多通道車輛檢測電路的製作方法

2023-05-27 16:53:21 1

專利名稱：：多通道車輛檢測電路的製作方法
技術領域：
：多通道車輛檢測電路本實用新型涉及一種智能交通監控裝置，尤其涉及一種多通道車輛檢測電路。目前的智能交通監控設備中的車輛信息採集和檢測採用的地感線圈式的多通道車輛檢測電路為分時輪詢檢測方式，即對車輛信號的採集是先檢測一個通道，然後檢測下一個通道，再檢測下一個通道，這樣一直順序檢測完全部的通道，在檢測某一個通道的時候，對其它通道的檢測停止進行。如圖l所示，通道車輛檢測電路多條傳感電路，每條傳感電路包括檢測線圈和振蕩單元，信號處理單元(微處理器)控制解碼器以分時輪詢檢測方式從各條傳感電路採樣。分時輪詢檢測方式每個採樣時間點只能對一個通道採樣，其它通道均停止採樣，必然會丟失其它通道的信號，每個通道的採樣的信號都是不連續的，不能真實的反應信號本身；由於每個通道的檢測是間歇性的工作，從停止狀態到工作穩定的中間時段存在不確定的狀態，加大了信號的失真，這樣，信號處理就會帶來很大的誤差甚至錯誤。而且，由於是輪詢檢測每個通道，當通道數很多時，輪詢一次的時間就會很長，檢測電路的實時性會變得很差，難以實現良好的檢測效果。本實用新型要解決的技術問題是提供一種信號檢測連續、不會丟失某個通道的信號、採樣信號不失真、檢測精度高，檢測效果好的多通道車輛檢測電路。為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是，一種多通道車輛檢測電路，包括微處理器、並行信號處理單元和至少2條傳感電路，每條傳感電路包括檢測線圈、振蕩單元和信號放大整形單元，所述的信號放大整形單元將振蕩單元輸出的模擬信號轉換成數位訊號。所述的並行信號處理單元包括與傳感電路數量相同的信號輸入端，每個信號輸入端與1條傳感電路的輸出端連接；所述的並行信號處理單元包括與傳感電路數量相同的信號輸出端，每個信號輸出端分別連接微處理器的信號輸入端；所述的並行信號處理單元將並行輸入的各輸入信號進行電平轉換後以並行方式輸入微處理器。以上所述的多通道車輛檢測電路，所述的多通道車輛檢測電路為8通道車輛檢測電路，包括8條傳感電路，所述的並行信號處理單元包括與8個信號輸入端，每個信號輸入端與l條傳感電路的輸出端連接；所述的並行信號處理單元包括與8個信號輸出端，每個信號輸出端分別連接微處理器的信號輸入端。以上所述的多通道車輛檢測電路，所述的並行信號處理單元是FPGA可編程邏輯心片。以上所述的多通道車輛檢測電路，所述的微處理器ARM7微處理器。本實用新型多通道車輛檢測電路採用多通道並行的檢測方式可以克服分時輪詢檢測方式的不足。採用多通道並行檢測的方式，可以在一個採樣時間點同時採樣多個通道的信號；每個通道都是同時工作，不存在通道停止工作；每個通道的信號是連續的，不存在丟失通道信號，採樣信號不失真。由於多通道並行的檢測方式可以實時、完整地獲取每個通道的真實信號，為高性能的實時檢測提供了非常好的條件。通過這樣的檢測方式可以大大提高地感線圈式車輛檢測器的的檢測精度和檢測性能。採用並行檢測技術帶來了優異的檢測性能，可以滿足如車輛的測速，車輛類型的識別等高精度高要求的應用場合。以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。圖1是現有技術多通道車輛檢測電路的原理框圖。圖2是本實用新型多通道車輛檢測電路的原理框圖。