一種低噪音的發動機進氣裝置製造方法

2023-05-27 11:45:51 2

一種低噪音的發動機進氣裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及四缸小排量發動機的進氣系統，尤其涉及一種低噪音的發動機進氣裝置。本發明提供了一種低噪音的發動機進氣裝置，包括進氣管總成、空氣濾清器總成和波紋膠管總成，其中，所述進氣管總成與所述空氣濾清器總成的進氣口連通，所述濾紋膠管總成與所述空氣濾清器總成的出氣口連通，所述進氣管總成的進氣端設有喇叭形進氣口，所述空氣濾清器總成內設有第一赫姆霍茲消聲器，所述進氣管總成內設有第二赫姆霍茲消聲器。本發明的有益效果是：分別通過第一赫姆霍茲消聲器和第二赫姆霍茲消聲器降低了進氣噪音，採用喇叭形進氣口降低了進氣阻力，並簡化了結構。
【專利說明】一種低噪音的發動機進氣裝置

【技術領域】
[0001] 本發明涉及四缸小排量發動機的進氣系統，尤其涉及一種低噪音的發動機進氣裝 置。

【背景技術】
[0002] 現在的發動機進氣裝置的噪音較大，結構複雜，進氣阻大力。


【發明內容】

[0003] 為了解決現有技術中的問題，本發明提供了一種低噪音的發動機進氣裝置。
[0004] 本發明提供了一種低噪音的發動機進氣裝置，包括進氣管總成、空氣濾清器總成 和波紋膠管總成，其中，所述進氣管總成與所述空氣濾清器總成的進氣口連通，所述濾紋 膠管總成與所述空氣濾清器總成的出氣口連通，所述進氣管總成的進氣端設有喇叭形進氣 口，所述空氣濾清器總成內設有第一赫姆霍茲消聲器，所述進氣管總成內設有第二赫姆霍 茲消聲器。
[0005] 作為本發明的進一步改進，所述進氣管總成包括相接合的進氣管上蓋和進氣管下 殼體，所述第二赫姆霍茲消聲器設置在所述進氣管下殼體上。
[0006] 作為本發明的進一步改進，所述進氣管上蓋和進氣管下殼體上分別設有調音孔， 所述進氣管上蓋和進氣管下殼體為卡扣連接。
[0007] 作為本發明的進一步改進，所述空氣濾清器總成包括相組合的空氣濾清器上蓋和 空氣濾清器下殼體，所述空氣濾清器上蓋和空氣濾清器下殼體之間設有濾清空腔，所述濾 清空腔內設有濾芯，所述第一赫姆霍茲消聲器設置在所述空氣濾清器下殼體上。
[0008] 作為本發明的進一步改進，所述空氣濾清器總成的出氣口設置在所述空氣濾清器 上蓋上，所述空氣濾清器總成的進氣口設置在所述空氣濾清器下殼體上，所述空氣濾清器 上蓋上的進氣口內接有文丘裡管。
[0009] 作為本發明的進一步改進，所述空氣濾清器下殼體連接有散熱器通氣管安裝支 架，所述散熱器通氣管安裝支架設有漏水孔。
[0010] 作為本發明的進一步改進，所述波紋膠管總成包括波紋膠管、曲軸箱通氣管和進 氣溫度傳感器，所述曲軸箱通氣管和進氣溫度傳感器分別設置在所述波紋膠管上，所述波 紋膠管通過卡箍與所述空氣濾清器總成連接。
[0011] 本發明的有益效果是：通過上述方案，分別通過第一赫姆霍茲消聲器和第二赫姆 霍茲消聲器降低了進氣噪音，採用喇叭形進氣口降低了進氣阻力，並簡化了結構。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本發明一種低噪音的發動機進氣裝置的結構示意圖； 圖2是本發明一種低噪音的發動機進氣裝置的空氣濾清器上蓋的結構示意圖； 圖3是本發明一種低噪音的發動機進氣裝置的空氣濾清器下殼體的結構示意圖； 圖4是本發明一種低噪音的發動機進氣裝置的空氣濾清器下殼體的另一視角的結構 示意圖； 圖5是本發明一種低噪音的發動機進氣裝置的空氣濾清器總成的濾芯的結構示意圖； 圖6是本發明一種低噪音的發動機進氣裝置的進氣管總成的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013] 下面結合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實施方式】對本發明進一步說明。
