車輛油耗檢測系統的製作方法

2023-06-03 08:37:31 2

本實用新型涉及油量測量的技術領域，尤其涉及車輛油位檢測系統。

背景技術：

油耗綜合管理是擁有大規模車輛的企業的節流控制的十分重要的一環，對於客運和環衛等行業，油耗管理不僅可以節省不必要的浪費，還能大大的提高作業效率。

目前，在進行油耗管理時，通常是利用傳感器直接測量油液高度後，換算成油液剩餘量，同時，大部分的環衛車輛的油耗管理方法採用的是根據車輛整車儀表及CAN總線獲取油耗數據的方法。

現有技術中，油位傳感器直接測量油液高度，難以消除由於油溫過高而產生的測量上的誤差，並且，油量數據無法實時獲取，難以對數據進行統一的管理。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供車輛油位檢測系統，旨在解決現有技術中的油量檢測不夠精確且油量信息無法實時掌控的缺陷。

本實用新型是這樣實現的，車輛油耗檢測系統，包括處理數據的中控設備、檢測油量的油位傳感器和用於定位的GPS一體機，所述油位傳感器與所述GPS一體機電性連接，所述GPS一體機與所述中控設備無線連接；

還包括垂直布置的測位管，所述測位管分別與所述油位傳感器和油箱連接，所述測位管內設置有測位液，所述測位液密度小於油箱內汽油的密度。

進一步的，所述測位管下端部形成有密封口，所述測位管內設置有密封珠。

進一步的，所述密封口呈錐型布置，錐型的開口小的一端朝向所述測位管外。

進一步的，所述密封珠密度位於所述汽油密度和所述測位液密度之間。

進一步的，所述油箱下端設有測位口，所述測位口連接出柔性管，所述柔性管與所述密封口連接。

進一步的，所述油位傳感器位於油箱上方，所述油位傳感器下設置有緩衝墊。

進一步的，所述GPS一體機位於汽車內部。

進一步的，所述油位傳感器與所述GPS一體機包括用於數據傳輸的GPRS通信模塊。

與現有技術相比，本實用新型提供的油位傳感器通過測位管中的測位液的高度位置來測定油箱中的汽油量，測量過程更加安全可靠，並且油位傳感器通過測量測位液的高度來測定油液高度，防止了由於油位傳感器測量帶溫度的油液而導致的誤差，使測量更加精準。由於在獲取油量信息後，油位傳感器將油量信息傳給，GPS一體機則以由無線傳輸的方式將油位信號傳遞給中控設備，達到實時監控車輛油量信息的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的車輛油耗檢測系統的測位管結構立體示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

本實施例的附圖中相同或相似的標號對應相同或相似的部件；在本實用新型的描述中，需要理解的是，若有術語「上」、「下」、「左」、「右」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此附圖中描述位置關係的用語僅用於示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。

以下結合具體實施例對本實用新型的實現進行詳細的描述。

參照圖1所示，為本實用新型提供較佳實施例。

車輛油耗檢測系統，包括處理數據的中控設備、檢測油量的油位傳感器20和用於定位的GPS一體機。

油位傳感器20與GPS一體機電性連接，其將接收到的油位信息傳遞給GPS一體機，而GPS一體機又與中控設備無線連接，GPS一體機將接收到的油液信號傳遞給中控設備。

車輛油耗檢測系統還包括垂直布置的測位管31，測位管31分別與油位傳感器20和油箱10連接，測位管31內設置有測位液，測位液密度小於油箱10內汽油的密度，因此。測位液將浮與油液上方，在測量油液高度時，通過連通器的原理，測位管31中測位液的高度與油液高度有一個對應關係，通過測量側位液的高度則可以得到油液的高度。

與現有技術相比，本實用新型提供的油位傳感器通過測位管中的測位液的高度位置來測定油箱10中的汽油量，測量過程更加安全可靠，並且油位傳感器20通過測量測位液的高度來測定油液高度，防止了由於油位傳感器20測量帶溫度的油液而導致的誤差，使測量更加精準。由於在獲取油量信息後，油位傳感器將油量信息傳給GPS一體機，GPS一體機則以由無線傳輸的方式將油位信號傳遞給中控設備，達到實時監控車輛油量信息的目的。

由於測位管31與油箱10連接，為了防止測位液流入油箱10，測位管31下端部形成有密封口33，測位管31內設置有密封珠32，密封珠32可以在油箱10內油液充足時打開密封口33，當油箱10中油液枯竭時，密封珠32封閉密封口33，防止測位液流入油箱10。

密封珠32密度位於所述汽油密度和所述測位液密度之間，這樣，密封珠32在工作時，當油箱10中的汽油流入側位管31中後，會將密封珠32頂起，又由於密封珠32密度大於測位液密度，所以密封珠32會沉入測位液底部，因此密封珠32位於油液和測位液之間，當油液充足時，油壓將密封珠32頂起，密封口33打開，當油量枯竭時，測位液將密封珠32壓下，直到密封珠32頂到密封口33，使密封口33閉合。

為了增強密封口33的密封性，在本實施例中，密封口33呈錐型布置，錐型的開口小的一端朝向測位管31外。

油箱10下端設有測位口，測位口連接出柔性管，柔性管與密封口33連接，這樣的位置設置使得測位管31可以相對遠離油箱10布置，減少測位管31中的測位液受到油箱10中油液溫度和位置波動的影響。

油位傳感器20位於油箱10上方，且油位傳感器20下設置有緩衝墊，緩衝墊層的設置可以較好的保護油位傳感器20，使其工作更加穩定。

由於GPS一體機內設置有眾多敏感元件，因此其對工作環境的要求較高，在本實施例中將其位於汽車內部，車內的環境能夠使GPS一體機工作更加穩定。

GPS一體機包括用於數據傳輸的GPRS通信模塊，GPS一體機可以通過GPRS上傳定位信息，超速、疲勞、疑點數據，下發文字信息，上傳圖片等。這樣中控設備可以對環衛車輛的運行軌跡、工作狀態、位置定位等情況進行遠程實時監控。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。