一種用於針閥式熱流道系統的閥針控制裝置的製作方法
2023-06-03 07:21:51 5
本實用新型涉及注塑模具技術領域，特別是涉及一種用於針閥式熱流道系統的閥針控制裝置。
背景技術：
在針閥式熱流道系統中，澆口的封閉是由閥針抵住熱噴嘴的出料口來實現的，所以，在封閉澆口的過程中，運動的閥針頂碰熱噴嘴後速度瞬間降為零，如果該過程中不對閥針的速度進行緩衝，那麼閥針與熱噴嘴之間的衝擊力會很大，由此將引發嚴重的衝擊磨損，甚至使噴嘴澆口零件斷裂。
目前，具有閥針緩衝保護功能的針閥式熱流道系統通常是以固定的減速度來進行緩衝，然而，注塑工藝因材料和產品結構的不同而不同，塑料流動性和注射壓力等要求不同的注塑工藝應當配以不同的閥針緩衝速度，所以目前的針閥式熱流道系統通用性較差，為了滿足生產需求，企業不得不投建多個熱流道系統，因而花費了較多的生產成本。
綜上所述，如何提高針閥式熱流道系統的通用性，從而降低企業的生產成本成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現要素：
有鑑於此，本實用新型提供了一種用於針閥式熱流道系統的閥針控制裝置，該閥針控制裝置能夠對閥針緩衝速度進行調節，因而能夠有效地提高針閥式熱流道系統的通用性，進而降低企業的生產成本。
為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種用於針閥式熱流道系統的閥針控制裝置，包括：
安裝於流道板上的驅動缸，所述驅動缸內設有驅動活塞，所述驅動活塞靠近所述流道板的一端與閥針固定連接，所述驅動活塞遠離所述流道板的一端與所述驅動缸之間形成進程室，所述驅動缸除去所述進程室的另一部分腔室稱為回程室，所述進程室和所述回程室均具有通向所述驅動缸外部的油通道；
安裝於所述驅動缸相對所述流道板的另一端的緩衝缸，所述緩衝缸內設有緩衝活塞，所述緩衝活塞的一端貫穿所述驅動缸的缸體進入所述進程室內，並與所述驅動活塞固定連接，所述緩衝活塞的另一端與所述緩衝缸之間形成第一回油室，所述緩衝缸除去所述第一回油室的另一部分腔室稱為第二回油室，所述緩衝缸和所述驅動缸的缸體上開設有連通所述第二回油室和所述進程室的第一通道和第二通道，且在所述第二回油室內，所述第二通道的出口比所述第一通道的出口更靠近所述驅動缸，所述緩衝活塞的內部開設有連通所述第一回油室和所述進程室的第三通道，所述緩衝缸的缸體上安裝有調節螺釘，所述調節螺釘的頂端位於所述第二通道內，並用於調節所述第二通道的過流斷面的大小。
優選地，在上述閥針控制裝置中，所述第二通道的直徑小於所述第一通道的直徑。
優選地，在上述閥針控制裝置中，所述驅動缸內設有腔室調整環，所述腔室調整環套接在所述驅動活塞上，並與所述驅動缸螺紋連接。
優選地，在上述閥針控制裝置中，所述流道板上安裝有閥針套。
根據上述技術方案可知，本實用新型提供的閥針控制裝置中，由於在第二回油室內，第二通道的出口比第一通道的出口更靠近驅動缸，所以緩衝活塞向閥針方向移動時會先堵住第一通道的出口，而由於第一通道被堵住後，油路發生變化，在相同壓力條件下油液的流速比之前變小，所以緩衝活塞的移動受阻增強，從而實現緩衝。同時，由於緩衝缸的缸體上安裝有調節螺釘，調節螺釘的頂端位於第二通道內，所以可以通過調節第二通道的過流斷面的大小來實現改變緩衝速度的目的。綜上所述，本實用新型提供的閥針控制裝置能夠對閥針緩衝速度進行調節，因而能夠有效地提高針閥式熱流道系統的通用性，進而降低企業的生產成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型實施例提供的閥針控制裝置的剖面示意圖；
圖2是本實用新型實施例提供的閥針控制裝置的外觀示意圖；
圖3是本實用新型實施例提供的閥針控制裝置的零件拆解示意圖。
圖中標記為：
1—熱噴嘴；2—流道板；3～6、15、17、18—密封圈；7—驅動缸；8—管接頭；9、14—緊固螺釘；10—緩衝調節組件；11—緩衝缸；12—緩衝活塞；13—缸蓋；16—密封銷；19～21—格萊圈；22—驅動活塞；23—閥針；24—腔室調整環；25—閥針套；A—第一通道；B—第二通道；C—第三通道；f—回程室；j—進程室；T—第一回油室；H—第二回油室；k—阻尼孔。
