汽油機化油器回流節油器的製作方法
2023-06-03 04:24:06 2
專利名稱：汽油機化油器回流節油器的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種能控制汽車化油器油麵高度的裝置。
對汽油機及汽油機車輛而言，化油器是油路中的重要部件，化油器的工作狀態對汽油發動機的油耗及工作性能有著非常重要的影響。現有的汽車化油器一般都是採用浮子和針閥控制油平面，由於多種原因浮子室油麵會異常升高，形成供油過量。比如1、當閥髒汙、磨損、卡住而引起關閉不嚴時；2、浮子室裡的浮子克服不了油泵進油的壓力；3、當化油器由於行車溫度升高，由蒸發形成油蒸汽過量；4、汽車在高低不平的道路上慢速行駛產生振動時；5、汽車下陡坡或在陡坡上停車時。因供油過量會產生很多弊端，如燃燒不充分，耗油增加，汙染加重，動力也有影響。更為嚴重的是導致化油器產生內溢油和外溢油，溢油嚴重時易造成汽車行駛中加油熄火，並可能引發火災。另外，油蒸汽洩到空氣中，造成空氣汙染。
為解決上述問題，有多份專利文獻提供了技術方案，比如ZL88214043.4汽油機汽化器裝置；ZL91216003能保持化油器油麵高度穩定的裝置；ZL94230706.2一種化油器回油裝置；ZL96214892.X能保持化油器油麵高度穩定的回油裝置本實用新型的目的，是提供一種改進的汽油機化油器回流節油器，它具有化油器回流節油器結構簡單，長期可靠工作，化油器油麵高度可手動設定，回油管短且易於固定的優點。
本實用新型的技術方案是汽油機化油器回流節油器，它由旋轉的調油盤、油汽分離器和回油管構成，回油管將調油盤和油汽分離器連接，並將油汽分離器與油泵前端的油管連通，調油盤與化油器浮子室連通，其特徵在於油汽分離器的浮子的外形為球體，油汽分離器集油室的上、下端為圓錐體。
如上所述的汽油機化油器回流節油器，其特徵在於集油室的下部與回流管之間有一個喉管，在喉管中放置個阻尼密封體，阻尼密封體與球浮子之間用一根散馳連接線連接。
如上所述的汽油機化油器回流節油器，其特徵在於調油盤的後端是個大通孔，前端是個貼著大通孔的小通孔，調油盤有露於化油器浮子室外的盤體。
如上所述的汽油機化油器回流節油器，其特徵在於調油盤前端的小孔為半圓臺。
如上所述的汽油機化油器回流節油器，其特徵在於調油盤的外盤體與化油器浮子室之間安置滾珠分檔調節機構。
本實用新型的汽油分離器的結構簡單，浮子與集油室之間耐磨損，可以長期可靠的工作；調節盤可以讓化油器的實際工作油麵，從化油器的設計標準油麵下到標準油麵上進行較大範圍的設定，以適應車輛的不同狀況，比如重載輕載，新車舊車等；調節靈敏、方便。
圖1，是本實用新型的實施例的連接示意圖。
圖2，是
圖1中油汽分離器的結構示意圖。
圖3，是圖2的左視圖。
圖4，是
圖1中調節盤的剖面視圖。
圖5，是圖4的左視圖。
以下結合附圖對本實用新型的實施例做詳細說明。
如
圖1-5所示，圖中1調油盤，2回油管，3油汽分離器，4回油管，5油泵，6化油器，7浮子室，8後端大通孔，9前端小通孔，10集油室，11上錐體，12下錐體，13球浮子，14彎管接頭，15盤體，16阻尼密封體，17散馳連接線，18喉管。
本實用新型實施例如
圖1-5所示。參見
