一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統的製作方法

2023-06-03 12:18:36 2

專利名稱：一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統的製作方法
技術領域：
—種新能源乘用車高壓碰撞安全系統技術領域[0001]本實用新型涉及一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統。
背景技術：
[0002]為擺脫對日益枯竭的石油資源的依賴，減少傳統汽車尾氣排放對環境的嚴重汙染，新能源乘用車(包括純電動汽車和混合動力汽車)越來越受世界各國的重視。目前新能源乘用車普遍是使用100V100V的高壓電進行運行的，其最高車速相當快，在這種高速的情況下，人們為了安全的操作這些新能源乘用車，需要設計出一套用於電能的安全措施系統，因為，如果由於乘用車碰撞或類似情況造成線路破損，則會導致乘用車中的高壓電能洩露，會嚴重影響乘車人員的生命安全，然而目前市場上，還沒有出現能夠用於新能源乘用車上的高壓碰撞安全系統，故研發一種用於新能源乘用車上高壓碰撞安全系統是很有必要的。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統，其採用慣性開關直接斷開主接觸器，同時通過直流轉換器和電機控制器對碰撞時的高壓系統進行放電處理，通過雙方面的安全措施確保新能源乘用車使用時的安全性。[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現[0005]一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統，包括整車控制器、電機控制器、電池管理器和直流轉換器，所述整車控制器通過高速CAN總線與電池管理其和電機控制器連接，電機控制器上串聯有動力電池，電機控制器與動力電池之間並聯有直流轉換器和電容，所述電池管理器上串聯有主接觸器和負極接觸器，主接觸器與車輛上的慣性開關連接，慣性開關與外部電源及整車控制器連接，負極接觸器與外部接地線連接。[0006]進一步的，電機控制器與動力電池的串聯迴路上設有若干開關。[0007]本實用新型的有益效果為1、通過慣性開關直接斷開主接觸器，確保了發生碰撞時動力電池的斷開；提高了系統高壓直接斷開的可靠性。2、通過直流轉換器和電機控制器對碰撞時的高壓系統進行放電處理，確保了母線電容電壓降至安全值以下，提高了乘車人員乘車的安全性。


[0008]下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。[0009]圖I是本實用新型實施例所述的一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統的電氣原理框圖。[0010]圖中[0011]I、整車控制器；2、電池管理器；3、電機控制器；4、直流轉換器；5、動力電池；6、電容；7、主接觸器；8、負極接觸器；9、慣性開關；10、外部電源。
具體實施方式
[0012]如圖I所示，本實用新型實施例所述的一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統，包括整車控制器I、電池管理器2、電機控制器3和直流轉換器4，所述整車控制器I通過高速 CAN總線與電池管理器2和電機控制器3連接，電機控制器3上串聯有動力電池5，電機控制器3與動力電池5之間並聯有直流轉換器4和電容6，所述電池管理器2上串聯有主接觸器7和負極接觸器8，主接觸器7與車輛上的慣性開關9連接，慣性開關9與外部電源10 及整車控制器I連接，負極接觸器8與外部接地線連接；所述電機控制器3與動力電池5的串聯迴路上設有若干開關。[0013]具體使用時，當車輛發生碰撞超過慣性開關9固有的開啟閾值時，慣性開關9切斷主接觸器7線圈的供電從而斷開動力電池5的主開關。動力電池5被切斷後，高壓母線電容6仍帶有高壓電，當高壓線束因碰撞而發生破損時，易發生觸電事故。此時本實用新型在檢測主接觸器7斷開後，直流轉換器4可以將母線電壓降至其下限電壓值；同時整車控制器 I檢測到慣性開關9打開後，通過高速CAN (控制器區域網)總線發送主動放電指令給電機控制器3，電機控制器3控制電機運行將高壓母線上電容6內的高壓電耗散在電機線圈中， 從而使母線上的高壓電迅速降至安全電壓以下，達到保護乘員的目的。[0014]本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統，包括整車控制器(I)、電池管理器(2)、電機控制器(3)和直流轉換器(4)，其特徵在於所述整車控制器(I)通過高速CAN總線與電池管理器(2 )和電機控制器(3 )連接，電機控制器(3 )上串聯有動力電池(5 )，電機控制器(3 )與動力電池(5)之間並聯有直流轉換器(4)和電容(6)，所述電池管理器(2)上串聯有主接觸器(7)和負極接觸器(8)，主接觸器(7)與車輛上的慣性開關(9)連接，慣性開關(9)與外部電源(10 )及整車控制器(I)連接，負極接觸器(8 )與外部接地線連接。
2.根據權利要求I所述的一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統，其特徵在於電機控制器(3)與動力電池(5)的串聯迴路上設有若干開關。
專利摘要本實用新型涉及一種新能源乘用車高壓碰撞安全系統，包括整車控制器、電機控制器、電池管理器和直流轉換器，所述整車控制器通過高速CAN總線與電池管理其和電機控制器連接，電機控制器上串聯有動力電池，電機控制器與動力電池之間並聯有直流轉換器和電容，所述電池管理器上串聯有主接觸器和負極接觸器，主接觸器與車輛上的慣性開關連接，慣性開關與外部電源及整車控制器連接。本實用新型的有益效果為1、通過慣性開關直接斷開主接觸器，確保了發生碰撞時動力電池的斷開；提高了系統高壓直接斷開的可靠性。2、通過直流轉換器和電機控制器對碰撞時的高壓系統進行放電處理，確保了母線電容電壓降至安全值以下，提高了乘車人員乘車的安全性。
文檔編號B60L3/00GK202806406SQ20122049276
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月21日 優先權日2012年9月21日
發明者崔海龍, 高史貴 申請人:北京智行鴻遠汽車技術有限公司