粘性土航道免掃淺疏浚施工系統的製作方法
2023-05-27 08:42:21 2
專利名稱：粘性土航道免掃淺疏浚施工系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種施工系統，特別是涉及一種粘性土航道免掃淺疏浚施工系統。
背景技術：
耙吸挖泥船在疏浚施工過程中，由於耙頭著床寬度有限，且受到潮流、風和土質等自然影響以及航道中其他航行船舶的幹擾，再加上原有施工工藝技術手段的落後，不可避免地存在超挖、漏挖現象，造成施工床面上出現高低不平的淺點和壟溝，耙吸船不得不在工程後期耗費大量的時間進行低效的掃淺施工，這一問題在粘性土航道疏浚工程施工中表現得尤為突出。由於粘性土不易坍塌的土質特性，施工過程中形成的淺點和壟溝一旦沒有被及時清除，隨著施工浚挖深度的增加，淺點和壟溝的高差往往將繼續加大，耙吸船耙頭接地施工時極易從高處滑落，大大增加了工程後期掃淺施工的難度；同時在開挖粘性土時，由於大塊粘土極易堵塞耙頭，造成泥泵吸入面積的大幅減少，不僅施工效率低下，而且極易造成泥泵氣蝕。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種粘性土航道免掃淺疏浚施工系統，其改善耙吸挖泥船對粘性土航道的施工效果。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種粘性土航道免掃淺疏浚施工系統，其特徵在於，其包括船舶工況傳感器、輸入模塊、船舶端伺服器、潮位儀、網關、全球定位系統、定位伺服器、船舶自動識別系統、船舶自動識別系統伺服器、乙太網、控制電腦，船舶工況傳感器通過輸入模塊與船舶端伺服器連接，潮位儀、全球定位系統通過網關與定位伺服器連接，船舶自動識別系統與船舶自動識別系統伺服器連接，船舶端伺服器、 定位伺服器、船舶自動識別系統伺服器通過乙太網與控制電腦連接。本實用新型的積極進步效果在於本實用新型免除了工程後期常規掃淺施工階段，真正實現了均勻增深，能更好地控制航道的平整度，減少超深、超寬造成的廢方。另外， 本實用新型不僅大大縮短了耙吸船常規施工需要的掃淺時間，而且施工質量也有大幅提高，最終耙吸船的施工效率得到了提高。
圖1為本實用新型粘性土航道免掃淺疏浚施工系統的原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。如圖1所示，本實用新型粘性土航道免掃淺疏浚施工系統包括船舶工況傳感器1、 輸入模塊2、船舶端伺服器3、潮位儀4、網關5、全球定位系統6、定位伺服器7、船舶自動識別系統8、船舶自動識別系統伺服器9、乙太網10、控制電腦11，船舶工況傳感器1通過輸入模塊2與船舶端伺服器3連接，潮位儀4、全球定位系統6通過網關5與定位伺服器7連接， 船舶自動識別系統8與船舶自動識別系統伺服器9連接，船舶端伺服器3、定位伺服器7、船舶自動識別系統伺服器9通過乙太網10與控制電腦11連接。控制電腦11可以是船長電腦、輪機長電腦或大副電腦等。船舶工況傳感器用於監控船舶工況並將船舶工況傳送給船舶端伺服器，全球定位系統將定位信息傳送給定位伺服器，船舶自動識別系統將船舶識別信息傳送給船舶自動識別系統伺服器。充分利用粘性土航道免掃淺疏浚施工系統的功能，將舶工況、定位信息、船舶識別信息傳送給控制電腦，這樣可以縱向精確定深，平面精確定位，做到船舶到位、耙頭到位，避免耙頭空放，實施精細化施工，不僅免除了常規施工後期的掃淺施工，加快了施工進度，而且有利於提高施工質量，減少費方。同時解決了粘土質區域破土難、易堵塞耙頭等難題，大幅提高了施工效率。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護範圍由所附權利要求書限定。
權利要求1. 一種粘性土航道免掃淺疏浚施工系統，其特徵在於，其包括船舶工況傳感器、輸入模塊、船舶端伺服器、潮位儀、網關、全球定位系統、定位伺服器、船舶自動識別系統、船舶自動識別系統伺服器、乙太網、控制電腦，船舶工況傳感器通過輸入模塊與船舶端伺服器連接， 潮位儀、全球定位系統通過網關與定位伺服器連接，船舶自動識別系統與船舶自動識別系統伺服器連接，船舶端伺服器、定位伺服器、船舶自動識別系統伺服器通過乙太網與控制電腦連接。
專利摘要本實用新型公開了一種粘性土航道免掃淺疏浚施工系統，其包括船舶工況傳感器、輸入模塊、船舶端伺服器、潮位儀、網關、全球定位系統、定位伺服器、船舶自動識別系統、船舶自動識別系統伺服器、乙太網、控制電腦，船舶工況傳感器通過輸入模塊與船舶端伺服器連接，潮位儀、全球定位系統通過網關與定位伺服器連接，船舶自動識別系統與船舶自動識別系統伺服器連接，船舶端伺服器、定位伺服器、船舶自動識別系統伺服器通過乙太網與控制電腦連接。本實用新型改善耙吸挖泥船對粘性土航道的施工效果。
文檔編號H04W4/02GK202135170SQ201120248248
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月14日 優先權日2011年7月14日
發明者呂玉琪, 戴自國, 熊仕伶, 諸葛瑋, 陳志剛 申請人:中港疏浚有限公司