[0014] 圖1至圖6中的附圖標號為：進氣管總成1 ;空氣濾清器總成2 ;卡箍3 ;曲軸箱通 氣管4 ;波紋膠管5 ;進氣溫度傳感器6 ;空氣濾清器上蓋7 ;文丘裡管8 ;空氣濾清器下殼 體9 ;第一赫姆霍茲消聲器101 ;第二赫姆霍茲消聲器102 ;散熱器通氣管安裝支架11 ;濾芯 12 ;進氣管上蓋13 ;進氣管下殼體14。
[0015] 如圖1至圖6所示，一種低噪音的發動機進氣裝置，包括進氣管總成1、空氣濾清器 總成2和波紋膠管總成，其中，所述進氣管總成1與所述空氣濾清器總成2的進氣口連通， 所述濾紋膠管總成與所述空氣濾清器總成2的出氣口連通，所述進氣管總成1的進氣端連 接有喇叭形進氣口，所述空氣濾清器總成2內設有第一赫姆霍茲消聲器101，所述進氣管總 成1內設有第二赫姆霍茲消聲器102。
[0016] 如圖1至圖6所示，所述進氣管總成1包括相接合的進氣管上蓋13和進氣管下殼 體14,所述第二赫姆霍茲消聲器102設置在所述進氣管下殼體14上。
[0017] 如圖1至圖6所示，所述第二赫姆霍茲消聲器102與所述進氣管下殼體14焊接為 一體化結構。
[0018] 如圖1至圖6所示，所述第二赫姆霍茲消聲器102容積為0. 6升，連接管的內徑為 30mm、長度為62mm，降低進氣噪聲。
[0019] 如圖1至圖6所示，所述進氣管上蓋13和進氣管下殼體14上分別設有調音孔，所 述調音孔設置有多個，所述調音孔的直徑優選為2. 5_，可減少進氣阻力，降低進氣噪聲中 的高頻噪聲，所述進氣管上蓋13和進氣管下殼體14為卡扣連接，方便裝配。
[0020] 如圖1至圖6所示，所述空氣濾清器總成2包括相組合的空氣濾清器上蓋7和空 氣濾清器下殼體9,所述空氣濾清器上蓋7和空氣濾清器下殼體9之間設有濾清空腔，所述 濾清空腔內設有濾芯12,所述第一赫姆霍茲消聲器101設置在所述空氣濾清器下殼體9上。
[0021] 如圖1至圖6所示，所述濾芯12為異形結構，增大過濾面積，減少進氣阻力。
[0022] 如圖1至圖6所示，所述第一赫姆霍茲消聲器101與所述空氣濾清器下殼體9成 型為一體化結構。
[0023] 如圖1至圖6所示，所述第一赫姆霍茲消聲器101為容積2. 9升，連接管的內徑為 26. 5mm、長度為160mm，降低頻率53Hz的進氣噪聲。
[0024] 如圖1至圖6所示，所述空氣濾清器總成2的出氣口設置在所述空氣濾清器上蓋 7上，所述空氣濾清器總成2的進氣口設置在所述空氣濾清器下殼體9上，所述空氣濾清器 上蓋7上的進氣口內接有文丘裡管8,可降低進氣噪音。
[0025] 如圖1至圖6所示，所述空氣濾清器下殼體9連接有散熱器通氣管安裝支架11，所 述散熱器通氣管安裝支架11設有漏水孔。
[0026] 如圖1至圖6所示，所述波紋膠管總成包括波紋膠管5、曲軸箱通氣管4和進氣溫 度傳感器6,所述曲軸箱通氣管4和進氣溫度傳感器6分別設置在所述波紋膠管5上，所述 波紋膠管5通過卡箍3與所述空氣濾清器總成2連接。
[0027] 本發明提供的一種低噪音的發動機進氣裝置的工作原理為：吸入並輸送足量的空 氣以滿足發動機的進氣需求，並且發動機進氣裝置的進氣阻力要儘可能低；過濾空氣，提供 清潔的空氣，防止外界雜質和灰塵進入發動機氣缸，造成發動機早期磨損；並且進氣口具有 良好的防水、防雪及微粒粉塵聚集的性能；測量進氣流量，利用安裝在波紋膠管上的空氣質 量流量傳感器或空氣溫度傳感器所測量到的空氣參數信號，並通過發動機電子控制系統計 算所需的空氣流量，通過控制節流閥體上節氣門開度實行進氣流量控制；降低通過發動機 進氣裝置傳遞的發動機噪聲及氣流噪聲，並且將結構噪聲及進氣系統零件引起的輻射噪聲 降到最小；調節平衡發動機的曲軸箱強制通風系統的壓力。