具體實施方式
為了便於理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
參見圖1～圖3，圖1是本實用新型實施例提供的閥針控制裝置的剖面示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的閥針控制裝置的外觀示意圖；圖3是本實用新型實施例提供的閥針控制裝置的零件拆解示意圖。
本實用新型實施例提供的一種用於針閥式熱流道系統的閥針控制裝置包括安裝於流道板2上的驅動缸7和安裝於驅動缸7上的緩衝缸11，如圖2和圖3所示，緩衝缸11位於驅動缸7相對流道板2的另一端，驅動缸7與流道板2通過緊固螺釘9連接，緩衝缸11與驅動缸7緊固螺釘14連接。
如圖1所示，驅動缸7內設有驅動活塞22，驅動活塞22靠近流道板2的一端與閥針23固定連接，驅動活塞22遠離流道板2的一端與驅動缸7之間形成進程室j，驅動缸7除去進程室j的另一部分腔室為回程室f，進程室j和回程室f均具有通向驅動缸7外部的油通道(即管接頭8所安裝的部分)；
緩衝缸11內設有緩衝活塞12，緩衝活塞12的一端貫穿驅動缸7的缸體進入進程室j內，並與驅動活塞22固定連接，緩衝活塞12的另一端與緩衝缸11之間形成第一回油室T，緩衝缸11除去第一回油室T的另一部分腔室為第二回油室H，緩衝缸11和驅動缸7的缸體上開設有連通第二回油室H和進程室j的第一通道A和第二通道B，且在第二回油室H內，第二通道B的出口比第一通道A的出口更靠近驅動缸7，緩衝活塞12的內部開設有連通第一回油室T和進程室j的第三通道C，緩衝缸11的缸體上安裝有緩衝調節組件10，緩衝調節組件10包括調節螺釘，止轉彈簧和O形密封圈，調節螺釘的頂端位於第二通道B內(即阻尼孔k處)，並用於調節第二通道B的過流斷面的大小。
本實施例中，流道板2上安裝有閥針套25，可減小閥針23的磨損並對閥針23的移動起導向作用。驅動缸7內設有腔室調整環24，腔室調整環24套接在驅動活塞22上，並與驅動缸7螺紋連接，通過旋轉腔室調整環24可調整驅動缸7腔室的大小。
由圖1和圖3可見，缸蓋13與緩衝缸11的缸體之間通過密封圈15密封，緩衝缸11與驅動缸7之間通過密封圈18密封，緩衝活塞12與驅動缸7之間通過密封圈17密封，驅動活塞22與驅動缸7之間通過密封圈6和格萊圈19密封，腔室調整環24與驅動活塞22之間有兩處密封，其中一處通過密封圈5和格萊圈20密封，另一處通過密封圈4和格萊圈21密封，腔室調整環24與驅動缸7之間通過密封圈3密封。
參見圖1，本實用新型提供的閥針控制裝置的工作原理如下：
當需要驅動閥針23向下移動實現封閉熱噴嘴1時，驅動缸7的進程室j進油，油壓推動驅動活塞22向下移動，並帶動緩衝活塞12一起向下移動，進程室j中油憑藉負壓作用通過第三通道C補給進入第一回油室T，而由於在第二回油室H內，第二通道B的出口比第一通道A的出口更靠近驅動缸7，所以，在緩衝活塞12的下端下降到第一通道A的出口之前，緩衝活塞12通過第一通道A和第二通道B將第二回油室H的油壓進進程室j中，當緩衝活塞12下降到第一通道A的出口後，第一通道A被堵住，緩衝活塞12僅通過第二通道B將第二回油室H的油壓進進程室j中，由於油路發生變化，在相同壓力條件下，第一通道A被堵住後油液的流速比之前變小，這種油液流速的改變使得緩衝活塞12向下移動受阻增強，從而實現緩衝。同時，由於在第二通道B的阻尼孔k處安裝有緩衝調節組件10，所以可以通過調節第二通道B的過流斷面的大小來實現改變緩衝速度的目的。
需要說明的是，本說明書為了方便起見，是以油壓驅動方式進行說明的，但容易理解的是，也可以採用氣壓驅動方式，本實用新型對此不作限定。
由上述工作原理可知，本實用新型能夠對閥針緩衝速度進行調節，因而能夠有效地提高針閥式熱流道系統的通用性，進而降低企業的生產成本。
為了增強緩衝效果，本實施例中，第二通道B的直徑小於第一通道A的直徑。
對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。