風扇裝置的製作方法

2023-06-03 21:00:46

專利名稱：風扇裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種具有風扇的吹風機裝置。
背景技術：
在機箱內布置多個風扇的風扇盤用於冷卻電話和廣播設備。這種布置便於更換有缺陷的風扇，但是需要大量的空間，而在許多應用中無法用到。這種風扇盤還沉重，其不適合用於可移動的應用，因為其增加了能量消耗。在機動車輛中，在三個空間方向上具有相應尺寸的單一徑向吹風機通常用於通風。特別在小型汽車中，很難找到用於其的安裝空間。特別是對於具有龐大且沉重的電池的混合動力車輛，在操作期間電池變得非常熱且必須有效地冷卻。

發明內容
因此本發明的目的是使得新型吹風機裝置可用。通過權利要求1的主題達到該目的。一種具有η個風扇的吹風機裝置，其中η > 1，所述吹風機裝置具有用於容納所述風扇的外殼裝置，其中外殼裝置包括具有流通孔和至少一個安裝孔的第一外殼部件，每個流通孔與風扇中的一個風扇連通，風扇通過該安裝孔插入所述第一外殼部件中且可以被安裝在相應流通孔的區域中；和第二外殼部件，該第二外殼部件在一側上連接到第一外殼部件的具有至少一個安裝孔的一側，且在另一側上具有排氣孔。這使得在小空間內容納多個風扇成為可能。這些風扇可以是標準設計的，這樣它們不貴且如果壞了可以輕易更換。還可以例如經由總線根據需要關閉或打開各個風扇。在多個較小的風扇上分配風扇的輸出使得外殼部件的形狀非常分別地適用於可利用的安裝空間，例如使用繞纏設計，該設計使得多種形狀成為可能且允許可用空間非常有效地利用。還可以獲得低的重量和良好的效率。第一外殼部件優選至少部分地以繞纏的方式實現。風扇優選實施為裝備風扇，每個風扇具有相關的電動馬達以驅動它們。第二外殼部件優選實施為用於連接過濾器、待冷卻的電力設備等。第二外殼部件優選以纏繞的方式實現。風扇優選包括風扇輪，每個風扇輪均能夠繞轉動軸線轉動，且至少一些所述風扇輪的轉動軸線不平行地彼此成角度延伸。風扇優選至少部分作為徑向風扇實現。風扇優選至少部分作為軸向風扇實現。優選的改進從權利要求8的主題來看是顯而易見的，根據權利要求8風扇可以單獨地或成組地打開。在需要低空氣流量的情況下，控制或單獨打開風扇的能力使得通過關閉一些風扇節約能量成為可能。至少一些風扇優選具有不同於彼此的共振頻率。吹風機裝置優選裝配有用戶特定外圍部件。吹風機裝置優選布置在機動車輛的儀錶板的區域中，以便冷卻位於那裡的電子設備，第一外殼部件的纏繞實現適用於儀錶板區域內的空間條件。吹風機裝置優選處理機動車輛內的冷卻任務，第一外殼部件的纏繞實現適用於機動車輛內的空間條件。至少一些風扇優選地被布置在相關底座上的第一外殼部件內。共用過濾器兀件優選與至少一些風扇的空氣進口連通。在過濾器和空氣進口之間優選設置用於過濾器元件的支撐構件。過濾器優選被布置在過濾器外殼內，過濾器外殼可移除地被布置在第一外殼部件上。在第二外殼部件內，分離排出管道與至少一個風扇連通。至少一個空氣引導葉片優選地設置在排出管道的出口處以便控制工作期間流經所述排出管道的體積流量。優選地η > 2。根據優選實施例，機動車輛具有這種吹風機裝置。


本發明進一步的細節和有利的改進從具體實施例中是顯而易見的，絕不認為具體實施例是對本發明的限制，其在下面描述並在附圖中示出，並來自從屬權利要求。在附圖中:圖1是吹風機裝置(20)的三維圖，其中空氣通過過濾器(74)被吸入到第一外殼部件(22)中，且通過第二外殼部件(40)排出並例如傳遞到待冷卻的物體，圖2是沿圖1中箭頭II看去的平面視圖，圖3是類似於圖2的視圖，然而沒有示出空氣過濾器，圖4是沿圖2中線IV-1V看去的截面，圖5是第一外殼部件的分解圖，圖6是沿圖3中線V1-VI看去的截面，圖7是沿圖3中線VI1-VII看去的截面，圖8是圖1-3中所示開關盒36的放大三維圖，圖9是在圖8中箭頭IX方向上看去的側視圖，圖10是在圖8中箭頭X方向上看去的側視圖，圖11是在圖8中箭頭XI方向上看去的側視圖，圖12是位於開關盒36內的組裝電路板94的高度示意性三維圖，和圖13是電路板94的平面圖，類似於圖12。