[0028] 本發明提供的一種低噪音的發動機進氣裝置的有益效果在於：通過進氣管總成1 的喇叭形進氣口、進氣管上蓋13和進氣管下殼體14上的調音孔、濾芯12的異形結構增大 過濾面積，在空氣濾清器總成2內的空氣流動速度均勻，沒有渦流現象，濾芯12上下表面的 空氣流動速度均勻，發動機進氣阻力比較小，有利於發動機功率發揮。通過在空氣濾清器 上蓋7內的文丘裡管8、進氣管上蓋13和進氣管下殼體14的調音孔、第一赫姆霍茲消聲器 101、第二赫姆霍茲消聲器102對進氣噪聲進行控制，降低了發動機的進氣噪聲，提高了進 氣噪聲在整車的加速行駛車外噪聲的貢獻值，改善整車聲音品質。
[0029] 以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定 本發明的具體實施只局限於這些說明。對於本發明所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在 不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本發明的 保護範圍。
【權利要求】
1. 一種低噪音的發動機進氣裝置，其特徵在於：包括進氣管總成、空氣濾清器總成和 波紋膠管總成，其中，所述進氣管總成與所述空氣濾清器總成的進氣口連通，所述濾紋膠管 總成與所述空氣濾清器總成的出氣口連通，所述進氣管總成的進氣端設有喇叭形進氣口， 所述空氣濾清器總成內設有第一赫姆霍茲消聲器，所述進氣管總成內設有第二赫姆霍茲消 聲器。
2. 根據權利要求1所述的低噪音的發動機進氣裝置，其特徵在於：所述進氣管總成包 括相接合的進氣管上蓋和進氣管下殼體，所述第二赫姆霍茲消聲器設置在所述進氣管下殼 體上。
3. 根據權利要求2所述的低噪音的發動機進氣裝置，其特徵在於：所述進氣管上蓋和 進氣管下殼體上分別設有調音孔，所述進氣管上蓋和進氣管下殼體為卡扣連接。
4. 根據權利要求1所述的低噪音的發動機進氣裝置，其特徵在於：所述空氣濾清器總 成包括相組合的空氣濾清器上蓋和空氣濾清器下殼體，所述空氣濾清器上蓋和空氣濾清器 下殼體之間設有濾清空腔，所述濾清空腔內設有濾芯，所述第一赫姆霍茲消聲器設置在所 述空氣濾清器下殼體上。
5. 根據權利要求4所述的低噪音的發動機進氣裝置，其特徵在於：所述空氣濾清器總 成的出氣口設置在所述空氣濾清器上蓋上，所述空氣濾清器總成的進氣口設置在所述空氣 濾清器下殼體上，所述空氣濾清器上蓋上的進氣口內接有文丘裡管。
6. 根據權利要求4所述的低噪音的發動機進氣裝置，其特徵在於：所述空氣濾清器下 殼體連接有散熱器通氣管安裝支架，所述散熱器通氣管安裝支架設有漏水孔。
7. 根據權利要求1所述的低噪音的發動機進氣裝置，其特徵在於：所述波紋膠管總成 包括波紋膠管、曲軸箱通氣管和進氣溫度傳感器，所述曲軸箱通氣管和進氣溫度傳感器分 別設置在所述波紋膠管上，所述波紋膠管通過卡箍與所述空氣濾清器總成連接。
【文檔編號】F02M35/10GK104061094SQ201310085789
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年3月18日 優先權日:2013年3月18日
【發明者】張毅天, 吳川永, 李銳 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司