一種大噸位平臺搬運車的驅動結構的製作方法

2023-06-03 23:10:26 3

專利名稱：一種大噸位平臺搬運車的驅動結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及大型搬運車輛製造領域，具體為一種大噸位平臺搬運車的驅動結構。
背景技術：
現有的大噸位平臺搬運車多由後輪9驅動、前輪負重，見圖1，其後輪9與驅動機構連接，並且後輪9承擔整個車架體的負荷，其中後輪9與減速機的輸出軸連接，減速機安裝於減速箱3內，減速箱3通過安裝板與車架安裝座10剛性連接，其缺點在於由於後輪9承·擔整個車架體的負荷，且減速箱與車架之間是剛性連接，車輛在行駛過程中當後輪受到衝擊時，全部的衝擊力會直接作用到減速箱上並傳遞給駕駛人員，而長期的衝擊不僅會影響減速箱的傳動性能，還會降低減速箱的使用壽命，同時也會使整車的操作舒適度下降。
發明內容針對上述問題，本實用新型提供了一種大噸位平臺搬運車的驅動結構，其能有效減少車輛在行走過程中對減速箱的衝擊，保證減速箱的傳動性能、延長使用壽命，並提高整車的操作舒適度。其技術方案是這樣的，其包括車架，所述車架上安裝有驅動電機，車架下部安裝有驅動輪，所述驅動輪通過減速箱安裝於車架，其特徵在於所述車架下部還安裝有輔助輪機構。其進一步特徵在於所述輔助輪機構包括輔助輪，所述輔助輪安裝於輔助輪架，所述輔助輪架通過驅動安裝架安裝於所述車架。其進一步特徵還在於所述驅動輪安裝於所述減速箱，所述減速箱通過減震彈簧安裝於所述車架。採用本實用新型驅動結構，其有益效果在於車架下部增加了的輔助輪結構能夠分擔原由驅動輪獨自承受的車架體的整體負荷，從而減小了車輛在行走過程中驅動輪以及與驅動輪相連接的減速箱受到的衝擊力，保證了減速箱的傳動性能，並能延長減速箱使用壽命；而安裝於減速箱與車架之間的減震彈簧，能夠對由驅動輪、減速箱傳遞給車架的衝擊力起到有效的緩衝作用，一方面進一步減少減速箱與車架體之間的衝擊力，另一方面能夠有效緩解對車架體的衝擊力，提高整車操作的舒適度。

圖I為現有大噸位平臺搬運車的結構示意圖；圖2為本實用新型大噸位平搬運車的驅動結構示意圖。
具體實施方式
見圖2，本實用新型包括車架1，車架I上安裝有驅動電機2，車架I下部安裝有驅動輪3，驅動輪3通過減速箱4安裝於車架，車架I下部還安裝有輔助輪機構。輔助輪機構包括輔助輪5，輔助輪5安裝於輔助輪架6，輔助輪架6通過驅動安裝架7安裝於車架I。驅 動輪3安裝於減速箱4，減速箱4通過減震彈簧8安裝於車架I。
權利要求1.一種大噸位平臺搬運車的驅動結構，其包括車架，所述車架上安裝有驅動電機，車架下部安裝有驅動輪，所述驅動輪通過減速箱安裝於車架，其特徵在於所述車架下部還安裝有輔助輪機構。
2.根據權利要求I所述的一種大噸位平臺搬運車的驅動結構，其特徵在於所述輔助輪機構包括輔助輪，所述輔助輪安裝於輔助輪架，所述輔助輪架通過驅動安裝架安裝於所述車架。
3.根據權利要求I或2所述的一種大噸位平臺搬運車的驅動結構，其特徵在於所述驅動輪安裝於所述減速箱，所述減速箱通過減震彈簧安裝於所述車架。
專利摘要本實用新型提供了一種大噸位平臺搬運車的驅動結構，其能有效減少車輛在行走過程中對減速箱的衝擊，保證減速箱的傳動性能、延長使用壽命，並提高整車的操作舒適度。其包括車架，車架上安裝有驅動電機，車架下部安裝有驅動輪，驅動輪通過減速箱安裝於車架，其特徵在於車架下部還安裝有輔助輪機構。
文檔編號B60K17/06GK202765131SQ20122036823
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月28日 優先權日2012年7月28日
發明者吳堅, 朱鯤鵬 申請人:無錫泰立特科技有限公司