混凝土攪拌運輸車罐體的密封裝置的製作方法
2023-05-27 16:22:06
專利名稱：混凝土攪拌運輸車罐體的密封裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到混凝土攪拌運輸車領域，是一種混凝土攪拌運輸車罐體的密封
>J-U裝直。
背景技術：
我國的基礎建設還有一個較長的時間，特別是在中西部地區.混凝土攪拌運輸車在今後相當長的一段時間內還有大量的穩定需求，其重點在西部地區。目前市場上使用的混凝土攪拌運輸車都是按平原和丘陵地區為使用條件設計的。它們滿載時的最大爬坡度為14%，超過這個坡度就會發生溢漿。因此不太適合中西部山區使用。中西部山區道路很多 坡度超過了 20%，攪拌車的裝載率只有平原地區正常水平的70% 80%。有的廠家和用戶為了達到正常的裝載率，就將攪拌罐的幾何容積做大，或把罐體的傾角加大，並在上坡時加大罐體的攪拌轉速。這樣會使車輛的高度增高，影響到車輛運輸的安全和車輛部件的壽命。現在市場上迫切需要一種適合山區使用的混凝土攪拌運輸車，在正常的外形尺寸和罐體幾何容積下，能滿載在正常攪拌的條件下爬上20% 35%的坡度不漏漿。要滿這個要求，攪拌罐必須有很好的動密封性能。
發明內容本實用新型的目的是要目的是設計一種具有動密封功能的混凝土攪拌運輸車罐體，在正常的外形尺寸和罐體幾何容積下，能滿載在正常攪拌的條件下爬上20% 35%的坡度不漏漿。本實用新型是這樣實現的是由進料口、罐體後錐、罐體進料口和螺旋葉片組成；其特徵是罐體後錐與進料口連接，進料口與罐體內的進料鬥進料口連接，進料鬥進料口與罐體進料口間有密封橡膠圈，罐體進料口的另一端接有罐體進料口延伸錐，罐體後錐裝有螺旋葉片，在罐體進料口延伸錐下有出料遂孔進口，在罐體進料口延伸錐上有出料遂孔出□。由於採用了上述技術方案，結構簡單，從而保證了滿載在正常攪拌的條件下能爬上20% 35%的坡度不漏漿，以適應多山地區的使用要求。
圖I為本實用新型的剖面結構示意圖。在圖中I、Sip體後維；2、出料遂孔進口 ；3、_體進料口 ；4、乾'封橡I父圈；5、進料鬥進料口 ；6、進料口 ；7、出料遂孔出口 ；8、罐體進料口延伸錐；9、螺旋葉片。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步地說明。在圖I中，罐體後錐I與進料口 6連接，進料口 6與罐體內的進料鬥進料口 5連接，進料鬥進料口 5與罐體進料口 3間有密封橡膠圈4，罐體進料口 3的另一端接有罐體進料口延伸錐8，罐體後錐I裝有螺旋葉片9，在罐體進料口延伸錐8下有出料遂孔進口 2，在罐體進料口延伸錐8上有出料遂孔出口 7。罐體前錐和中筒內部葉片的螺旋線的升角設計為定值，以確保罐體的攪拌性能，罐體後錐I螺旋葉片9的螺旋線為漸變螺旋線，即對數螺旋線的升角由前部(大端)向後面的出料端(小端)逐漸增加。後尾部的螺旋葉片9的軸向間距逐漸變小。確保罐體進料口延伸錐8在合理的延伸長度下，使進料口 6和罐體進料口延伸錐8與螺旋葉片9、罐體後錐I內壁在錐的後部構成一個四面封閉的螺旋形出料遂孔繞罐體軸線的螺旋角能達 到180° 270°。從而保證了滿載在正常攪拌的條件下爬上20% 35%的坡度不漏漿的要求。
權利要求1.混凝土攪拌運輸車罐體的密封裝置，是由進料口 ￠)、罐體後錐(I)、罐體進料口(3)和螺旋葉片(9)組成；其特徵是罐體後錐(I)與進料口(6)連接，進料口(6)與罐體內的進料鬥進料口(5)連接，進料鬥進料口(5)與罐體進料口(3)間有密封橡膠圈(4)，罐體進料口(3)的另一端接有罐體進料口延伸錐(8)，罐體後錐(I)裝有螺旋葉片(9)，在罐體進料口延伸錐⑶下有出料遂孔進口(2)，在罐體進料口延伸錐⑶上有出料遂孔出口(7)。
專利摘要本實用新型涉及到混凝土攪拌運輸車領域，是一種混凝土攪拌運輸車罐體的密封裝置。罐體後錐與進料口連接，進料口與罐體內的進料鬥進料口連接，進料鬥進料口與罐體進料口間有密封橡膠圈，罐體進料口的另一端接有罐體進料口延伸錐，罐體後錐裝有螺旋葉片，在罐體進料口延伸錐下有出料遂孔進口，在罐體進料口延伸錐上有出料遂孔出口。由於採用了本技術方案，結構簡單，從而保證了滿載在正常攪拌的條件下能爬上20％～35％的坡度不漏漿，以適應多山地區的使用要求。
文檔編號B28C5/42GK202540487SQ201120561000
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月25日 優先權日2011年12月25日
發明者劉其山, 朱秋林, 王斌, 石玉華, 胡道才 申請人:中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司