電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站。
【背景技術】
[0002]電動四輪自動裝卸車的動力來自電力和液壓，目前一般是使用有刷電機這種技術成熟的動力單元，但是由於液壓系統使用非常頻繁，使得電機很容易發熱，容易發生電機冒煙等安全事故，縮短了裝卸車的工作時間。
實用新型內容
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種可延長工作時間的電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站。
[0004]一種電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站，包括有無刷電機、齒輪泵和單、雙作用液壓油缸，所述無刷電機包括通過螺栓連接在一起的電機殼體和電機法蘭，所述電機殼體內內的電機繞組為0.5X80，所述電機殼體內設置有帶有鍵槽的空心電機軸，所述電機軸的另一端安裝於軸承上，所述軸承安裝於電機法蘭內壁上，所述電機軸的輸出端與齒輪泵的輸入軸通過鍵連接，所述齒輪泵通過油路與分配器連接，所述分配器分別通過油路與連接後箱體的單作用液壓油缸和連接到前箱體側面的雙作用液壓油缸連接。
[0005]本實用新型具有的優點和積極效果是:本實用新型用六排量的齒輪泵，齒輪泵與無刷電機連接，無刷電機的轉速為2200-2500轉/分，達到了電機可長時間的工作要求，液壓系統滿足了頻繁使用的要求，解除了安全隱患，提高了工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型連接關係不意圖；
[0007]圖2是圖1無刷電機的A向視圖。
[0008]圖1和圖2中，1.電機殼體，2.電機法蘭，3.齒輪泵，4.分配器，5.單作用液壓油缸，6.後箱體，7.軸承，8.電機軸，9.雙作用液壓油缸。
【具體實施方式】
:
[0009]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，並配合附圖詳細說明如下:
[0010]請參見圖1和圖2，一種電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站，包括有無刷電機、齒輪泵3和單，雙作用液壓油缸5，無刷電機包括通過螺栓連接在一起的電機殼體I和電機法蘭2，電機殼體內I內電機繞組為0.5X80，電機殼體I內設置有帶有鍵槽的空心電軸8，電機軸8的另一端安裝於軸承7上,軸承7安裝於電機法蘭2內壁上，電機軸8的輸出端與齒輪泵3的輸入軸通過鍵連接。齒輪泵3通過油路與油路分配器4連接，油路分配器4通過油路上的三通換向閥與連接到底部架體上的單作用液壓油缸5連接，單作用液壓油缸安裝在車大梁和後箱體6之間，分配器還4還通過油路上的三通換向閥與前箱體側面的雙作用液壓油缸9連接。
[0011]本實用新型實用6ml的齒輪泵3，齒輪泵3與無刷電機連接，無刷電機的轉速為2200-2500轉/分，達到了電機可長時間的工作要求，液壓系統滿足了頻繁使用的要求，解除了安全隱患，提高了工作效率。
[0012]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制，所屬領域的普通技術人員應當理解，依然可以對實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術。
【權利要求】
1.一種電動四輪自裝卸垃圾清運車液壓泵站，包括有無刷電機、齒輪泵(3)和單、雙作用液壓油缸(5)，其特徵在於，所述無刷電機包括通過螺栓連接在一起的電機殼體(I)和電機法蘭(2)，所述電機殼體內(I)內的電機繞組為0.5X80，所述電機殼體(I)內設置有帶有鍵槽的空心電機軸(8)，所述電機軸(8)的另一端安裝於軸承(7)上，所述軸承(7)安裝於電機法蘭(2)內壁上，所述電機軸(8)的輸出端與齒輪泵(3)的輸入軸通過鍵連接，所述齒輪泵(3)通過油路與分配器(4)連接，所述分配器(4)分別通過油路與連接後箱體(6)的單作用液壓油缸(5)和連接到前箱體側面的雙作用液壓油缸(9)連接。
【文檔編號】F15B11/16GK204226310SQ201420573893
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】王趁紅 申請人:天津市雪豹電動車有限公司