柴油機進氣加溫器的製作方法

2023-06-03 03:45:21

專利名稱：柴油機進氣加溫器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機進氣加溫器，屬於柴油機低溫起動技術領域。
目前柴油機進氣加溫採用兩種方式，一種電熱加溫，一種火焰進氣加溫。加熱材料普遍採用鎳鉻絲和鎳鉻帶，普遍存在電功率過大，影響蓄電池起動輸出功率，溫度不容易控制，產生鎳鉻絲熔斷，氧化鎂粉變黑造成短路故障。使用壽命短等缺點。
本實用新型的目的在於提供一種採用PTC電熱元件為發熱體的柴油機進氣加溫器。PTC電熱元件兩側和正電極散熱片、負電極散熱片相粘結，接通電源120S，可達到250℃，流經散熱片的空氣被快速恆溫加熱，滿足柴油機壓燃空氣溫度的需要，提高柴油機低溫起動性能。具有耗電少，溫度高，自動恆溫的特點。
以下結合附圖對本實用新型的結構予以描述
圖1為本實用新型的主視圖圖2為本實用新型的左視圖其中1.PTC電熱元件2.正電極散熱片3.負電極散熱片4.機殼5.絕緣卡6.高溫導線本實用新型主要由PTC電熱元件(1)、正電極散熱片(2)、負電極散熱片(3)、機殼(4)等構成，PTC電熱元件(1)兩側和正電極散熱片(2)、負電極散熱片(3)相粘結，正電極散熱片(2)雨端鑲嵌在絕緣卡(5)口內，固定在機殼(4)上，正電極散熱片一端和高溫導線(6)連接，經出線孔引出，接在汽車電源正極上，負電極散熱片(3)兩端分別固定在機殼(4)上。機殼(4)為ZL102壓鑄，散熱片(2)、(3)為軟鋁釺焊成型。
本實用新型採用PTC電熱元件為發熱體，額定電壓24V、恆溫電流18-25A，安裝在蛇形管法蘭和進氣口中間，接通電源120S，散熱器的表面溫度可達到250℃，快速恆溫加熱柴油機進氣，提高柴油機低溫起動性能。具有電耗少、溫度高、升溫快、白動恆溫的特點。
本實用新型適用於所有汽車、輪船、坦克、裝甲車、工程車用柴油機。
權利要求1.一種柴油機進氣加溫器，主要由PTC電熱元件(1)、正電極散熱片(2)、負電極散熱片(3)、機殼(4)、絕緣卡(5)、高溫導線(6)構成，其主要技術特徵是PTC電熱元件(1)雨側分別和正電極散熱片(2)、負電極散熱片(3)相粘接，正電極散熱片(2)雨端鑲嵌在絕緣卡(5)口內，固定在機殼(4)上。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機進氣加溫器。採用PTC電熱原件為發熱體，兩側分別和正電極散熱片、負電極散熱片相粘接，正電極散熱片兩端鑲嵌在絕緣卡口內，固定在機殼上，正電極散熱片一端和高溫導線連接。接通電源120S，散熱片表面溫度可達到250℃，快速恆溫加熱柴油機進氣，提高柴油機低溫起動性能。適用汽車、輪船、坦克、裝甲車用柴油機。
文檔編號F02N19/04GK2256945SQ9620728
公開日1997年6月25日 申請日期1996年3月29日 優先權日1996年3月29日
發明者遲中立, 魏漢華 申請人:崔彥