在圖2所示的本實用新型多通道車輛檢測電路的實施例中，8通道車輛檢測電路包括微處理器ARM7、並行信號處理單元(FPGA可編程邏輯晶片)和8條傳感電路(本實施例N=8)，每條傳感電路包括檢測線圈、振蕩單元和信號放大整形單元，信號放大整形單元將振蕩單元輸出的模擬信號轉換成數位訊號；。並行信號處理單元有8個信號輸入端，每個信號輸入端與1條傳感電路的輸出端連接。並行信號處理單元有8個信號輸出端，每個信號輸出端分別連接微處理器的8個信號輸入端。並行信號處理單元將並行輸入的各輸入信號進行電平轉換後以8線的並行方式輸入微處理器。8通道車輛檢測電路工作時，檢測線圈和振蕩單元產生一個電磁場，當車輛通過該電磁場時由於切割磁力線引起電磁場的變化，該變化直接導致了檢測線圈的電感量的變化，檢測線圈的電感量的變化通過信號放大整形轉換單元處理後變成數位訊號，並行信號檢測單元中的每個獨立的信號檢測模塊處理一路數位訊號，經過處理後的數位訊號以並行方式送到微處理器(信號處理單元)中進行識別和處理，根據識別和處理的結果獲取有關車輛的信息，如車輛的速度、長度、類型等等信息，並通過信號輸出接口向外輸出。與現有技術的相比本實用新型實施例優點如下表技術指標本實施例8通道並行檢測電路傳統多通道檢測電路單板通道檢測數8通道<=4通道通道信號檢測方式並行輪詢通道信號連續性連續間斷通道信號穩定性禾急g不穩定4tableseeoriginaldocumentpage5權利要求一種多通道車輛檢測電路，包括至少2條傳感電路，每條傳感電路包括檢測線圈和振蕩單元，其特徵在於，包括微處理器和並行信號處理單元，每條傳感電路包括信號放大整形單元，所述的信號放大整形單元將振蕩單元輸出的模擬信號轉換成數位訊號；所述的並行信號處理單元包括與傳感電路數量相同的信號輸入端，每個信號輸入端與1條傳感電路的輸出端連接；所述的並行信號處理單元包括與傳感電路數量相同的信號輸出端，每個信號輸出端分別連接微處理器的信號輸入端；所述的並行信號處理單元將並行輸入的各輸入信號進行電平轉換後以並行方式輸入微處理器。2.根據權利要求1所述的多通道車輛檢測電路，其特徵在於，所述的多通道車輛檢測電路為8通道車輛檢測電路，包括8條傳感電路，所述的並行信號處理單元包括與8個信號輸入端，每個信號輸入端與1條傳感電路的輸出端連接；所述的並行信號處理單元包括與8個信號輸出端，每個信號輸出端分別連接微處理器的信號輸入端。3.根據權利要求1或2所述的多通道車輛檢測電路，其特徵在於，所述的並行信號處理單元是FPGA可編程邏輯晶片。4.根據權利要求1或2所述的多通道車輛檢測電路，其特徵在於，所述的微處理器ARM7微處理器。專利摘要本實用新型公開了一種多通道車輛檢測電路，包括微處理器、並行信號處理單元和至少2條傳感電路，每條傳感電路包括檢測線圈、振蕩單元和信號放大整形單元，信號放大整形單元將模擬信號轉換成數位訊號。並行信號處理單元包括與傳感電路數量相同的信號輸入端，每個信號輸入端與1條傳感電路的輸出端連接；並行信號處理單元包括與傳感電路數量相同的信號輸出端，每個信號輸出端分別連接微處理器的信號輸入端；並行信號處理單元將並行輸入的各輸入信號進行電平轉換後以並行方式輸入微處理器。本實用新型信號檢測連續、不會丟失某個通道的信號、採樣信號不失真、檢測精度高，檢測效果好，可以滿足諸如車輛測速，車輛類型識別等高精度、高要求的應用場合。文檔編號G08G1/042GK201489671SQ20092013488公開日2010年5月26日申請日期2009年8月19日優先權日2009年8月19日發明者杜劍華申請人:杜劍華