內燃機與汽車環保節能裝置的製作方法

2023-06-03 03:47:31 1

專利名稱：內燃機與汽車環保節能裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機與汽車的環保節能裝置，尤其涉及一種內燃機與汽車環保
節能裝置。
背景技術：
隨著全世界氣溫不斷升高，將會威脅社會發展、人類生存，這需要全世界共同研究 解決方案。由來已久、生存不息的汽車行業所帶來的汽車排放，是氣溫升高的一部分原因， 並且可佔大氣汙染物的60%。要實現節省能源，環保達標，控制氣溫升高，這是一項很艱巨 的事業。隨著汽車行業不斷發展，如果投有更好的技術來改進大型汽油、柴油車輛，排放所 帶來的高溫和汙染很難得到控制。 現有技術中所推廣使用的三元催化器，解決不了大型車輛，特別是柴油車輛的排 放問題。柴油的廢氣主要是N(^與碳煙，且排氣中含有大量微粒成份(PM)，其中直徑在2mm 以下的碳粒佔80% _90%，而正是這種碳粒對人的呼吸極為有害，因而三元催化淨化器無 法使用。而推廣使用電池對大型車輛未能起任何作用，且推廣使用電池只減少少量汙染，並 沒有節省經濟。電池使用壽命為兩年，可價格不低，每年報廢的電池堆積如山，如果處理不 好，汙染遠超於油料車輛尾氣排放，因此發展電池沒有做到實質性減少汙染。另一方面，在 大量推行清潔能源時不可忽視一個要點，凡是燃燒類的能源，如果其燃燒不良同樣會產生 有毒氣體；現有的清潔能源含有很多化學物，在燃燒中同樣會排放有害氣體及高溫氣體。問 題在於新車輛生產下線檢測時一切指標合格，而行駛兩萬公裡左右尾氣排放便開始超標； 如果五噸車超載達十噸，不但造成交通安全向題，而且由於油耗的比例差異很大，使得燃燒 不完全、尾氣嚴重超標，這證明現有技術設計存在很大疏漏。 發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，並且發生高速的 相對運動，發動機進、排氣系統的性能對發動機的動力性、經濟性、排放性能也有直接影響， 與每個零件設計數據的關係非常重要。汽油車進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混 合氣分別送到發動機的各個氣缸內，柴油機進氣歧管的作用則是將空氣分別送到發動機的 各個氣缸內。現有的車輛進氣歧管進氣與氣缸所需要氣體，未能按照準確比率供需。如果 要改裝進排氣管，對於位於車輛低部的排氣歧管結構難度很大，行駛崎嶇路道對歧管造成 損傷，不可行。因此，要解決排放高溫和有害氣體的環節，必須要從設計零件結構著手，使其 數據匹配、分毫不差。
實用新型內容因此，本實用新型目的是為了克服上述現有技術的缺點而提供改進和改良的內燃 機與汽車節能及排放設計，擴大其對燃料種類的適應性，提高燃燒效率，減少尾氣排放汙 染。 為實現上述目的，本實用新型提供一種內燃機與汽車環保節能裝置，其在內燃機
的進油管口設有圓形金屬格柵，緊接進油管口設有進入油料定量定點的小口。 其中，還包括化油器，所述化油器的油泵浮子的針閥與針閥銷的頂部凹槽處定點
設有加固數據的粒狀結構。[0010] 其中，內燃機的進油管口的噴油嘴處設有圓形片，該圓形片與噴油嘴緊接，該圓形
片上至少設有兩小孔。 其中，還包括與內燃機的進油管口的噴油嘴形狀相同的圓杯形套，該圓杯形套緊
密套接內燃機的進油管口的噴油嘴，圓杯形套對應於內燃機的進油管口的噴油嘴設有噴 嘴，噴嘴處設有圓形片，該圓形片與噴嘴緊接，圓形片上至少設有兩小孔。 其中，還包括安裝在內燃機排氣筒內的淨化結構；該淨化結構包括網狀結構的籠
體、設於該籠體所形成內腔中的至少兩層隔網及連接在該籠體一端的固定環，所述隔網與