具體實施例方式圖1和圖2示出了吹風機裝置20的非常緊湊的外部形狀。吹風機裝置20具有布置在其中的第一外殼部件22，如圖3所示，三個徑向風扇24、26、28，風扇的轉動方向(UZS)由箭頭表示。例如，在第一外殼部件22的外部，可以設置三個減振裝備30、32、34，且第一外殼部件22可以被安裝在任意需要的位置。這些裝備可以減少固體承載聲的傳播。開關盒36也安裝在第一外殼部件22上。例如，所述開關盒包括例如用於連接到控制總線38的電子元件(未示出)，可以通過控制總線控制風扇24、26、28。存在各種類型的這種控制總線，其對本領域技術人員是已知的。這些部件還可以用於調整風扇24、26、28至略微不同的轉動速度，以便減少聲音影響，例如共振。第二外殼部件40在圖1中位於第一外殼部件22右側，在該具體實施例中，第二外殼部件40僅僅具有將通過風扇24、26、28傳遞的空氣輸送到出口 42的功能；設置空氣引導葉片44、46以便調整由各個風扇24、26、28產生的體積流量以避免各個風扇負荷過多。由箭頭50 (圖1)表示的空氣通過風扇24、26、28經由流通孔76(圖3)吸入。空氣流出由箭頭48表示，且通過箭頭50吸入空氣。如果使用軸向風扇，空氣運動的方向還可以經由總線38反向，因此軸向風扇輪的轉動方向隨之反向。如圖1、圖4和圖5清楚所示，例如，第一外殼部件22成形為優選適用於車輛的腔54的形狀(未示出)，例如，腔由儀錶板限定，由布置在儀錶板的區域內的部件等等，如圖4所示作為車輛的部件限定。例如，這裡腔54的形狀是凹入的，但是還可以是平面或凸起的。非常有利的是適應於纏繞腔的形狀是可能的。在圖4中能夠看到為了驅動風扇24、26、28設置的電動馬達。為了這一目的在第一外殼部件22中設置底座56、58、60。風扇24例如通過螺栓62、64和橡膠緩衝件66、68(參見圖6)被安裝在底座56上。其它安裝和分離設備也是可能的，如橡膠夾持連接件。風扇26被安裝在底座58上，風扇28被安裝在底座60上。因此可以根據例如在車輛內的局部需要以理想的方式空間定位每個單獨的風扇。所示風扇為徑向風扇，但是如果有必要，也可使用其它類型的風扇。從圖4中可以清楚看出，三個風扇24、26、28或風扇輪的轉動軸線24A、26A、28A沒有必要彼此平行延伸。例如，轉動軸線26A可以垂直於轉動軸線24A延伸，且例如，轉動軸線28A可以垂直於轉動軸線26A延伸。以柵格形式的支撐元件70被安裝在三個風扇24、26、28的進口側。支撐元件70具有縱向肋條72 (參見圖3和圖7)。縱向肋條72用於支撐過濾器元件74，使得過濾器元件74不被風扇輪吸入。支撐元件70還具有三個切口(流通孔、空氣進口)76 (圖4)，空氣通過其流進風扇24、26、28。過濾器元件74可釋放地由過濾器外殼80容納，因此可以替換過濾器元件74。過濾器外殼80的形狀適用於第一外殼部件22的形狀(參見圖4),且將第一外殼部件22壓向支撐兀件70。圖8是圖1至圖3的開關盒36的放大透視圖。開關盒36具有裝備有四個彈性突片92的外殼蓋90，通過突片外殼蓋90可以鎖進外殼部件22的相應切口。開關盒36容納有用於所有三個風扇24，26，28的中心電子系統以便相對彼此調整風扇。這是因為在機動車輛的裝配情況下，風扇需要在不同的輸出級別下操作且因此以不同的轉速操作，且必須嘗試以不同的轉速操作風扇從而避免惱人的噪聲現象。還有必要例如經由圖2中所示的中央總線38選擇地開關風扇24、26、28中的一個或甚至多個。圖9到圖11是圖8的側視圖。圖12和圖13示出了電路板94，電子元件96示意性地描述在電路板94上。電路板94上還有端子98，三個連接引線100在端子98處連接到中央總線38。連接引線100通過密封件102以通常的方式被引導在蓋90的壁內，以便防止溼氣滲進開關盒36。當然在本發明的範圍內有多種變形和改進是可能的，以便將吹風機裝置適於不同的三維形狀。例如，代替三個風扇，還可以設置兩個、四個、五個或六個風扇22、24、26。例如，傳感器(例如用於溫度和大氣溼度的)可以布置在第二外殼部件40內。
分離排出管道47(圖6)可以與每個風扇或一些風扇連接，且還可以設置用於每兩個或多個風扇22、24、26的共用排出管道47。風扇22、24、26和/或開關盒36優選具有相應於至少IP54標準的保護級別。
權利要求
1.一種具有η個風扇的吹風機裝置，其中n> 1，所述吹風機裝置具有用於容納所述風扇(24、26、28)的外殼裝置(22、40)，所述外殼裝置(22,40)包括: a)第一外殼部件(22)，所述第一外殼部件(22)具有流通孔(76)和至少一個安裝孔(78)，每個流通孔與所述風扇(24、26、28)中的一個風扇相關聯,風扇(24、26、28)通過所述安裝孔能夠引入所述第一外殼部件(22)中且能夠被安裝在相關聯的流通孔(76)的區域中； b)第二外殼部件(40)，所述第二外殼部件在一側上連接到所述第一外殼部件(22)的具有所述至少一個安裝孔(78)的一側，且在另一側上包括至少一個排氣孔(42)。
2.根據權利要求1所述的吹風機裝置，其中所述第一外殼部件(22)至少部分地以纏繞的方式實現。