圖1，本實用新型的實施例由旋轉的調油盤1、油汽分離器3和回油管2和4構成，回油管2將調油盤1和油汽分離器3連接，回油管4將油汽分離器3與油泵5前端的油管連通，調油盤1與化油器浮子室7連通。其特徵部分參見圖2，油汽分離器3的集油室10內的球浮子13的外形為球體，油汽分離器集油室10的有上錐體11和下錐體12。當油汽分離器3收集到一定量的回流管2流下的回流油，浮子13上升，使收集的回流油通過油泵5抽走。集油室10內的球浮子13，既可以在回流油量正常時封住下錐體12，阻止氣體進入油泵5從而進入發動機，又可以在油箱經回流管4倒灌時使浮子13向上封住上錐體11，阻止倒灌油經回流管2流入化油器6的浮子室7。該油汽分離器3結構較已有技術簡單，且由於採用浮球形狀，接觸面不是固定的部位，整體的耐磨性明顯增強，因而使用壽命較長。
阻尼密封體16和散馳連接線17，可以克服汽車振動而出現的「空油」現象。阻尼密封球16浸在油中，當汽車強烈振動時，球浮子13既使向上升起打開球浮子13與下錐體12的密封面，也不會使集油室的油放空，因為散馳連接線17在一定的振幅內不會拉動阻尼密封球16，阻尼密封球16由於自身的重量和油的阻尼作用自身不會被振離與喉管18的接觸面。但球浮子13因集油室10內集油過多而上升時，超過一定高度後，散馳連接線17已拉直，繼續上升則打開集油室10與回油室4的通路。
油麵的可調節性如圖4，圖5所示。調油盤1用常規的封油和固定方法與浮子室7和回油管2連接，其特徵在於調油盤1的後端是個後端大通孔8，前端是個貼著後端大通孔8的前端小通孔9，調油盤1有露於化油器浮子室7外的盤體15，盤體15與浮子室7之間設置滾珠分檔調節機構。調油盤1的前端小通孔9可以設計為如圖5所示的半圓臺形，這樣可以使調節變得靈敏些。
本實用新型的保護範圍顯然不局限於上述實施例，而應以權利要求書所包含的多種方案為準。
權利要求1.汽油機化油器回流節油器，它由旋轉的調油盤、油汽分離器回油管構成，回油管將調油盤和油汽分離器連接，並將油汽分離器與油泵前端的油管連通，調油盤與化油器浮子室連通，其特徵在於油汽分離器的浮子的外形為球體，油汽分離器集油室的上、下端為圓錐體。
2.如權利要求1所述的汽油機化油器回流節油器，其特徵在於集油室的下部與回流管之間有一個喉管，在喉管中放置個阻尼密封體，阻尼密封體與球浮子之間用一根散馳連接線連接。
3.如權利要求1、2所述的汽油機化油器回流節油器，其特徵在於調油盤的後端是個大通孔，前端是個貼著大通孔的小通孔，調油盤有露於化油器浮子室外的盤體。
4.如權利要求3所述的汽油機化油器回流節油器，其特徵在於調油盤前端的小孔為半圓臺。
5.如權利要求1、2、4所述的汽油機化油器回流節油器，其特徵在於調油盤的外盤體與化油器浮子室之間安置滾珠分檔調節機構。
專利摘要汽油機化油器回流節油器,它由旋轉的調油盤、油汽分離器和回油管構成,回油管將調油盤和油汽分離器連接,並將油汽分離器與油泵前端的油管連通,調油盤與化油器浮子室連通,其特徵在於油汽分離器的浮子的外形為球體,油汽分離器集油室的上、下端為圓錐體。本實用新型結構簡單,球浮子與集油室之間耐磨損,可以長期可靠的工作;調節盤可以讓化油器的實際工作油麵,從化油器的設計標準油麵下到標準油麵上進行較大範圍的設定,以適應種車輛的不同狀況,比如重載輕載,新車舊車等;調節靈敏、方便。
文檔編號F02M19/00GK2396195SQ9924536
公開日2000年9月13日 申請日期1999年11月22日 優先權日1999年11月22日
發明者曹嘉盛 申請人:曹喜盛