所述籠體連接為一體。 其中，所述籠體為圓柱體。 其中，所述籠體固定在固定環的內圓上，該固定環的外徑和內燃機的排氣筒的內 徑相匹配。 綜上所述，本實用新型的零件數據匹配，油料和空氣按照準確比率供給發動機所 需，使用空氣折射震蕩霧化油料，大大提高燃燒效率，實現極佳的節能環保效率。本實用新 型設計合理，結構簡單技術含量高，其可根據需要靈活調節燃油量，提高燃燒效率，節能、減 少尾氣汙染，減少排放熱量，是一種新穎實用的零件數據匹配的設計，從而使內燃機與汽車 節能環保。 為更進一步闡述本實用新型為實現預定目的所採取的技術手段及功效，請參閱以 下有關本實用新型的詳細說明與附圖，相信本實用新型的目的、特徵與特點，應當可由此得
到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用，並非用來對本實用新型加以限制。以下結合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式
詳細描述，將使本實用新型的
技術方案及其他有益效果顯而易見。 附圖中，


圖1為本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置應用於化油器的示意圖； 圖2為化油器的油泵浮子的剖面結構示意圖； 圖3為本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置應用於進油管口的噴油嘴的結構 示意圖； 圖4為進油管口的噴油嘴的放大示意圖； 圖5為本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置應用於進油管口的噴油嘴又一較 佳實施例的結構示意圖； 圖6為本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置的淨化結構的結構示意圖； 圖7為淨化結構的安裝示意圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2，
圖1為本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置應用於化油器的示 意圖，圖2為化油器的油泵浮子的剖面結構示意圖。本實用新型內燃機與汽車環保節能裝 置可應用於各種內燃機及汽車的進油管口處，當應用於化油器10時，在化油器10的進油管 口設有圓形金屬格柵11，該化油器10緊接進油管口設有進入油料定量定點的小口 12。這 樣的設置除可應用於化油器上，也可應用於其它多種內燃機與汽車的進油管口上。油料流 入化油器10，化油器10的油泵浮子的針閥20與針閥銷21的頂部凹槽處定點設有加固數據
4的粒狀結構22。油料自入孔吸入內燃機的氣缸內燃燒，化油器10的上部進氣室壁體設有空 氣射孔，空氣射孔穿透化油器10壁體，通過空氣射孔產生空氣射流，提高油料霧化、混合效 果，從而加強燃燒。 參見圖3、圖4，圖3為本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置應用於進油管口的 噴油嘴的結構示意圖，圖4為進油管口的噴油嘴的放大示意圖。本實用新型在內燃機的進 油管口 30的噴油嘴31處設有圓形片32，該圓形片32與噴油嘴31緊接，圓形片32上至少 設有兩小孔，圓形片32與噴油嘴31的數據配合設置。 圖5為本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置應用於進油管口的噴油嘴又一較 佳實施例的結構示意圖。與內燃機的進油管口 30的噴油嘴31形狀相同的圓杯形套50緊 密套接進油管口 30的噴油嘴31，該圓杯形套50與進油管口 30的數據相配合，圓杯形套50 對應於進油管口 30的噴油嘴31設有噴嘴51，噴嘴51處設有圓形片52，該圓形片52與噴 嘴51緊接，圓形片52上至少設有兩小孔，圓形片52與噴嘴51的數據配合設置。 