3.根據權利要求1或2所述的吹風機裝置，其中所述風扇(24、26、28)實施為裝備風扇(24、26、28)，每個裝備風扇具有相關聯的電動馬達以驅動它們。
4.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中所述第二外殼部件(40)實現為用於連接過濾器、待冷卻的電力設備等。
5.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中所述第二外殼部件(40)以纏繞的方式實現。
6.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中所述風扇(24、26、28)包括風扇輪，每個風扇輪均能夠繞轉動軸 線轉動，且所述風扇輪中的至少一些風扇輪的轉動軸線(24A、26A、28A)不平行地彼此成角度地延伸。
7.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中所述風扇(24、26、28)至少部分實現為徑向風扇(24、26、28)，或至少部分實現為軸向風扇。
8.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中所述風扇(24、26、28)可以單獨地或成組地打開。
9.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中所述風扇(24、26、28)中的至少一些風扇具有彼此不同的共振頻率。
10.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中所述吹風機裝置(20)裝配有用戶特定外圍部件。
11.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，所述吹風機裝置被布置在機動車輛的儀錶板的區域中，以便冷卻位於那裡的電子設備，所述第一外殼部件(22)的纏繞實現適於所述儀錶板的區域中的空間條件。
12.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，所述吹風機裝置處理機動車輛中的冷卻任務，所述第一外殼部件(22)的纏繞實現適於所述機動車輛中的空間條件。
13.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中所述風扇(22、24、26)中的至少一些風扇被布置在相關聯的底座(56、58、60)上的所述第一外殼部件(22)中。
14.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中共用過濾器(74)與所述風扇(22、24、26)中的至少一些風扇的流通孔(76)相關聯。
15.根據權利要求14所述的吹風機裝置，其中用於所述過濾器(74)的支撐構件(70)設置在所述過濾器(74)和所述流通孔(76)之間。
16.根據權利要求14或15所述的吹風機裝置，其中所述過濾器(74)被布置在過濾器外殼內，所述過濾器外殼可移除地布置在所述第一外殼部件(22)上。
17.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中在所述第二外殼部件(40)內，分離的排出管道(47)與所述風扇(24、26、28)中的至少一個風扇相關聯。
18.根據權利要求17所述的吹風機裝置，其中至少一個空氣引導葉片(44、46)設置在排出管道(47)的出口處以便控制工作期間流過所述排出管道(47)的體積流量。
19.根據前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置，其中η> 2。
20.一種機動車輛，所述 機動車輛具有前述權利要求中的一項所述的吹風機裝置。
全文摘要
一種具有n個風扇的風扇裝置，其中n＞1，所述風扇裝置具有用於容納所述風扇(24、26、28)的外殼裝置。外殼裝置具有a)帶有流通孔(76)和至少一個安裝孔(78)的第一外殼部件(22)，在每個情形中流通孔均與風扇中的一個連通，風扇通過安裝孔插入到所述第一外殼部件(22)中且固定在相應的流通孔(76)的區域；b)第二外殼部件(40)，該第二外殼部件在一側上連接到第一外殼部件(22)的具有至少一個安裝孔(78)的一側，且在另一側上具有至少一個排氣孔(42)。
文檔編號B60H1/00GK103097154SQ201180030628
公開日2013年5月8日 申請日期2011年7月28日 優先權日2010年8月10日
發明者格哈德·庫納特 申請人:依必安-派特聖喬根有限責任兩合公司