參見圖6、圖7，圖6為本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置的淨化結構的結構 示意圖，圖7為淨化結構的安裝示意圖。本實用新型內燃機與汽車環保節能裝置，還包括安 裝在內燃機排氣筒內的淨化結構，該淨化結構包括籠體2、隔網1、3及固定環4，籠體2為網 狀結構圓柱體，在籠體2形成的內腔兩端分別裝有一層隔網1、3，也可在籠體內多設幾層隔 網，隔網1、3與籠體2連接為一體，形成一網狀結構的整體，固定環4連接在籠體2的一端， 籠體2固定在固定環4的內圓上，固定環4的外徑和內燃機的排氣筒5內徑相配，可直接 安裝在排氣筒內便用，該網狀結構的淨化結構具有緩衝、沉降尾氣的效果，從而可以降低噪 聲、淨化尾氣。 綜上所述，本實用新型設計合理，結構簡單技術含量高，其可根據需要靈活調節燃 油量，提高燃燒液串，節能、減少尾氣汙染，減少排放熱量，是一種新穎實用的數據匹配的設 計，從而使內燃機與汽車節能環保。 以上所述，對於本領域的普通技術人員來說，可以根據本實用新型的技術方案和 技術構思作出其他各種相應的改變和變形，而所有這些改變和變形都應屬於本實用新型後 附的權利要求的保護範圍。
權利要求一種內燃機與汽車環保節能裝置，其特徵在於，包括在內燃機的進油管口設置的圓形金屬格柵(11)，以及緊接進油管口設置的進入油料定量定點的小口(12)。
2. 如權利要求1所述的內燃機與汽車環保節能裝置，其特徵在於，還包括化油器，所述化油器的油泵浮子的針閥(20)與針閥銷(21)的頂部凹槽處定點設有粒狀結構(22)。
3. 如權利要求1所述的內燃機與汽車環保節能裝置，其特徵在於，內燃機的進油管口(30) 的噴油嘴(31)處設有圓形片(32)，該圓形片(32)與噴油嘴(31)緊接，該圓形片(32) 上至少設有兩小孔。
4. 如權利要求1所述的內燃機與汽車環保節能裝置，其特徵在於，還包括與內燃機的 進油管口 (30)的噴油嘴(31)形狀相同的圓杯形套(50)，該圓杯形套(50)緊密套接內燃機 的進油管口 (30)的噴油嘴(31)，圓杯形套(50)對應於內燃機的進油管口 (30)的噴油嘴(31) 設有噴嘴(51)，噴嘴(51)處設有圓形片(52)，該圓形片(52)與噴嘴(51)緊接，圓形 片(52)上至少設有兩小孔。
5. 如權利要求1、2、3或4所述的內燃機與汽車環保節能裝置，其特徵在於，還包括安 裝在內燃機排氣筒內的淨化結構；該淨化結構包括網狀結構的籠體(2)、設於該籠體(2)所 形成內腔中的至少兩層隔網(1、3)及連接在該籠體(2) —端的固定環(4)，所述隔網(1、3) 與所述籠體(2)連接為一體。
6. 如權利要求5所述的內燃機與汽車環保節能裝置，其特徵在於，所述籠體(2)為圓柱體。
7. 如權利要求5所述的內燃機與汽車環保節能裝置，其特徵在於，所述籠體(2)固定在 固定環(4)的內圓上，該固定環(4)的外徑和內燃機的排氣筒的內徑相匹配。
專利摘要本實用新型涉及一種內燃機與汽車環保節能裝置，包括在內燃機的進油管口的圓形金屬格柵，以及緊接進油管口的進入油料定量定點的小口。其還包括化油器，化油器的油泵浮子的針閥與針閥銷的頂部凹槽處定點設有加固數據的粒狀結構。內燃機的進油管口的噴油嘴處設有圓形片，該圓形片與噴油嘴緊接，並至少設有兩小孔。還包括淨化結構，該淨化結構包括網狀結構的籠體、設於該籠體所形成內腔中的至少兩層隔網及連接在該籠體一端的固定環。本實用新型設計合理，結構簡單技術含量高，其可根據需要靈活調節燃油量，提高燃燒效率，節能、減少尾氣汙染，減少排放熱量，是一種新穎實用的零件數據匹配的設計，從而使內燃機與汽車節能環保。
文檔編號F02M19/03GK201539324SQ20092013311
公開日2010年8月4日 申請日期2009年6月23日 優先權日2009年6月23日
發明者郭煥菁 申請人:郭煥菁